Transport: Digitoll od 15. septembra in pritisk na Brennerju

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Cena dizelskega goriva Orlen znaša 6,52 PLN/l na 27. avgusta 2026, kar pomeni padec za 0,10 PLN/l glede na prejšnjo meritev. Povprečna cena dizelskega goriva v Nemčiji znaša 2 286,00 EUR/1000L na 24. avgusta 2026, povprečna cena v EU pa 2 063,37 EUR/1000L istega dne.

Modelna spot cena na relaciji Poljska–Nemčija dosega 2,08 EUR/km na 24. avgusta 2026, v smeri Nemčija–Poljska pa znaša 1,67 EUR/km. Kazalnik ponudbe kaže 5,70 tovorov/vozilo na 24. avgusta 2026. Nižja cena goriva na Poljskem ne odpravlja stroškovnega pritiska v mednarodnih prevozih, zlasti ob dražjem dizelskem gorivu v Nemčiji in selektivni razpoložljivosti vozil.

Norveška: obvezni Digitoll od 15. septembra

Prva obvezna faza norveškega sistema Digitoll naj bi se začela 15. septembra 2026. Zahteva bo zajemala transportne in carinske podatke, ki morajo biti na voljo še pred prihodom pošiljke na mejo. Sprememba ne zadeva le norveških subjektov, temveč tudi evropske izvoznike, uvoznike in prevoznike, ki izvajajo prevoze v Norveško.

Stopnja pripravljenosti trga ostaja omejena. Po informacijah družbe Customs Support Group je bilo do sredine leta 2026 prek sistema Digitoll registriranih le približno 25–30% dnevnih cestnih premikov. To pomeni tveganje, da bodo nekateri udeleženci dobavne verige nove postopke uvajali šele pod pritiskom roka.

Špediter mora še pred začetkom obvezne uporabe določiti, kdo je odgovoren za pošiljanje podatkov, do katerih skrajnih ur se sprejemajo naročila in kako bodo obravnavani popravki. V operativnih navodilih za vsako pošiljko je smiselno jasno razmejiti odgovornost prevoznika, pošiljatelja in carinske agencije.

Vir: Customs Support Group

Nemčija: omejena ponudba kljub zmernemu povpraševanju

Nemška zadruga ELVIS ocenjuje, da so zmogljivosti za prevoz tovora na nemškem trgu še naprej omejene, čeprav gospodarska rast ne ustvarja močnega povpraševanja. Sama šibka gospodarska konjunktura se torej samodejno ne prevede v lahek dostop do poceni zmogljivosti.

Na prevoznike še vedno vplivajo stroški energije in osebja. V praksi je lahko razpoložljivost vozil še posebej selektivna pri nujnih naročilih, ki zahtevajo določen rok ali se izvajajo na relacijah z neravnovesjem med tovori.

Za relacije z Nemčijo je pomembna tudi razlika v stroških goriva: dizelsko gorivo v Nemčiji je 24. avgusta 2026 doseglo 2 286,00 EUR/1000L, medtem ko je modelna cena prevoza na relaciji Nemčija–Poljska znašala 1,67 EUR/km. Pri ponudbah je zato treba preveriti razpoložljivost podizvajalca, ne pa se opirati le na splošno gospodarsko sliko.

Vir: Verkehrsrundschau / ELVIS

Ukrajina: večje tveganje preusmeritve tovora v EU

Julija so solidarnostni koridorji EU–Ukrajina obravnavali 95% ukrajinskega izvoza, ki ni vključeval kmetijskih proizvodov, ter 20% izvoza žita, oljnic in povezanih proizvodov. Približno 80% te skupine kmetijskih tovorov se je še naprej prevažalo po poteh prek Črnega morja.

Motnje v pomorskem prometu avgusta povečujejo verjetnost, da bo del količin iskal alternativo po železnici, cestah in celinskih plovnih poteh v Evropski uniji. To še ne določa konkretnih tokov, vendar povečuje pomen hitrega odziva na povpraševanje na mejnih prehodih in v pretovornih točkah.

Špediterji, ki obravnavajo Ukrajino in sosednja vstopna mesta v EU, bi morali v pogodbah natančno opredeliti stroške zastoja, mejno tveganje in pozicioniranje opreme. Ob kazalniku 5,70 tovorov/vozilo z dne 24. avgusta 2026 lahko nenadna dodatna povpraševanja zaostrijo konkurenco za razpoložljive kompozicije.

Vir: Agence Europe

Brenner: dodatna sobotna prepoved

Na avstrijskih cestah A12 Inntal in A13 Brenner velja dodatna prepoved vožnje za tovornjake z maso nad 7,5 t v soboto, 29. avgusta 2026, med 07:00–15:00, v smereh, zajetih z omejitvijo. Omejitev se pridružuje rednim avstrijskim vikendnim in nočnim omejitvam.

Brenner ostaja ključna povezava med Nemčijo, Avstrijo in Italijo. Prevoznik, ki ne bo pravočasno prečkal odseka, lahko izgubi možnost nemotenega prehoda meje, zato bo moral spremeniti urnik ali traso.

Pri ceni prevoza Poljska–Nemčija 2,08 EUR/km z dne 24. avgusta 2026 strošek morebitnega obvoza ali prestavitve termina ne bi smel ostati zunaj kalkulacije ponudbe za italijanske in nemške relacije.

Vir: NaKordoni

Na kratko

• Poljski izvozni sistema AES/ECS2 PLUS in AES/PoUS naj bi bila 27. avgusta 2026 od 21:30 do 23:30 po varšavskem času nedostopna. Za izvozne deklaracije je treba uporabiti izredni postopek, vključno s sistemom KOMUNIKATOR+, kadar je to relevantno. Vir: PUESC

• Pošiljke z večernim izvoznim carinjenjem prek Poljske zahtevajo predhodno vložitev deklaracije ali načrtovano obravnavo dokumentov po izrednem postopku.