Fragt i Europa: havnestrejke og toldrisiko

Markedet i dag i tal (data fra CargoNice)

Prisen på Orlen-diesel var 6,92 PLN/l den 3. september 2026, og ændringen i forhold til den foregående måling var +0,29 PLN/l. Den gennemsnitlige dieselpris i Polen i den europæiske sammenligning nåede 1 669,36 EUR/1000L den 31. august 2026, mod 2 232,00 EUR/1000L i Tyskland og 2 039,15 EUR/1000L for EU samme dag.

Den modelberegnede spotrate på ruten Polen–Tyskland var 2,20 EUR/km den 31. august 2026, mens den i retningen Tyskland–Polen var 1,52 EUR/km. Eurokursen var 4,3311 PLN den 2. september 2026. En højere national brændstofpris kombineret med et samtidig lavere gennemsnitligt dieselprisniveau i Polen og EU øger betydningen af at opdatere brændstoftillæg og lave retningsbestemte beregninger i stedet for at anvende én sats for hele netværket.

Toldansvar i Polen kan belaste EU's forsyningskæder

FIATA, CLECAT, CER og UIRR har anmodet Europa-Kommissionen om hurtig indgriben i forbindelse med retrospektive toldforpligtelser, som polske myndigheder pålægger logistikoperatører. Ifølge organisationerne kan kravene samlet løbe op i flere hundrede millioner euro, og nogle virksomheder vil muligvis ikke økonomisk kunne overleve den tid, det tager at behandle klagerne. Kilde: FIATA

Sagen er ikke begrænset til virksomheder fra Polen. Den vedrører toldeksponering i EU's forsyningskæder og dermed også speditører, toldagenter, vognmænd og kontraktpartnere, der benytter de samme service- og driftsmodeller. Risikoen er først og fremmest likviditetsmæssig: En toldafgørelse eller -tvist, der opstår efterfølgende, kan svække partnerens evne til at betale forpligtelser eller udføre transportordrer. Kilde: European logistics associations

I praksis bør man kontrollere historiske toldangivelser, aftalebestemmelser om fritagelse for ansvar samt krediteksponeringen hos de partnere, der deltager i toldbehandlingen. Det er især vigtigt i relationer, hvor speditøren finansierer toldbehandlingen, opkræver betaling efter betalingsfristen eller er afhængig af en enkelt underleverandør.

Strejke i de nederlandske havne standser skibsbetjeningen

Fagforbundet CNV har varslet en strejke blandt havnearbejdere i Rotterdam, Amsterdam og Zeeland den 4. september 2026 fra kl. 11:15 til 19:00. I dette tidsrum vil skibsbetjeningen ikke finde sted, og forsinkelserne kan omfatte omladning, surring af last, bugsering og cargo-inspektioner. Kilde: CNV

Protesten er forbundet med planlagte nedskæringer i systemet for social sikring. For markedet er den vigtigste konsekvens en kortvarig, men fuldstændig standsning af betjeningen af skibe: Ophobninger på terminalerne kan påvirke importafhentninger, eksportleverancer, udlevering af tomme containere og bookinger af lastbiler i Nordvesteuropa. Lokale speditører i Rotterdam advarer allerede kunderne om forsinkelser i forsendelserne. Kilde: Embassy Freight

Status for cut-off-tider, lastbilslots og tilgængeligheden af tomme containere bør bekræftes i stedet for at antage, at transporterne gennemføres efter standardplanen. Mest udsatte er transportordrer med afhentning eller aflevering direkte i protestvinduet.

Spansk diesel og polske tariffer øger omkostningspresset

De spanske skattemyndigheder har bekræftet, at den ekstraordinære støtte til professionel diesel i september 2026 udgør 0,05 EUR/l for kvalificerede køretøjer til vejgodstransport med en masse på mindst 7,5 ton. I august udgjorde støtten 0,15 EUR/l, og derfor ændres de spanske vognmænds omkostningsgrundlag markant fra måned til måned. Ansøgningen behandles via refusionssystemet for professionel diesel, og brugen af det korrekte brændstofkort fungerer som anmeldelse. Kilde: Agencia Tributaria

Samtidig har Maersk varslet en justering af inlandstarifferne i Polen fra 1. oktober 2026. Ændringen omfatter direkte trucking og intermodale jernbaneleverancer via tyske havne samt direkte trucking via havnen i Gdańsk. De reviderede satser anvendes i tilbud, tariffer og kontrakter i overensstemmelse med de gældende handelsbetingelser og princippet om datoen for beregningen af prisen på den oceaniske booking. Kilde: Maersk

Rederiet peger på ændringer i e-TOLL, stigende vejrelaterede omkostninger i Europa samt udgifter til arbejdskraft, forsikringer og compliance. Speditører, der håndterer containere, bør derfor adskille septembertilbud på vejtransport fra tilbud med levering i oktober og kontrollere klausuler, der gør det muligt at videreføre ændrede omkostninger til kunden.

Kort fortalt

• I Belgien blev der registreret 547 konkurser blandt transportvirksomheder i årets første otte måneder af 2026, hvilket er 11,88% mere end året før; problemet gælder især mindre vognmænd og kurervirksomheder. Kilde: Logistiek.be Kilde: Statbel
• JOST har underskrevet en aftale om overtagelse af tyske CTJ Janssen, en operatør inden for vejtransport, logistik og lagerhold; koncernen vil være aktiv i 10 lande i Europa. Kilde: JOST
• Bulgarien varsler midlertidige begrænsninger for køretøjer over 12 ton omkring helligdagen den 6. september 2026, gældende for udvalgte strækninger på motorveje og førsteklasses veje. Kilde: vBulgaria
• Fra 2. september 2026 trådte udvalgte bestemmelser i en EU-forordning om interoperabel dataudveksling på jernbane i kraft. De er relevante for jernbanetransport og faciliteter til håndtering af fragt. Kilde: EUR-Lex