Doprava: TollRO a riziko krádeží na dopravních burzách
V evropské dopravě dnes rostou dvě operační rizika: vydávání se za dopravce na dopravních burzách a změna pravidel pro výběr mýta v Rumunsku. Omezení na koridoru Bulharsko–Řecko zároveň vyžadují pečlivé plánování termínů a pracovní doby řidičů.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
Dnešní trh v číslech (data CargoNice)
Cena nafty v Polsku činila 6,23 PLN/l dne 8. srpna 2026, což představuje změnu +0,02 PLN/l oproti předchozímu údaji. Průměrná cena nafty v Evropské unii dosáhla 2 043,11 EUR/1000 l dne 3. srpna 2026; v Německu činila téhož dne 2 208,00 EUR/1000 l a v Polsku 1 878,83 EUR/1000 l.
Na trase Polsko–Německo činila spotová sazba dne 5. srpna 2026 1,65 EUR/km, zatímco ve směru Německo–Polsko 1,12 EUR/km. Kurz EUR/PLN činil dne 7. srpna 2026 4,3010 PLN. Růst nákladů na palivo při nižší sazbě ve směru Německo–Polsko zužuje prostor pro vyjednávání o ceně, zejména u objednávek s náklady účtovanými v eurech.
Falešní dopravci přebírají náklady z dopravních burz
Španělská organizace dopravců Fenadismer varuje před nárůstem krádeží nákladů, při nichž se zločinecké skupiny vydávají za legální dopravce na evropských dopravních burzách. Hlášené průměrné škody přesahují 85 000 EUR na jednu krádež.
Problém se týká více než 10 zemí v Evropě. Nejvíce případů je hlášeno ze Španělska, ale objevují se také v Nizozemsku, Německu, Francii, Portugalsku a Itálii. Riziko se tedy neomezuje na jediný trh ani na jediný typ mezinárodní dopravy.
Tento mechanismus spočívá v používání padělaných dokumentů a e-mailových adres téměř identických s adresami skutečných firem. Podvodníci se také snaží přesunout dohodu z komunikátoru burzy na WhatsApp nebo k telefonickému kontaktu. Doporučeným postupem je povinné zpětné ověření na oficiálním telefonním čísle dopravce, které bylo nezávisle ověřeno, a uchování potvrzení v komunikaci dostupné na platformě. Zdroj: UNTRR
Rumunsko připravuje TollRO před zahájením výběru mýta podle ujeté vzdálenosti
Rumunský zákon č. 170/2026 stanoví 31. srpna 2026 jako termín zavedení infrastruktury a systémů vnitrostátního elektronického výběru mýta STRR/TollRO. Podle vysvětlení správce silnic CNAIR tento termín nepředstavuje datum zahájení účtování mýta.
Provozní uplatňování režimu rovinieta a TollRO má začít 1. října 2026. U nákladních vozidel nad 3,5 tuny má TollRO nahradit současnou dálniční známku poplatkem závislým na vzdálenosti ujeté po vnitrostátních silnicích.
Změna je důležitá pro kalkulace podzimních přeprav do Rumunska i přes Rumunsko. Dopravci a objednatelé by si měli vyjasnit, jak bude nová nákladová položka promítnuta do sazeb a smluv, zejména pokud bude nabídka přijata před spuštěním nového systému. Zdroj: UNTRR
Omezení pro kamiony na trase Bulharsko–Řecko
Bulharsko zavedlo na 9. srpna dočasná dopravní omezení pro nákladní vozidla nad 12 tun. Platila v obou směrech od 15:30 do 22:00 na dálnicích Trakia a Struma a na silnici I-1 mezi křižovatkou Simitli a hraničním přechodem Kulata na hranici s Řeckem.
Z omezení byla vyňata přeprava ADR, přeprava živých zvířat, rychle se kazící náklady a přeprava s řízenou teplotou. Pro koridor Struma/I-1 a přechod Kulata byly uvedeny objízdné trasy po silnicích II-19, III-198 a III-1981.
Při plánování je třeba zohlednit možné čekání vozidel, změnu pořadí nakládek a vykládek i dopad na dostupnou dobu řízení. U přeprav osvobozených od omezení je při silniční kontrole důležité mít doklady potvrzující důvod osvobození. Zdroj: UNTRR