Перевезення: пальне дорожчає, митні правила змінюють оформлення

Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)

Модельна ставка на напрямку Польща→Німеччина становить 1,91 EUR/km за даними на 28 вересня 2026 р., а на напрямку Німеччина→Польща — 1,41 EUR/km станом на ту саму дату. Ціна дизельного пального в Польщі — 7,44 PLN/l станом на 26 вересня 2026 р., тоді як середня ціна дизеля в ЄС становила 2 226,44 EUR/1000L станом на 21 вересня 2026 р.

У Польщі роздрібна ціна дизельного пального знизилася на 0,04 PLN/l порівняно з попереднім показником, однак середня ціна в ЄС зросла на 67,70 EUR/1000L. Водночас ставка на напрямку Польща→Німеччина зменшилася на 0,18 EUR/km, що свідчить про розбіжність між витратним тиском з боку цін на пальне та поточним рівнем ставок на перевезення за цим напрямком.

Велика Британія оновлює інструкції CDS

HM Revenue & Customs 26 вересня оновило інструкції щодо заповнення імпортних декларацій у Customs Declaration Service. Відповідно до галузевих рекомендацій, із цього дня застосовується версія CDS 5.3.0.

Особливої перевірки потребують декларації, подані до впровадження нової версії, але такі, що стосуються вантажів, які прибудуть пізніше. Для частини таких декларацій може знадобитися коригування, щоб уникнути відхилення під час прибуття вантажу. Зміна стосується як митних команд, так і постачальників програмного забезпечення, митних брокерів та процесів обміну даними з клієнтом. Джерело: HMRC

Для експортера або імпортера важливо розмежовувати дату подання декларації та дату фізичного прибуття вантажу. Експедитор повинен підтвердити, чи відповідають попередні декларації актуальній інструкції та чи підтримує система митного агента належну версію правил. Джерело: HMRC – посібник CDS

Португалія: протест після зростання витрат на пальне

За даними поліції GNR, близько 380 вантажних автомобілів 25 вересня взяли участь у повільному русі з півночі Португалії в напрямку Коїмбри. Протест став реакцією на різке зростання цін на дизельне пальне та позицію перевізників, що доступна підтримка не компенсує витратного тиску. Джерело: Euronews Portugal

Раніше уряд Португалії оголосив про надзвичайну підтримку в розмірі від 118 EUR до 458 EUR на один кваліфікований вантажний або аварійно-рятувальний транспортний засіб у межах фонду 30 млн EUR. Сам протестний рух уже завершився, однак суперечка підтверджує високу чутливість внутрішньої дистрибуції та автомобільних перевезень до цін на пальне. Джерело: AMAN

Розрахунок вартості перевезення не повинен ґрунтуватися виключно на тимчасовій доступності транспортних засобів. Важливими залишаються умови паливної індексації, період дії пропозиції та ризик того, що місцевий перевізник переглядатиме ставку в разі подальшого зростання витрат.

ЄС: нові вимоги до частини агропродовольчого імпорту

Із 26 вересня імпорт пекінської качки з Китаю підлягає реєстрації. Це одна зі змін, зазначених у щотижневому огляді митної відповідності за період 21–27 вересня. Джерело: Customsclear

Оновлення також охоплює нові або чинні заходи торговельного захисту щодо, зокрема, горохового білка, PBTC, PVC, ефірів целюлози, ацетилсаліцилової кислоти та сталевих канатів. Для відповідних імпортних потоків це може змінити обсяг документації, забезпечення митних платежів і розрахунок вартості доставленого вантажу. Джерело: Zolltor

Ця зміна не є універсальною для всього імпорту до ЄС, однак до прийняття заявки необхідно перевірити код товару, країну походження та інструкції клієнта. На практиці потрібно перевірити правильність застосування режиму в TARIC і визначити, хто несе ризик додаткових фінансових витрат.

Коротко

• Бельгія: серед опублікованих даних про неплатоспроможність зазначені компанії VAN HOUCK з Андерлехта та LILA TRANSPORT із Моленбек-Сен-Жана; за попередні 30 днів у секторі транспорту та складської діяльності опубліковано 49 випадків неплатоспроможності. Джерело: Rovalta
• Іспанія: країна приєдналася до AGTC — європейської угоди щодо важливих міжнародних маршрутів комбінованих перевезень і пов’язаних із ними терміналів. Сьогодні це не змінює ставок на автомобільні перевезення, але посилює основу для майбутніх інтермодальних інвестицій на сполученнях з Піренейським півостровом. Джерело: UNECE