Doprava: omezení na A63 a nové pokuty za tachografy
Požáry na jihozápadě Francie nadále omezují průjezd koridorem A63 mezi Francií a Španělskem a železniční doprava na trase Bordeaux–Bayonne–Španělsko byla pozastavena. Polské kontroly zároveň již vymáhají nové povinnosti týkající se tachografů u dodávek a Nizozemsko zavedlo pokuty ve výši 500 EUR za porušení zákazu na mostě A27.
Připravila redakce CargoNice s pomocí AI na základě uvedených zdrojů a vlastních tržních dat CargoNice. Strojový překlad z polského originálu. Redakční zásady · Přečtěte si polský originál
A63: požáry omezují koridor mezi Francií a Španělskem
Požáry na jihozápadě Francie nadále omezují provoz na dálnici A63 jižně od Bordeaux. Jde o jednu z klíčových silničních tras pro nákladní dopravu mezi Francií a Španělskem, takže problém se přímo dotýká přeprav na atlantickém směru Pyrenejského poloostrova. Zdroj: Trans.INFO
Dálková doprava je odkláněna po objízdných trasách přes A62, A65 a A64, mimo jiné přes Langon a Pau. Další tlak na silniční dopravu vytváří pozastavení železniční dopravy na trase Bordeaux–Bayonne–Španělsko. Podle informací z trhu způsobilo uzavření A63 ve směru jih–sever kumulaci kamionů v oblasti Bayonne. Zdroj: The Loadstar
První dopady nových tachografů u dodávek v Polsku
Inspekce silniční dopravy pokutovala řidiče rumunského dopravce, jehož dodávka zajišťovala přepravu z Polska do Rumunska. Kontrola údajů tachografu prokázala řízení vozidla po dobu 16 hod. 37 min bez řádného ukončení denní doby řízení, jízdu po dobu 6 hod. 40 min bez předepsané přestávky a příliš krátkou denní dobu odpočinku. Zdroj: Trans.INFO
Vůči dopravci a osobě odpovědné za řízení dopravy byla zahájena také správní řízení. Od 1. července 2026 podléhají vozidla s DMC nad 2,5 t používaná v mezinárodní přepravě zboží nebo v kabotáži požadavkům týkajícím se tachografů, doby řízení, přestávek a dob odpočinku.
Ukrajina: přednost v systému eCherha pro AEO, T1 a TIR
Ukrajina testuje v elektronickém systému pohraniční fronty eCherha přednostní odbavení některých přeprav. Od 17. července 2026 mohou přednost využít dopravci se statusem AEO a přepravy kryté tranzitním prohlášením T1 nebo karnetem TIR. Zdroj: Trans.INFO
V testovacím režimu je po třech přednostně odbavených vozidlech odbaveno pět vozidel bez přednosti. Nejvyšší přednost má rychle se kazící náklad, pokud přeprava současně splňuje podmínku pro využití zjednodušení. Oprávnění mají být ověřována automaticky prostřednictvím propojení se státními a celními systémy.
Nová ukrajinská pravidla pro doby odpočinku a tachografy
Od 26. července 2026 platí na Ukrajině přísnější pravidla pro pracovní dobu a doby odpočinku řidičů. Pravidelná týdenní doba odpočinku v délce nejméně 45 hod. musí probíhat mimo kabinu a náklady na ubytování hradí dopravce. Limit práce v noční době činí 10 hod. Zdroj: Trans.INFO
Nová vozidla v mezinárodní přepravě zboží mají používat inteligentní tachografy G2V2 a období údajů dostupných pro kontrolu bylo prodlouženo na 56 dnů. Změny se časově překrývají s průzkumem Evropské komise týkajícím se dopadu dohody mezi EU a Ukrajinou na trh; současná dohoda platí do 31. března 2027.
Nizozemsko: pokuta 500 EUR za průjezd po A27 přes Merwedebrug
Rijkswaterstaat aktivně vymáhá zákaz provozu nákladních vozidel a autobusů přes most Merwedebrug na dálnici A27 u Gorinchemu. Omezení platí od 18. července 2026 a kontroly byly zahájeny 25. července 2026 po instalaci kamer ANPR a dopravního značení. Zdroj: Trans.INFO
Vozidlu identifikovanému při průjezdu přes most může být udělena pokuta 500 EUR navýšená o administrativní náklady. Zákaz byl zaveden kvůli obavám o stav konstrukce mostu a platí v obou směrech.
S7 do Gdaňsku: omezení od 30. července do poloviny září
Dne 30. července 2026 začnou práce na dálnici S7 mezi křižovatkami Rączki a Waplewo, které se týkají vozovky ve směru na Gdaňsk. Dočasná organizace provozu má být zavedena 29. července 2026; zpočátku bude doprava vedena jedním jízdním pruhem, později budou oba směry převedeny na jednu vozovku. Zdroj: Trans.INFO
Práce mají trvat do poloviny září 2026. Omezení se dotknou hlavní trasy Varšava–Trojměstí v období zvýšeného prázdninového provozu.
Stav polských dopravců: signál rizika obchodního partnera
Podle odhadů citovaných Západopomořanským sdružením silničních dopravců mohlo v prvním pololetí 2026 ukončit činnost více než 1 200 polských dopravních firem. Odvětví označuje za zdroje tlaku na marže rostoucí náklady na palivo a práci, nepružné sazby přepravného a geopolitické otřesy. Zdroj: Trans.INFO
Údaje ZMPD samostatně ukazují pokles počtu podniků s licencí Společenství o více než 800 v prvním čtvrtletí 2026. Úbytek licencí a počet zaniklých firem však nejsou stejným ukazatelem.