Doprava: Digitoll od 15. září a tlak na Brenneru

Trh dnes v číslech (data CargoNice)

Cena nafty Orlen činí 6,52 PLN/l k 27. srpnu 2026, což představuje pokles o 0,10 PLN/l oproti předchozímu měření. Průměrná cena nafty v Německu dosahuje 2 286,00 EUR/1000L k 24. srpnu 2026, zatímco průměr v EU činí ve stejný den 2 063,37 EUR/1000L.

Modelová spotová sazba na trase Polsko–Německo dosahuje k 24. srpnu 2026 2,08 EUR/km, zatímco ve směru Německo–Polsko činí 1,67 EUR/km. Ukazatel nabídky vykazuje k 24. srpnu 2026 hodnotu 5,70 nákladu/vozidlo. Nižší cena paliva v Polsku neodstraňuje nákladový tlak v mezinárodní dopravě, zejména kvůli dražší naftě v Německu a selektivní dostupnosti vozidel.

Norsko: povinný Digitoll od 15. září

První povinná fáze norského systému Digitoll má být spuštěna 15. září 2026. Požadavek se bude týkat přepravních a celních údajů, které by měly být k dispozici ještě před doručením zásilky na hranici. Změna se netýká pouze norských subjektů, ale také evropských vývozců, dovozců a dopravců realizujících přepravu do Norska.

Rozsah příprav trhu zůstává omezený. Podle informací Customs Support Group bylo do poloviny roku 2026 prostřednictvím Digitoll registrováno pouze přibližně 25–30 % denních silničních přejezdů. Hrozí proto, že část účastníků dodavatelského řetězce začne nové postupy zavádět až pod tlakem termínu.

Speditér by měl ještě před zavedením povinnosti určit, kdo odpovídá za odeslání údajů, jaké jsou nejzazší časy pro přijímání objednávek a jak budou řešeny opravy. V provozním pokynu pro každou zásilku je vhodné rovněž rozdělit odpovědnost dopravce, odesílatele a celní agentury.

Zdroj: Customs Support Group

Německo: omezená nabídka navzdory mírné poptávce

Německé družstvo ELVIS hodnotí kapacitu pro náklady na německém trhu jako omezenou, přestože hospodářský růst nevytváří silný impuls poptávky. Samotná slabá konjunktura tedy automaticky neznamená snadný přístup k levné kapacitě.

Na dopravce nadále působí náklady na energie a personál. V praxi může být dostupnost vozidel obzvlášť selektivní u naléhavých objednávek, které vyžadují konkrétní termín nebo se realizují na trasách s nerovnováhou nákladů.

Pro trasy do Německa je důležitý také rozdíl v nákladech na palivo: nafta v Německu dosáhla 2 286,00 EUR/1000L dne 24. srpna 2026, zatímco modelová sazba Německo–Polsko činila 1,67 EUR/km. Nabídky proto vyžadují ověření dostupnosti subdodavatele, nikoli pouze odkaz na obecný hospodářský obraz.

Zdroj: Verkehrsrundschau / ELVIS

Ukrajina: vyšší riziko přesunu nákladů do EU

V červenci přepravily koridory solidarity EU–Ukrajina 95 % ukrajinského vývozu, který se netýkal zemědělských produktů, a 20 % vývozu obilí, olejnin a souvisejících produktů. Přibližně 80 % této skupiny zemědělských nákladů nadále využívalo trasy přes Černé moře.

Narušení námořní dopravy v srpnu zvyšuje pravděpodobnost, že část objemu bude hledat alternativu prostřednictvím železnice, silniční a říční dopravy v Evropské unii. Neznamená to předem konkrétní přepravní toky, zvyšuje to však význam rychlé reakce na poptávku na hraničních přechodech a v překladištích.

Speditérské společnosti obsluhující Ukrajinu a přilehlé vstupní brány do EU by měly ve smlouvách přesně popsat náklady prostojů, přeshraniční riziko a umístění techniky. Při ukazateli 5,70 nákladu/vozidlo z 24. srpna 2026 mohou náhlé dodatečné poptávky zostřit konkurenci o dostupné soupravy.

Zdroj: Agence Europe

Brenner: dodatečný zákaz v sobotu

Na rakouských trasách A12 Inntal a A13 Brenner platí v sobotu 29. srpna 2026 v době 07:00–15:00 dodatečný zákaz jízdy nákladních vozidel s hmotností nad 7,5 t v dotčených směrech. Omezení se překrývá s pravidelnými rakouskými víkendovými a nočními restrikcemi.

Brenner zůstává klíčovou trasou mezi Německem, Rakouskem a Itálií. Dopravce, který nestihne průjezd v příslušném termínu, může přijít o možnost plynulého překročení hranice a bude muset změnit harmonogram nebo trasu.

Při sazbě Polsko–Německo 2,08 EUR/km z 24. srpna 2026 by náklady případné objížďky nebo posunutí termínu neměly zůstat mimo kalkulaci nabídky pro italské a německé směry.

Zdroj: NaKordoni

Stručně

• Polské exportní systémy AES/ECS2 PLUS a AES/PoUS mají být 27. srpna 2026 nedostupné od 21:30 do 23:30 varšavského času. U vývozních celních prohlášení je třeba použít nouzový postup, včetně systému KOMUNIKATOR+, pokud se na daný případ vztahuje. Zdroj: PUESC

• Zásilky s večerním vývozním celním odbavením přes Polsko vyžadují dřívější podání deklarace nebo naplánované zpracování dokumentů v nouzovém režimu.