Silniční doprava: sazba PL–DE 2,25 EUR/km

Trh dnes v číslech (data CargoNice)

Spotová sazba na trase PL→DE činí podle údajů z 24. srpna 2026 2,25 EUR/km, zatímco na trase DE→PL dosahuje k témuž datu 1,60 EUR/km. Cena nafty Orlen činí k 22. srpnu 2026 6,75 PLN/l. Průměrná cena nafty v EU podle údajů ze 17. srpna 2026 dosahuje 2 033,14 EUR/1000L.

Ve srovnání s předchozím měřením vzrostla sazba PL→DE o 0,25 EUR/km. Současně se cena nafty v EU zvýšila o 20,47 EUR/1000L, což spolu s vyšší spotovou sazbou ukazuje na omezený prostor pro snižování cen v mezinárodní dopravě.

Evropská silniční doprava: náklady rostou rychleji než poptávka

Nejnovější aktualizace trhu ukazuje, že ceny evropského silničního přepravného zůstávají odolné, přestože poptávka po přepravě není rovnoměrná. Výši sazeb nadále ovlivňují náklady na palivo, práci, mýto a regulatorní požadavky. Slabší objemy proto nemusí automaticky znamenat levnější dostupnost vozidel.

Zpráva také upozorňuje na sezónní omezení kapacity na některých evropských trasách. Dovolené a letní prostoje krátkodobě vyvíjejí tlak na dostupnost vozidel. V první polovině roku 2026 rostly také smluvní sazby na trase Spojené království–Německo.

Pro operační týmy to znamená nutnost dříve potvrzovat subdodavatele pro nakládky na konci srpna a začátku září. V nabídkách je vhodné zachovat aktivní mechanismy zohledňující palivo a růst nákladů, místo předpokladu, že nižší poptávka sama upraví cenu přepravy. Zdroj: Global Freight Market Report

Janov vynechán, import prochází přes Livorno

Společnost Hapag-Lloyd oznámila, že loď MSC LE HAVRE MM633A nezavítá v rámci služby MSE do Janova. Importní náklady se vykládají v Livornu a následně mají být přeloženy na další loď MSE: MSC MELINE MM634A, jejíž připlutí je uvedeno na 22. srpna.

U importu do Itálie je klíčové oddělit dvě fáze: skutečné místo vykládky a pozdější spojení s další lodí. Změna může ovlivnit plánování svozu, vyzvednutí kontejneru a dodací instrukce, zejména pokud původně vycházely z Janova.

Export má být naložen na první dostupné lodě a dopravce avizoval vystavení aktualizovaných potvrzení rezervací. Speditér by měl tato potvrzení před zahájením pozemní přepravy porovnat s dokumentací a aktuálními pokyny zákazníka. Zdroj: Hapag-Lloyd

Nový hráč v evropské logistice vozidel

Sallaum Lines a Sallaum Logistics založily 22. srpna společnost Sallaum Logistics Ltd, která se zaměřuje na evropskou automobilovou logistiku. Nový subjekt má propojovat námořní přepravu vozidel skupiny s obsluhou vnitrozemské dopravy v Evropě.

Deklarovaná nabídka zahrnuje mezinárodní přepravu vozidel, přepravu mezi továrnami a přístavy, distribuci z vnitrozemských terminálů a dodávky z přístavu k prodejci nebo distribučnímu centru. Jde o model pokrývající další články toku hotových vozidel, nikoli pouze samotný silniční úsek.

Pro firmy obsluhující automobilový průmysl bude důležité sledovat, zda se nový operátor objeví v poptávkách jako subdodavatel, nebo jako konkurent v tendrech na obsluhu propojených námořních a pozemních toků. Zákazníci mohou očekávat nabídky zahrnující obě tyto fáze v jednom rozsahu. Zdroj: Convene Latvia

Kypr: více tun, kratší přepravy

Vnitrostátní silniční doprava na Kypru dosáhla v roce 2025 43,97 mln tun, což je nejvyšší hodnota v dostupné časové řadě. Současně průměrná vzdálenost připadající na tunu klesla na 23,4 km, zatímco v roce 2012 činila 38,4 km.

Údaje ukazují, že růst celkové tonáže se automaticky nepromítá do vyšší poptávky po delších silničních trasách. Struktura trhu se posouvá ke kratším přepravám, což je důležité pro plánování sítě, výběr subdodavatelů a způsob kalkulace služeb.

Při analýze příležitostí na Kypru je proto vhodné oddělit místní distribuci od potřeb týkajících se pravidelných přeprav. Samotný růst hmotnosti nákladů nestačí k posouzení dostupnosti ani rentability kapacity pro delší trasy. Zdroj: Stoixeia