Транспорт: страйк у портах Німеччини та паливні доплати

Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)

Ціна дизельного пального Orlen становить 7,07 PLN/l за даними від 4 вересня 2026 р. Середня ціна дизельного пального в Польщі — 1 669,36 EUR/1000L станом на 31 серпня 2026 р., у Німеччині — 2 232,00 EUR/1000L на ту саму дату, а середня ціна в ЄС — 2 039,15 EUR/1000L, також станом на 31 серпня 2026 р.

Спотова ставка на напрямку Польща–Німеччина досягла 2,17 EUR/km станом на 31 серпня 2026 р., тоді як на напрямку Німеччина–Польща становила 1,62 EUR/km. Роздрібна ціна дизельного пального Orlen зросла на 0,15 PLN/l порівняно з попереднім показником. Водночас середня вартість дизельного пального в Польщі знизилася на 58,82 EUR/1000L, що відокремлює поточний тиск на локальні витрати на пальне від останнього показника цін у ЄС.

Страйк у портах північної Німеччини

У портах Гамбурга, Бремергафена та Вільгельмсгафена тривав 48-годинний попереджувальний страйк профспілки ver.di. Згідно з повідомленням, опублікованим 3 вересня, акція може впливати на роботу терміналів, обслуговування суден і рух вантажів до 4 вересня 2026 р. Джерело: Bertling

Для автомобільних перевезень важливі не лише поточні операційні обмеження. Після завершення акції можливі затори та затримки під час відновлення нормального ритму роботи, а отже, і зміни термінів отримання контейнерів, їх видачі та перевезень, організованих судноплавною лінією.

Перед підтвердженням транспортного засобу варто повторно перевірити статус випуску вантажу, слот терміналу та кінцевий час операцій. Це особливо стосується відправлень, для яких затримка отримання може спричинити витрати за простій або поставити під загрозу термін доставки.

Нові правила ввезення товарів тваринного походження до ЄС

Із 3 вересня 2026 р. застосовується Регламент (ЄС) 2024/2598 щодо умов ввезення до Союзу окремих живих тварин, продуктів тваринного походження, побічних продуктів тваринного походження та біологічного матеріалу. Європейська комісія оновила рекомендації щодо оформлення на кордонах з урахуванням цієї дати. Джерело: Європейська комісія

Правила, зокрема, містять вимоги, пов’язані з переліками третіх країн та офіційними сертифікатами. Для автомобільного оператора принципово важливо перевірити відповідність документів і визначити походження товару до планування ділянки перевезення в межах ЄС від пункту прикордонного контролю.

Це питання стосується не лише митного агента. Відсутність належного сертифіката або невиконання вимог щодо походження може порушити графік рефрижераторного перевезення, дистрибуції харчових продуктів або транспортування ветеринарної продукції після в’їзду до ЄС.

Пальне: свіжі дані ЄС і доплати на Півночі

3 вересня Європейська комісія опублікувала щотижневий бюлетень щодо пального з цінами на нафтопродукти, цінами без податків, а також даними про мита й податки в державах ЄС. Національні дані збирають щосереди, а потім Комісія публікує їх щочетверга. Джерело: Європейська комісія

Окремо Maersk із 2 вересня застосовує надзвичайну доплату за пальне та енергію для відправлень Store Door у Данії, Швеції, Фінляндії, Литві, Латвії та Естонії. Ставки становлять відповідно 10%, 6%, 5%, 3%, 11% і 17%, а для Норвегії — 0%; рішення з використанням електричних вантажівок і залізниці не обкладаються доплатою. Перевізник залишає за собою можливість щотижня переглядати відсоткові ставки. Джерело: Maersk

Ocean Network Express також повідомила про оновлений тариф ONE Bunker Surcharge, чинний із 1 жовтня до 31 грудня 2026 р. для напрямків, що регулюються та не регулюються FMC. Інформація охоплює, зокрема, перевезення Азія–Європа та Азія–Середземне море, важливі для подальшої наземної дистрибуції з європейських портів. Джерело: Ocean Network Express

Коротко

• Адміністративний суд Лаціо тимчасово призупинив дію правил римської зони ZTL A1 щодо кур’єрських і поштових транспортних засобів напередодні запланованого набуття чинності міського розпорядження 7 вересня 2026 р.; інші правила доступу для вантажного транспорту залишаються чинними. Джерело: Roma Tomorrow
• Blue Door Logistics Limited перейшла до добровільної ліквідації за рішенням кредиторів, а ліквідатора призначено 2 вересня 2026 р.; Henshaw Logistics Ltd фігурує в оновленні від 3 вересня з офіційними повідомленнями щодо рішень і ліквідатора. Джерело: Administrator UK Джерело: Company Insolvency Register
• У нідерландському секторі транспорту та складської логістики зафіксовано три вересневі банкрутства: Pure Transport B.V., Vertex Dangerous Goods Services & Consultancy B.V. та Dutch Warehousing & Processing B.V. Усі записи датовані 2 вересня; галузевий лічильник вказує на 149 банкрутств у 2026 р., що на 10% більше, ніж за аналогічний період 2025 р. Джерело: FaillissementsDossier.nl