Prevoz: pozna dodelitev zmogljivosti ScanMed za leto 2027

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Cena Orlenovega dizelskega goriva je 2026-08-25 znašala 6,69 PLN/l. Povprečna cena dizelskega goriva v Evropski uniji je po podatkih z dne 2026-08-17 dosegla 2 033,14 EUR/1000L, spot cena na relaciji Poljska–Nemčija pa je 2026-08-24 znašala 2,25 EUR/km. Istega dne je bilo razmerje med tovori in vozili 5,70 tovora/vozilo.

Cena prevoza na relaciji Poljska–Nemčija se je glede na prejšnji odčitek zvišala za 0,25 EUR/km. Ob vztrajajočem razmerju med tovori in vozili na ravni 5,70 je pritisk na cene na tej relaciji še vedno opazen, čeprav se je maloprodajna cena goriva znižala.

Železniška prevoznina v Evropi: tveganje omejitev zmogljivosti

Evropsko združenje železniških tovornih prevoznikov (ERFA) opozarja na resne omejitve zmogljivosti železniške infrastrukture, ki trajajo od začetka leta 2026. Organizacija izpostavlja zapore prog, pomanjkanje ustreznih obvoznih poti, prekrivanje del in šibko čezmejno usklajevanje.

Za intermodalne operaterje težava ni omejena zgolj na posamezne zapore. Kadar so načrtovane obvozne poti omejene ali dela hkrati potekajo na obeh straneh meje, prej predvideni čas prevoza morda ni več izvedljiv. ERFA se zavzema za boljše načrtovanje naložb in kompenzacijske mehanizme za prizadete subjekte. Vir: Agence Europe

V praksi je treba ločiti železniško ponudbo, potrjeno s konkretno zmogljivostjo, od ponudbe, ki temelji na standardnem tranzitnem času. Poseben nadzor zahtevajo poti s prekladanjem ter pogodbe, pri katerih bo morda v kratkem roku potreben nadomestni cestni prevoz.

Romunija–Moldavija: ohranjen model nadzora na prehodu Galați–Giurgiulești

Romunija je za obdobje od 2026-08-24 do 2027-08-24 podaljšala sporazum z Moldavijo o usklajenem cestnem nadzoru na mejnem prehodu Galați–Giurgiulești. Rešitev se nanaša na promet, ki vstopa v Romunijo, kontrolni postopek pa se še naprej izvaja na romunskem ozemlju.

Podaljšanje je sledilo skupni oceni romunskih in moldavskih mejnih ter carinskih služb. Za promet iz Moldavije, podonavska pristanišča in tovore, povezane z Ukrajino, to pomeni ohranitev znanega formalnega modela za naslednjih dvanajst mesecev. Vir: Agerpres

To ne pomeni zajamčenega časa carinjenja. Znani postopek pa omejuje tveganje takojšnje spremembe procedure, zaradi katere bi bila potrebna nova navodila za prevoznike, voznike in carinske agencije. V ponudbah je še naprej smiselno upoštevati rezervo za operativno spremenljivost na meji.

Ukrajina: e-TTN in NCTS Phase 6 povečujeta pomen podatkov

Ukrajina je zaključila dveletni pilotni projekt nacionalnega elektronskega tovornega lista e-TTN in sistem uvedla v uradno uporabo. Posodobitev na področju mednarodnega prevoza opozarja tudi na prehod države na NCTS Phase 6, kar pomeni nove zahteve za obdelavo tranzita na meji z Evropsko unijo.

Ključni postajajo popolnost podatkov, uporaba kvalificiranih elektronskih podpisov in hramba elektronskih izvirnikov dokumentov. Te elemente je treba uskladiti ne le s prevoznikom, temveč tudi s pošiljateljem, prejemnikom in carinskim partnerjem, ki obravnava mejni prehod. Vir: Interlegal

Sprememba povečuje pomen operativnega preverjanja dokumentov pred odhodom. Napaka v podatkih ali nejasna razdelitev odgovornosti za elektronski dokument lahko privede do zamude na meji in spora glede izvedbe prevoznega naročila.

Letalska prevoznina: manjši obseg brez samodejnega znižanja ponudb

Globalna obračunska masa letalskega tovora se je v 33. tednu, ki je zajemal obdobje 2026-08-10–2026-08-16, iz tedna v teden zmanjšala za 5%. Obseg tovora iz Evrope se je zmanjšal za 6%, promet iz Azije in Pacifika v Evropo pa je bil v primerjavi z dvotedenskim obdobjem manjši za 3%–5%.

Po podatkih WorldACD se splošna raven cen letalske prevoznine v primerjavi s prejšnjim tednom ni spremenila, kljub zmanjševanju zmogljivosti in naraščajočim stroškom goriva. Podatki kažejo na pozno poletno oslabitev povpraševanja, ne pa na splošno znižanje cen na trgu. Vir: WorldACD

Za evropske špediterje to lahko ustvari priložnosti za kratkoročno organizacijo cestnega prevoza med letališčem, skladiščem in prejemnikom. Vendar to ne upravičuje samodejnega znižanja celovitih cen, če stroški goriva in razpoložljivost posameznih transportnih komponent ostajajo spremenljivi.

Na kratko

• Železniški koridor Skandinavija–Sredozemlje je objavil končno ponudbo zmogljivosti za leto 2027; pozna dodelitev vlakovnih poti poteka od 2026-08-25 do 2026-11-05, pred spremembo voznega reda, načrtovano za 2026-12-13. To zadeva vozlišča od Skandinavije prek Danske, Nemčije in Avstrije do Italije. Vir: RailNetEurope
• Moldavski podatki za leto 2025 kažejo povprečno mesečno bruto plačo 15 594,5 MDL, kar je 11,5% več kot leto prej. Gre za splošni gospodarski kazalnik, vendar je pri novih pogodbah smiselno preveriti stroškovne klavzule prevoznikov. Vir: Nacionalni statistični urad Moldavije
• Na mejnem prehodu Dorohusk–Yahodyn je bil predan vlak, sestavljen iz 64 cistern, dolg 818 m in z bruto maso 5 100 t. Rezultat lahko podpre železniško oskrbo masovnih in cisternskih tovorov med Ukrajino in EU, vendar ne predstavlja samodejnega jamstva za razpoložljivost storitve. Vir: AgroPortal