Sazby přepravného v Evropě rostou, Španělsko přidává 3 %

Trh dnes v číslech (data CargoNice)

Modelová sazba na trase Polsko–Německo činila 2,09 EUR/km k 31. srpnu 2026, tedy o 0,01 EUR/km více než při předchozím měření. V opačném směru, Německo–Polsko, dosáhla sazba k 31. srpnu 2026 1,51 EUR/km. Cena nafty v rámci EU dosáhla 24. srpna 2026 2 063,37 EUR/1000L, což představuje nárůst o 30,23 EUR/1000L oproti předchozímu měření. V Polsku činil ukazatel 24. srpna 2026 1 728,18 EUR/1000L, zatímco maloobchodní cena nafty Orlen byla 2. září 2026 6,63 PLN/l. Přehled ukazuje, že růst nákladů na palivo stále omezuje prostor dopravců pro snižování sazeb, i když některé trasy zůstávají slabší.

Evropské sazby silniční dopravy rostou navzdory slabšímu obchodu

Benchmark Upply, Ti a IRU ukazuje ve II. čtvrtletí 2026 výrazné zrychlení sazeb silniční dopravy v Evropě. Index smluvních sazeb dosáhl 148,0 bodu, což představuje mezikvartální růst o 7,9 bodu a meziroční růst o 15,2 bodu. Spotový index vzrostl na 146,8 bodu: oproti předchozímu čtvrtletí o 14,6 bodu a meziročně o 13,9 bodu.

Důležitý je zdroj tohoto pohybu. Podle zprávy růst není způsoben především poptávkou: obchodní výměna mezi hlavními ekonomikami EU meziročně klesla o 1,6 %, přestože pokles byl výrazně menší než v I. čtvrtletí. Rostoucí provozní náklady proto způsobují, že slabší objemy se automaticky nepromítají do levnějšího nákupu přepravy na spotovém trhu.

U nabídek a výběrových řízení to znamená nutnost oddělit objemové riziko od nákladového. Přibližování spotového indexu ke smluvní úrovni zvyšuje význam ustanovení o palivu, mýtu a pravidelné revizi cen dopravce. Zdroj: Upply

Energie a palivo: inflace v eurozóně, podpora v Itálii

Podle rychlého odhadu Eurostatu dosáhla meziroční inflace v eurozóně v srpnu 2026 3,3 %, oproti 2,9 % v červenci. Energie byla nejrychleji zdražující hlavní kategorií: její meziroční inflace dosáhla 14,3 %, po 10,3 % v předchozím měsíci. Nejde o ukazatel ceny nafty, potvrzuje však přetrvávající silný energetický tlak na náklady dopravy. Zdroj: Eurostat

V Itálii od 1. září funguje platforma pro podávání žádostí o daňovou úlevu pro firmy silniční dopravy s vozidly Euro V a Euro VI. Mechanismus se vztahuje na vyšší výdaje za naftu od března do srpna 2026 a může pokrýt až 70 % nárůstu oproti referenční ceně z února 2026. Rozpočet podpory činí 386,2 mil. EUR a lhůta pro podání žádostí končí 15. září 2026 ve 23:59. Program mohou využít také zahraniční provozovatelé se stálou provozovnou v Itálii. Zdroj: italské Ministerstvo infrastruktury a dopravy

Úleva automaticky nesnižuje cenu paliva ani palivový příplatek na aktuální faktuře. Je limitovaná, vyžaduje podání žádosti a především může zlepšit likviditu dopravců, kteří splní podmínky.

Španělsko: dodatečný příplatek za přepravu kontejnerů

Společnost Hapag-Lloyd zavedla od 1. září 2026 pro Španělsko mimo obchod podle pravidel FMC mimořádný palivový příplatek Inland Fuel Floater pro dovozní a vývozní přepravy. U silniční dopravy všech typů kontejnerů činí 3 %, zatímco u kombinované železniční a silniční přepravy 1 %.

Tato změna nenahrazuje standardní španělský palivový příplatek dopravce. Ten zůstává na úrovni 14 % u silniční dopravy a 8 % u kombinované dopravy. V praxi je třeba faktury za přepravu zajišťovanou rejdařem kontrolovat, zda je na nich nový mimořádný příplatek a stálý inlandový příplatek uveden samostatně. Zdroj: Hapag-Lloyd

Pro kalkulace je důležité také rozlišovat odpovědnost za přepravu ke kontejneru: oznámení se týká inlandové přepravy realizované v režii rejdaře, nikoli každého samostatně nakupovaného kamionu ve Španělsku.

Slovensko zpřísňuje důsledky přetížení vozidel

Od 1. září je na Slovensku překročení nejvyšší povolené celkové hmotnosti nebo zatížení nápravy o nejméně 10 % kvalifikováno jako závažný dopravní přestupek. Tato změna zvyšuje význam kvalitních údajů o hmotnosti nákladu, rozložení hmotnosti a konfiguraci jízdní soupravy, zejména u přeshraniční dopravy realizované subdodavateli.

Podle popisovaných pravidel mohou orgány zadržet zahraniční osvědčení o registraci a registrační značky, pokud nebude uhrazena pokuta za přetížení zjištěné při silniční kontrole. Změnilo se také nedělní a sváteční časové okno zákazu jízdy nákladních vozidel na 06:00–22:00 a porušení zákazu bylo zařazeno mezi závažné přestupky. Zdroj: Trans.INFO

Jde o provozní, nikoli pouze administrativní riziko: neuhrazená pokuta a zadržení dokladů mohou přerušit realizaci objednávky přepravy. Údaje předávané před nakládkou by měly odpovídat dokumentaci i skutečné hmotnosti a zatížení náprav.

Stručně

• Velká Británie avizuje, že od začátku roku 2027 mají po konečném potvrzení celní kontroly z inlandových zařízení v Sevingtonu přejít do infrastruktury přístavu Dover a Getlink; podobná změna se plánuje v Holyheadu. Proces se bezprostředně nemění, provozovatelé by však měli naplánovat odbavení začátku a ukončení tranzitu. Zdroj: HMRC