Silniční doprava: rostou náklady na palivo a srpnové zákazy jízdy
Evropská silniční doprava vstupuje do srpna s rostoucími náklady na naftu, tlakem na smluvní sazby a omezenou dostupností na vybraných trasách. Zároveň zákazy jízdy v Německu a Česku i změny v síti ve Francii zvyšují riziko zpoždění víkendových přeprav a sběrné přepravy.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
Dnešní trh v číslech (data CargoNice)
Cena nafty v Polsku činila 6,62 PLN/l 4. srpna 2026. Průměrná cena nafty v EU dosáhla 2 011,33 EUR/1000L 27. července 2026, zatímco v Německu činila ve stejný den 2 186,00 EUR/1000L. Sazba na trase Německo–Polsko činila 1,17 EUR/km 29. července 2026, zatímco směr Polsko–Německo byl oceněn na 1,63 EUR/km.
Oproti předchozímu měření vzrostla cena nafty v EU z 1 927,78 EUR/1000L na 2 011,33 EUR/1000L, tedy o 83,55 EUR/1000L. Pokles maloobchodní ceny v Polsku nic nemění na skutečnosti, že náklady na palivo na evropské úrovni zůstávají významnou součástí kalkulace mezinárodní dopravy.
Smluvní sazby v silniční dopravě rostou navzdory slabšímu spotovému trhu
Evropský trh silniční dopravy zůstává především trhem nákladů. Podle aktualizace DSV dosáhl index smluvních sazeb v 1. čtvrtletí 2026 hodnoty 140,1, což představuje meziroční nárůst o 8,9 %, zatímco spotový index oslabil. Dopravci promítají do cen náklady na palivo, práci, mýto a omezenou flexibilitu vozových parků, nikoli pouze změny poptávky.
DSV rovněž uvádí nárůst počtu nabídek nákladů při poklesu zveřejněné dostupnosti vozidel v 1. čtvrtletí. Neznamená to jednotný nedostatek vozidel v celé Evropě, ale na vytížených koridorech to může zvyšovat riziko odmítnutí objednávky přepravy za sazbu, která byla dříve akceptována v kalkulaci.
Německo: sobotní zákaz omezí časové okno pro průjezd
V Německu platí 8. srpna 2026 letní zákaz jízdy pro nákladní vozidla nad 7,5 t a nákladní vozidla s přívěsy. Omezení trvá od 07:00 do 20:00 a vztahuje se na vybrané úseky dálnic a spolkových silnic, včetně částí tras A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 a A61.
Následně platí v neděli 9. srpna od 00:00 do 22:00 celostátní nedělní a sváteční zákaz jízdy. Pro náklady bez výjimky tak mezi sobotními a nedělními omezeními zbývá jen málo provozního času. Problém se netýká pouze dodávek do Německa, ale také tranzitu mezi západní, střední a jižní Evropou.
Česko: tři časová okna zákazu od pátku do neděle
Česká letní omezení pro nákladní vozidla nad 7,5 t začnou v pátek 7. srpna od 17:00 do 21:00. V sobotu zákaz platí od 07:00 do 13:00 a v neděli od 13:00 do 22:00. Vztahuje se na dálnice a silnice I. třídy, včetně důležitých mezinárodních koridorů D1, D2, D5, D8 a D11.
Tři po sobě následující období omezení zkracují efektivní dobu řízení při přepravách přes Česko. Mezi stanovené výjimky patří přeprava v kombinované dopravě do nejbližšího vhodného terminálu nebo z něj, kvalifikaci vozidla je však nutné ověřit před plánováním trasy.
Francie: omezenější aktivita sítě sběrné přepravy
Kuehne+Nagel ve Francii upravuje od 3. do 23. srpna 2026 plán silniční dopravy z důvodu sezónního poklesu aktivity. Operátor žádá zákazníky o předání termínů uzavírek a o koordinaci obsluhy zásilek s obchodními a provozními týmy.
Zvláštní pozornost zasluhuje pátek 14. srpna. Vzhledem k omezením provozu platným následující den mají být zásilky vyzvednuté v tento den odeslány v přímé lince až od 22:00 v neděli 16. srpna. Informace se týká sítě Kuehne+Nagel, ukazuje však reálné riziko prodloužení tranzitu u srpnové sběrné přepravy ve Francii.
Mýto v EU: důležitá klasifikace CO2
Rada EU a Evropský parlament dosáhly předběžné dohody o cílené změně pravidel euroviněty. Dohodnutá pravidla mají zpřesnit definice a klasifikaci těžkých bezemisních a nízkoemisních vozidel, skupin vozidel a referenčních emisí CO2.
Změna má přizpůsobit pravidla výběru mýta standardům CO2 pro těžká vozidla používaným od 1. července 2026. Dohoda ještě vyžaduje formální schválení a přijetí oběma zákonodárci EU, nejde proto zatím o konečnou fázi legislativního procesu.
Stručně
- Maďarsko: DHL Freight stanovila pro srpen 2026 palivový příplatek 13,00 % pro služby Euroconnect a Eurapid; úroveň je stejná jako v červenci, ale vyšší než 6,50 % před rokem. Zdroj: DHL Freight
- Itálie: kalendář ScioperoTrasporti uvádí riziko protestní akce v nákladní dopravě 10. a 13. srpna 2026, bez uvedení operátorů, rozsahu nebo délky trvání. Zdroj: ScioperoTrasporti
- Slovinsko: celkový objem silniční dopravy v 1. čtvrtletí 2026 vzrostl mezikvartálně o méně než 1 %, meziročně však byl o 5 % nižší; cross-trade tvořil 44 % celku oproti 49 % v roce 2019. Zdroj: UMAR