Перевезення: TollRO та ризик крадіжок на біржах вантажоперевезень
У європейських перевезеннях сьогодні зростають два операційні ризики: видавання себе за перевізників на біржах вантажів і зміна правил нарахування дорожніх зборів у Румунії. Водночас обмеження на коридорі Болгарія–Греція вимагають обережного планування термінів і часу роботи водіїв.
Підготовлено редакцією CargoNice із застосуванням ШІ на основі зазначених джерел і власних ринкових даних CargoNice. Машинний переклад з польського оригіналу. Редакційна політика · Читати польський оригінал
Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)
Ціна дизельного пального в Польщі становила 6,23 PLN/l 8 серпня 2026 р., змінившись на +0,02 PLN/l порівняно з попереднім показником. Середня ціна дизельного пального в Європейському Союзі сягнула 2 043,11 EUR/1000 l 3 серпня 2026 р.; у Німеччині того самого дня вона становила 2 208,00 EUR/1000 l, а в Польщі — 1 878,83 EUR/1000 l.
На напрямку Польща–Німеччина спотова ставка становила 1,65 EUR/km 5 серпня 2026 р., тоді як у напрямку Німеччина–Польща — 1,12 EUR/km. Курс EUR/PLN становив 4,3010 PLN 7 серпня 2026 р.. Зростання вартості пального за нижчої ставки на напрямку Німеччина–Польща звужує можливості для переговорів щодо ціни, особливо за заявками на перевезення з витратами, розрахованими в євро.
Фальшиві перевізники перехоплюють вантажі з бірж
Іспанська організація перевізників Fenadismer попереджає про посилення крадіжок вантажів, під час яких злочинні угруповання виступають як легальні перевізники на європейських біржах фрахту. Середній заявлений збиток перевищує 85 000 EUR за одну крадіжку.
Проблема стосується понад 10 країн Європи. Найбільше повідомлень надходить з Іспанії, але такі випадки також фіксують у Нідерландах, Німеччині, Франції, Португалії та Італії. Отже, цей ризик не обмежується одним ринком або одним типом міжнародних перевезень.
Схема полягає у використанні підроблених документів і адрес електронної пошти, майже ідентичних адресам справжніх компаній. Шахраї також намагаються перенести домовленості з месенджера біржі до WhatsApp або телефонного спілкування. Рекомендована дія — обов’язково передзвонити за офіційним номером перевізника, незалежно перевіреним, і зберегти підтвердження в комунікації, доступній на платформі. Джерело: UNTRR
Румунія готує TollRO перед початком нарахування плати за відстань
Румунський закон № 170/2026 визначає 31 серпня 2026 р. як кінцевий термін впровадження інфраструктури та систем національного електронного стягнення дорожніх зборів STRR/TollRO. Згідно з роз’ясненням оператора доріг CNAIR, ця дата не є датою початку нарахування зборів.
Операційне застосування режимів rovinieta і TollRO має розпочатися 1 жовтня 2026 р. Для вантажних транспортних засобів масою понад 3,5 тонни TollRO має замінити чинну віньєтку збором, розмір якого залежатиме від відстані, пройденої національними дорогами.
Зміна має значення для розрахунку вартості осінніх перевезень до Румунії та через Румунію. Перевізники й замовники мають узгодити, як нову складову витрат буде включено до тарифів і договорів, особливо якщо пропозицію прийнято до запуску нової системи. Джерело: UNTRR
Обмеження руху вантажівок на маршруті Болгарія–Греція
Болгарія запровадила 9 серпня тимчасові обмеження руху для вантажних транспортних засобів масою понад 12 тонн. Вони діяли в обох напрямках з 15:30 до 22:00 на автомагістралях «Тракія» та «Струма», а також на дорозі I-1 між розв’язкою Сімітлі та пунктом пропуску Кулата на кордоні з Грецією.
Від обмежень звільнено перевезення ADR, транспортування живих тварин, швидкопсувних вантажів і перевезення з контрольованою температурою. Для коридору Struma/I-1 та пункту пропуску Кулата визначено об’їзди дорогами II-19, III-198 і III-1981.
Під час планування необхідно врахувати можливе очікування транспортних засобів, зміну послідовності завантажень і розвантажень, а також вплив на доступний час керування. У випадку перевезень, звільнених від обмежень, під час дорожньої перевірки важливо мати документи, що підтверджують підставу для звільнення. Джерело: UNTRR