Перевезення: Нідерланди знижують дорожній збір на 22,3% з 1 вересня
Нідерланди тимчасово знижують кілометровий дорожній збір для вантажівок, що вимагає оперативного коригування розрахунків вартості маршрутів із 1 вересня. Водночас закриті переходи між Хорватією та Боснією і Герцеговиною, а також зміни в митних даних ЄС підвищують важливість планування об’їздів і якості даних під час митного оформлення.
Підготовлено редакцією CargoNice із застосуванням ШІ на основі зазначених джерел і власних ринкових даних CargoNice. Машинний переклад з польського оригіналу. Редакційна політика · Читати польський оригінал
- -22,3%Зниження дорожнього збору в Нідерландах
- 2 063,37 EUR/1000LДизельне пальне в ЄС, 24 серпня
- 2,08 EUR/kmСпотова ставка PL→DE, 24 серпня
- 6,52 PLN/lДизельне пальне Orlen, 29 серпня
Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)
Середня ціна дизельного пального в ЄС становила 2 063,37 EUR/1000L 24 серпня 2026 р. проти 2 033,14 EUR/1000L у попередньому вимірюванні, тобто зросла на 30,23 EUR/1000L. У Польщі показник Orlen становив 6,52 PLN/l 29 серпня 2026 р., що на 0,05 PLN/l більше, ніж раніше.
Спотова ставка на напрямку Польща–Німеччина досягла 2,08 EUR/km 24 серпня 2026 р. і була на 0,08 EUR/km вищою за попередній показник. У зворотному напрямку, Німеччина–Польща, вона становила 1,65 EUR/km, підвищившись на 0,26 EUR/km. Співвідношення вантажів і транспорту 24 серпня 2026 р. залишилося на рівні 5,70 вантажу/транспортний засіб.
Зростання вартості пального в ЄС і підвищення ставок в обох польсько-німецьких напрямках свідчать, що економію від зниження дорожнього збору в Нідерландах варто окремо враховувати в розрахунках, відокремлюючи її від тиску витрат на інших ділянках маршруту.
Нідерланди знижують дорожній збір для вантажівок
Уряд Нідерландів підтвердив тимчасове зниження національного кілометрового дорожнього збору для вантажівок на 22,3%. Зміна діє з 1 вересня 2026 р. до 31 грудня 2026 р. та поширюється на транспортні засоби категорій N2 і N3 — як нідерландські, так і іноземні.
Збір і надалі охоплює майже всі автомагістралі, а також визначені провінційні та міські дороги. Перевізник, як і раніше, повинен користуватися справним бортовим пристроєм. Йдеться про зниження ставки, а не про зміну обсягу обов’язків, пов’язаних із нарахуванням збору.
Закриті переходи між Хорватією та Боснією і Герцеговиною
Рух в обох напрямках між переходами Стара-Градішка та Градішка залишається призупиненим через пошкодження мосту. Як альтернативу хорватський автомобільний клуб вказує перехід Горні-Варош–Градішка.
Для всього руху також закритий перехід Гунья–Брчко. Визначений об’їзд пролягає через перехід Жупаня–Ораш’є. Інформацію HAK оновлено 30 серпня 2026 р.; термін відновлення руху не зазначено.
Для вантажів між Хорватією та Боснією і Герцеговиною важливо до відправлення узгодити додаткову відстань, час очікування та правила оплати простою. Сама зміна прикордонного переходу може вплинути на часові вікна доставки та доступність транспортного засобу для наступної заявки на перевезення.
Нова модель митних даних ЄС
Європейська комісія опублікувала версію EUCDM 7.0.11, тобто Європейську модель митних даних. Оновлення уніфікує вимоги до даних, які використовуються в системах NCTS, ICS, AES, а також у національних системах митного оформлення.
Модель враховує законодавчі зміни, пов’язані з тимчасовим митом для відправлень у межах дистанційної торгівлі вартістю до 150 EUR. Вона також містить виправлення та більш прозоре представлення вимог до даних.
Для експедитора, який діє як митний декларант або координує роботу митної агенції, найважливішою є відповідність зіставлення даних і програмного забезпечення новій версії. Це особливо стосується транзиту, безпеки імпорту та потоків e-commerce.