Transport: ENS v Združenem kraljestvu in pritisk stroškov goriva
Pri prevozih v Združeno kraljestvo postaja pravilnost podatkov ENS vse pomembnejša, operaterji pa so dobili rok za odpravo ponavljajočih se napak. Hkrati višje cene dizelskega goriva v Evropi, stečaji v Beneluksu in nove naložbe v povezave med Združenim kraljestvom in celino spreminjajo izračun tveganja ter razpoložljive ponudbe.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
- 7,56 PLN/lDizelsko gorivo na Poljskem
- 2 426,00 EUR/1000LDizelsko gorivo v Nemčiji
- 2,27 EUR/kmSpot cena Poljska→Nemčija
- 5,70 tovora/voziloPonudba tovorov
Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)
Dizelsko gorivo je na Poljskem 17. septembra 2026 stalo 7,56 PLN/l; od prejšnje meritve se je podražilo za 0,07 PLN/l. Povprečna cena dizelskega goriva v Nemčiji je 14. septembra 2026 znašala 2 426,00 EUR/1000L, povprečje za EU pa je istega dne znašalo 2 158,74 EUR/1000L. Spot cena na relaciji Poljska→Nemčija je 15. septembra 2026 znašala 2,27 EUR/km, razmerje med tovori in vozili pa je doseglo 5,70 tovora/vozilo. Višji stroški goriva ob stabilni ceni prevoza na relaciji Poljska→Nemčija zmanjšujejo prostor za sprejemanje prenizko ovrednotenih naročil.
Združeno kraljestvo zaostruje nadzor deklaracij ENS
Britanske mejne službe so prevoznikom in posrednikom dale čas do 30. septembra 2026 za odpravo ponavljajočih se napak v deklaracijah Entry Summary Declaration. Težava se nanaša zlasti na navedbo vlačilca, ki dejansko prečka mejo, ter pravilne številke zabojnika ali polpriklopnika.
Opozorilo se nanaša predvsem na spremljane prevoze ro-ro in vožnje skozi predor pod Rokavskim prelivom v Združeno kraljestvo. Po izteku roka bi lahko nadaljnja neskladja povzročila zamude na meji, dodatne kontrole in civilne carinske kazni do 1 000 GBP za posamezne kršitve ENS.
Pri spremljanih prevozih pravna odgovornost za prijavo ostaja na strani prevoznika, tudi če podatke tehnično vnese posrednik. Zato mora dispečer spremembe vlačilca, polpriklopnika in dokumentov uskladiti pred odhodom v pristanišče ali predor. Vir: Trans.INFO
Stečaji prevoznikov na Nizozemskem in v Belgiji
V nizozemskem registru z dne 16. septembra 2026 so bili med drugim navedeni AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf in World Logistics Services. Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf in G.R. Trans, ki so bili v lasti istega lastnika, je sodišče v Limburgu 15. septembra 2026 razglasilo za stečajnike.
Po podatkih registra je bilo septembra v nizozemskem sektorju transporta in skladiščenja zabeleženih 26 stečajev, od začetka leta pa 171; to pomeni medletno povečanje za 24%. Vzroki insolventnosti in možnost nadaljevanja dejavnosti navedenih podjetij niso bili razkriti. Vir: FaillissementsDossier Vir: Transport Online
V Belgiji je bil v register stečajev vpisan DAV Transport BV iz Heusden-Zolderja. Gospodarsko sodišče v Antwerpnu, oddelek Hasselt, je stečaj razglasilo 10. septembra 2026, objava pa je sledila 16. septembra 2026. Upniki imajo od odločbe 30 dni za prijavo terjatev, prvi narok za preverjanje pa je bil določen za 22. oktober 2026. Vir: FalingAlert
ODIN povečuje zmogljivosti na relaciji Združeno kraljestvo–celina
Rotterdamska skupina ODIN ustanavlja družbo ODIN Transport & Shipping UK Ltd v Imminghamu. Podjetje namerava v britansko dejavnost vključiti od 50 do 100 polpriklopnikov za prevoze med Združenim kraljestvom in celinsko Evropo.
Operacija bo zajemala tako spremljani promet kot polpriklopnike brez voznika. Obseg vključuje lokalno načrtovanje v Združenem kraljestvu, stike s strankami, carinsko usklajevanje in razvoj povratnih tovorov. Širitev sledi prevzemu družbe Welton North Sea Trailers v začetku leta 2026. Vir: Trans.INFO
Za trg to pomeni dodatno potencialno ponudbo polpriklopnikov in alternativo za podizvajanje na povezavah med Združenim kraljestvom in Beneluksom. V praksi je priporočljivo ločeno potrditi razpoložljivost enote, model prevoza in obseg carinske obravnave.
BYD napoveduje električni vlačilec za dolge razdalje
BYD Commercial Vehicles je v Hannovru 16. septembra 2026 predstavil evropski električni vlačilec ETT 44 v konfiguraciji 4x2 in z največjo dovoljeno maso 44 t. Proizvajalec navaja akumulator z zmogljivostjo 651 kWh, doseg do 600 km ter polnjenje z 20% do 80% v 20 minutah pri moči 1,5 MW.
Podjetje napoveduje tudi paket, ki vključuje polnjenje, upravljanje energije, servis in financiranje. Dobave vozila ETT 44 evropskim strankam naj bi se začele v drugem četrtletju 2027; parametri vozila so navedbe proizvajalca. Vir: BYD Commercial Vehicles
Na kratko
- Projekt MODI je zaključil štiriletna testiranja avtomatiziranega tovornega prevoza stopnje 4 v pristaniščih, terminalih in na izbranih javnih cestah koridorja Rotterdam–Oslo. Rezultati naj bi zmanjšali negotovost glede prihodnjih uvedb, vendar ne spreminjajo sedanjih pravil za naročanje prevozov. Vir: CCAM