Transport: prepoved vožnje za tovornjake na Brennerju 8. avgusta

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Cena dizelskega goriva Orlen je po podatkih z dne 5. avgusta 2026 znašala 6.41 PLN/l, v primerjavi s prejšnjo vrednostjo 6.62 PLN/l; sprememba je znašala -0.21 PLN/l. Povprečna cena dizla v Evropski uniji je 27. julija 2026 znašala 2011.3300 EUR/1000L, v Nemčiji pa istega dne 2186.0000 EUR/1000L. Spot cena na relaciji Nemčija–Poljska je 5. avgusta 2026 dosegla 1.1200 EUR/km, v smeri Poljska–Nemčija pa je znašala 1.6500 EUR/km.

Padec cene goriva Orlen za 0.21 PLN/l izboljšuje trenutno referenčno vrednost stroška goriva, vendar višje cene dizla v Nemčiji in povprečje v EU ostajajo pomembne pri določanju cen mednarodnih prevozov. Razlika med cenama prevoza v obeh smereh na nemško-poljski relaciji potrjuje, da je treba kalkulacijo pripraviti ločeno za vsako smer.

Avstrija: omejitev tovornega prometa na Brennerju

Koledar ASFINAG za most Lueg na avstrijski cesti A13 za soboto, 8. avgusta 2026, predvideva promet po dveh pasovih in prepoved vožnje za tovornjake. Omejitev bo veljala tako v južni smeri, čez Brenner proti Italiji, kot v severni smeri, čez Kufstein proti Nemčiji.

Most Lueg je del cestnega koridorja Brenner. Za prevozna naročila, ki potekajo čez Avstrijo, to pomeni, da je treba običajni sobotni načrt ločiti od načrta, ki upošteva omejitev prehoda. Koledar opozarja, da se lahko prometna ureditev spremeni, poleg tega pa veljajo tudi redne omejitve ob koncih tedna, praznikih in ponoči.

Disponent mora pred napotitvijo tovora preveriti končni status prometne ureditve. To je še posebej pomembno pri dobavah, pri katerih sta nakladanje ali razkladanje predvidena neposredno po koncu tedna. Vir: ASFINAG

Nizozemska: nižji davek, vendar cestnina ostaja ločen strošek

Na Nizozemskem so 1. julija 2026 za tovornjake do 12 ton ukinili davek na motorna vozila (mrb). Za težja vozila je bil mrb znatno znižan. Ker se davek obračunava za trimesečna obdobja, se bodo nova pravila uporabljala za obdobja, ki se začnejo 5. avgusta 2026.

Sprememba pa ne odpravlja cestnine, ki je odvisna od prevožene razdalje. Višina te cestnine je odvisna od mase vozila, emisijskega razreda Euro in razreda emisij CO2. To pomeni, da je treba znižanje ali odpravo mrb obravnavati ločeno od stroška cestnine za prevoz.

Pri analizi doplačil za prevoznike, registrirane na Nizozemskem, je priporočljivo ta dva elementa ločiti. Samo dejstvo, da se obračunava cestnina, še ne pomeni, da se skupni davčni strošek vozila z začetkom novega davčnega obdobja ni spremenil. Vir: Nederlandse vrachtwagenheffing

Irska: znano zvišanje efektivne trošarine septembra

Irski mehanizem vračila dela davka na dizelsko gorivo za upravičene prevoznike ostaja v veljavi do konca avgusta. Efektivna trošarinska stopnja za upravičene komercialne uporabnike do 31. avgusta 2026 znaša 0.25185 EUR/l.

Od 1. septembra 2026 do 30. septembra 2026 se bo efektivna stopnja zvišala na 0.31689 EUR/l. Razlika znaša 0.06504 EUR/l. Ukrep je omejen na subjekte, ki izpolnjujejo pogoje programa vračila davka na dizelsko gorivo, zato ni mogoče predpostaviti, da velja za vsakega prevoznika, ki opravlja prevoze na Irskem.

Pri ponudbah za prevoze, izvedene po prehodu v nov mesec, je treba avgustovske predpostavke ločiti od septembrskih. Dokument Evropske komisije začasno olajšavo povezuje z visokimi cenami goriva in dovoljuje znižano stopnjo do konca septembra. Vir: Evropska komisija / EUR-Lex

Na kratko

• Avstrija, Italija in Nemčija: na Brennerju je 8. avgusta načrtovana ureditev prometa po dveh pasovih in prepoved vožnje za tovornjake v obeh smereh. Vir: ASFINAG
• Nizozemska: od davčnih obdobij, ki se začnejo 5. avgusta, se spreminja obračun mrb, vendar se cestnina glede na razdaljo še naprej obračunava ločeno. Vir: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Irska: upravičeni prevozniki morajo od 1. septembra preiti na septembrsko efektivno trošarinsko stopnjo. Vir: Evropska komisija / EUR-Lex