Фрахт у Європі: страйк у портах і митні ризики

Ринок сьогодні в цифрах (дані CargoNice)

Ціна дизельного пального Orlen становила 6,92 PLN/l 3 вересня 2026 р., а зміна порівняно з попереднім показником — +0,29 PLN/l. Середня ціна дизельного пального в Польщі в європейському порівнянні сягнула 1 669,36 EUR/1000L 31 серпня 2026 р., тоді як у Німеччині вона становила 2 232,00 EUR/1000L, а в ЄС — 2 039,15 EUR/1000L того самого дня.

Модельна спотова ставка на маршруті Польща–Німеччина становила 2,20 EUR/km 31 серпня 2026 р., а в напрямку Німеччина–Польща — 1,52 EUR/km. Курс євро становив 4,3311 PLN 2 вересня 2026 р. Зростання внутрішньої ціни пального одночасно з нижчим рівнем середніх цін на дизельне пальне в Польщі та ЄС підвищує значення актуалізації паливних доплат і розрахунків за напрямками замість застосування єдиної ставки для всієї мережі.

Митна відповідальність у Польщі може обтяжити ланцюги постачання ЄС

FIATA, CLECAT, CER та UIRR звернулися до Європейської комісії з проханням терміново втрутитися у справу щодо ретроспективних митних зобов’язань, які польські органи накладають на логістичних операторів. За даними організацій, потенційна вартість вимог сягає сотень мільйонів євро, а частина підприємств може фінансово не пережити час, необхідний для розгляду апеляцій. Джерело: FIATA

Справа не обмежується польськими компаніями. Вона стосується митної експозиції, що виникає в ланцюгах постачання ЄС, а отже, також експедиторів, митних агентів, перевізників і контрагентів, які користуються тими самими моделями обслуговування. Ризик має передусім характер ризику ліквідності: рішення або митний спір, що виникає із запізненням, може погіршити здатність партнера погашати зобов’язання або виконувати заявки. Джерело: European logistics associations

На практиці варто перевірити історичні митні декларації, положення договорів про звільнення від відповідальності та кредитну експозицію партнерів, які беруть участь у митному оформленні. Особливо важливими є відносини, у яких експедитор фінансує митне оформлення, отримує платежі після закінчення терміну або залежить від одного субпідрядника.

Страйк у портах Нідерландів зупинить обслуговування суден

Профспілка CNV оголосила на 4 вересня 2026 р., з 11:15 до 19:00, страйкову акцію портових працівників у Роттердамі, Амстердамі та Зеландії. У цей час обслуговування суден не проводитиметься, а затримки можуть охопити перевалку, кріплення вантажів, буксирування та інспекції вантажів. Джерело: CNV

Протест пов’язаний із запланованими скороченнями в системі соціального забезпечення. Для ринку найважливішим є наслідок короткочасної, але повної зупинки обслуговування суден: накопичені затримки на терміналі можуть вплинути на отримання імпортних вантажів, експортні відправлення, видачу порожніх контейнерів і бронювання автомобілів у північно-західній Європі. Місцеві експедитори в Роттердамі вже попереджають клієнтів про затримки відправлень. Джерело: Embassy Freight

Слід підтвердити статус cut-off, автомобільних слотів і доступність порожніх контейнерів, а не розраховувати на виконання за стандартним планом. Найбільш уразливими є заявки, у яких термін отримання або здавання припадає безпосередньо на час протесту.

Іспанське дизельне пальне та польські тарифи посилюють витратний тиск

Іспанська податкова адміністрація підтвердила, що у вересні 2026 р. надзвичайна підтримка професійного дизельного пального становить 0,05 EUR/l для відповідних транспортних засобів автомобільного вантажного транспорту масою щонайменше 7,5 тонни. У серпні підтримка становила 0,15 EUR/l, тому витратна база іспанських перевізників помітно змінюється щомісяця. Заявка опрацьовується через систему повернення коштів за професійне дизельне пальне, а використання відповідної паливної картки вважається поданням заявки. Джерело: Agencia Tributaria

Паралельно Maersk оголосив про коригування тарифів на внутрішні перевезення в Польщі з 1 жовтня 2026 р. Зміна охопить прямі автомобільні перевезення та інтермодальні залізничні доставки через німецькі порти, а також прямі автомобільні перевезення через порт Гданськ. Переглянуті ставки застосовуватимуться в розрахунках, тарифах і контрактах відповідно до чинних торговельних умов і принципу дати розрахунку ціни океанського бронювання. Джерело: Maersk

Судноплавна компанія вказує на зміни e-TOLL, зростання дорожніх зборів у Європі, а також витрати на оплату праці, страхування та дотримання нормативних вимог. Тому експедиторам, які обслуговують контейнерні перевезення, слід відокремити вересневі пропозиції на автомобільні перевезення від розрахунків із жовтневою доставкою та перевірити положення, що дають змогу перекласти змінені витрати на клієнта.

Коротко

• У Бельгії за перші вісім місяців 2026 р. зафіксовано 547 банкрутств транспортних компаній, тобто на 11,88% більше, ніж роком раніше; проблема особливо стосується менших перевізників і кур’єрських компаній. Джерело: Logistiek.be Джерело: Statbel
• JOST підписав угоду про придбання німецької CTJ Janssen — оператора, що працює у сфері автомобільних перевезень, логістики та складського зберігання; група працюватиме в 10 країнах Європи. Джерело: JOST
• Болгарія оголошує тимчасові обмеження для транспортних засобів масою понад 12 тонн навколо свята 6 вересня 2026 р., які охоплять окремі ділянки автомагістралей і доріг першого класу. Джерело: vBulgaria
• Із 2 вересня 2026 р. набули чинності окремі положення регламенту ЄС щодо інтероперабельного обміну даними на залізниці, важливі для залізничних перевезень та об’єктів обслуговування вантажів. Джерело: EUR-Lex