Transport: ENS i Storbritannien og pres fra brændstofomkostninger

Markedet i dag i tal (CargoNice-data)

Diesel kostede 7,56 PLN/l i Polen den 17. september 2026; siden den seneste måling er prisen steget med 0,07 PLN/l. Den gennemsnitlige dieselpris i Tyskland var 2 426,00 EUR/1000L den 14. september 2026, mens EU-gennemsnittet samme dag var 2 158,74 EUR/1000L. Spotraten på ruten Polen→Tyskland var 2,27 EUR/km den 15. september 2026, mens forholdet mellem laster og lastbiler nåede 5,70 laster/køretøj. Højere brændstofomkostninger ved en stabil rate på Polen→Tyskland begrænser mulighederne for at acceptere underprisfastsatte transportordrer.

Storbritannien skærper kontrollen med ENS-angivelser

De britiske grænsemyndigheder har givet vognmænd og formidlere frist til 30. september 2026 til at eliminere tilbagevendende fejl i angivelser af Entry Summary Declaration. Problemet vedrører især angivelsen af den trækker, der faktisk krydser grænsen, samt det korrekte container- eller sættevognsnummer.

Advarslen omfatter først og fremmest ledsagede ro-ro-transporter og kørsel gennem Kanaltunnelen til Storbritannien. Efter fristens udløb kan yderligere uoverensstemmelser føre til forsinkelser ved grænsen, ekstra kontrol samt civile toldbøder på op til 1 000 GBP for relevante ENS-overtrædelser.

Ved ledsagede transporter ligger det juridiske ansvar for angivelsen fortsat hos vognmanden, også når oplysningerne teknisk indsendes af en formidler. Derfor skal disponenten koordinere ændringer af trækker, sættevogn og dokumenter, før kørslen til havnen eller tunnelen begynder. Kilde: Trans.INFO

Konkurser blandt vognmænd i Nederlandene og Belgien

Det nederlandske register af 16. september 2026 indeholdt blandt andre AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf og World Logistics Services. Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf og G.R. Trans, som ejes af samme ejer, blev erklæret konkurs af retten i Limburg 15. september 2026.

Ifølge registerdata blev der i september registreret 26 konkurser i den nederlandske transport- og lagersektor og 171 siden årets begyndelse; det svarer til en stigning på 24% år til år. Årsagerne til insolvensen og mulighederne for at fortsætte driften i de nævnte virksomheder er ikke blevet oplyst. Kilde: FaillissementsDossier Kilde: Transport Online

I Belgien blev DAV Transport BV fra Heusden-Zolder optaget i konkursregistret. Handelsretten i Antwerpen, afdelingen i Hasselt, erklærede virksomheden konkurs 10. september 2026, og offentliggørelsen fandt sted 16. september 2026. Kreditorerne har 30 dage fra afgørelsen til at anmelde deres krav, og det første verifikationsmøde er fastsat til 22. oktober 2026. Kilde: FalingAlert

ODIN øger kapaciteten på forbindelsen mellem Storbritannien og kontinentet

Den Rotterdam-baserede ODIN-gruppe opretter selskabet ODIN Transport & Shipping UK Ltd i Immingham. Virksomheden planlægger at indlemme mellem 50 og 100 sættevogne i den britiske drift til transporter mellem Storbritannien og det kontinentale Europa.

Aktiviteten skal håndtere både ledsaget trafik og sættevogne uden chauffør. Omfanget omfatter lokal planlægning i Storbritannien, kundekontakt, toldkoordinering og udvikling af returlaster. Udvidelsen sker efter overtagelsen af Welton North Sea Trailers tidligere i 2026. Kilde: Trans.INFO

For markedet betyder det potentielt ekstra udbud af sættevogne og et alternativ med underleverandører på forbindelserne mellem Storbritannien og Benelux. I praksis bør man særskilt bekræfte enhedens tilgængelighed, transportmodellen og omfanget af toldhåndteringen.

BYD varsler elektrisk trækker til langdistancekørsel

BYD Commercial Vehicles præsenterede i Hannover den 16. september 2026 den europæiske elektriske trækker ETT 44 i 4x2-konfiguration med en totalvægt på 44 t. Producenten angiver et batteri på 651 kWh, en rækkevidde på op til 600 km samt opladning fra 20% til 80% på 20 minutter ved en effekt på 1,5 MW.

Virksomheden varsler også en pakke, der omfatter opladning, energistyring, service og finansiering. Leverancerne af ETT 44 til europæiske kunder skal begynde i andet kvartal 2027; køretøjets specifikationer er producentens egne angivelser. Kilde: BYD Commercial Vehicles

Kort fortalt

• MODI-projektet har afsluttet fire års test af automatiseret godstransport på niveau 4 i havne, terminaler og på udvalgte offentlige veje i korridoren Rotterdam–Oslo. Resultaterne skal mindske usikkerheden omkring fremtidige implementeringer, men ændrer ikke de nuværende regler for indkøb af transportydelser. Kilde: CCAM