Doprava: Brenner se zákazem kamionů 8. srpna

Dnešní trh v číslech (data CargoNice)

Cena nafty Orlen činila podle údajů z 5. srpna 2026 6.41 PLN/l, oproti předchozím 6.62 PLN/l; změna tedy představuje -0.21 PLN/l. Průměrná cena nafty v Evropské unii dosáhla 2011.3300 EUR/1000L dne 27. července 2026, zatímco v Německu činila ve stejný den 2186.0000 EUR/1000L. Spotová sazba na trase Německo–Polsko dosáhla dne 5. srpna 2026 1.1200 EUR/km, v opačném směru Polsko–Německo pak činila 1.6500 EUR/km.

Pokles ceny Orlen o 0.21 PLN/l zlepšuje aktuální referenční hodnotu nákladů na palivo, vyšší ceny nafty v Německu a průměrně i v EU však zůstávají důležité při kalkulaci mezinárodní dopravy. Rozdíl mezi sazbami v obou směrech německo-polské relace potvrzuje, že kalkulaci je třeba provádět samostatně pro každý směr.

Rakousko: omezení kamionové dopravy na Brenneru

Kalendář ASFINAG pro most Lueg na rakouské dálnici A13 předpokládá na sobotu 8. srpna 2026 provoz ve dvou pruzích a zákaz jízdy kamionů. Omezení má platit jak v jižním směru přes Brenner do Itálie, tak v severním směru přes Kufstein do Německa.

Most Lueg je součástí silničního brennerského koridoru. U objednávek přepravy vedoucích přes Rakousko to znamená nutnost oddělit běžný sobotní plán od varianty zohledňující omezení průjezdu. Kalendář upozorňuje, že organizace dopravy se může změnit a že nezávisle na ní platí také pravidelná víkendová, sváteční a noční omezení.

Dispečer by měl před odesláním nákladu ověřit konečný stav řízení dopravy. Zvláště důležité je to u dodávek s termínem nakládky nebo vykládky bezprostředně po víkendu. Zdroj: ASFINAG

Nizozemsko: nižší daň, mýto však zůstává samostatným nákladem

Od 1. července 2026 bylo v Nizozemsku zrušeno zdanění motorových vozidel (mrb) pro kamiony do 12 tun. U těžších vozidel byla sazba mrb výrazně snížena. Jelikož se daň účtuje za tříměsíční období, budou se nová pravidla uplatňovat na období začínající 5. srpna 2026.

Tato změna však neruší mýto závislé na ujeté vzdálenosti. Jeho sazba závisí na hmotnosti vozidla, emisní třídě Euro a emisní třídě CO2. Snížení nebo zrušení mrb je proto třeba posuzovat odděleně od nákladů na průjezdní mýto.

Při analýze příplatků nizozemských dopravců je vhodné tyto dvě položky oddělit. Samotný fakt, že se účtuje mýto, neznamená, že se celkové daňové náklady vozidla s novým daňovým obdobím nezměnily. Zdroj: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irsko: známé zvýšení efektivní spotřební daně v září

Irský systém vracení části daně z nafty pro oprávněné dopravce zůstává v platnosti do konce srpna. Efektivní sazba spotřební daně pro oprávněné komerční uživatele činí do 31. srpna 2026 0.25185 EUR/l.

Od 1. září 2026 do 30. září 2026 se efektivní sazba zvýší na 0.31689 EUR/l. Rozdíl činí 0.06504 EUR/l. Opatření se vztahuje pouze na subjekty splňující podmínky programu vracení daně z nafty, proto nelze předpokládat jeho uplatnění u každého dopravce působícího v Irsku.

V nabídkách na dopravu realizovanou po změně měsíce je vhodné oddělit srpnové a zářijové předpoklady. Dokument Evropské komise spojuje dočasnou úlevu s vysokými cenami paliv a umožňuje sníženou sazbu do konce září. Zdroj: Evropská komise / EUR-Lex

Stručně

• Rakousko, Itálie a Německo: na Brenneru je na 8. srpna plánován provoz ve dvou pruzích a zákaz jízdy kamionů v obou směrech. Zdroj: ASFINAG
• Nizozemsko: od daňových období začínajících 5. srpna se mění účtování mrb, zatímco mýto podle vzdálenosti se nadále účtuje samostatně. Zdroj: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irsko: oprávnění dopravci by měli od 1. září přejít na zářijovou efektivní sazbu spotřební daně. Zdroj: Evropská komise / EUR-Lex