Prevoznina v Evropo: Sueški prekop se delno vrača, Ren izgublja zmogljivost
Maersk nekatere linije med Azijo in Evropo ponovno usmerja skozi Sueški prekop, vendar ne napoveduje popolne vrnitve celotnega omrežja na to pot. Hkrati pritisk v severnoevropskih pristaniščih, omejitve plovbe po Renu in stavke v železniškem tovornem prometu v Italiji povečujejo tveganje za neredne predaje v zadnjem kilometru.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
- 1,99 EUR/kmSpot cena Poljska→Nemčija
- 2 328,00 EUR/1000LDizelsko gorivo v Nemčiji
- 7,05 PLN/lCena dizelskega goriva Orlen
- 334 800Aktivni tovornjaki Eurowag
Trg danes v številkah (podatki CargoNice)
Cena dizelskega goriva Orlen znaša 7,05 PLN/l po podatkih z dne 10. septembra 2026, sprememba glede na prejšnji podatek pa je +0,02 PLN/l. Na Poljskem povprečna cena dizelskega goriva v evropski primerjavi znaša 1 982,04 EUR/1000L na dan 7. septembra 2026; v Nemčiji znaša 2 328,00 EUR/1000L na isti dan. Spot cena na relaciji Poljska→Nemčija znaša 1,99 EUR/km na dan 7. septembra 2026, razmerje med tovori in vozili pa 5,70 tovora/vozilo.
Stroški goriva ostajajo pomemben element kalkulacije, medtem ko nižja cena prevoza na relaciji Poljska→Nemčija in stabilno razmerje razpoložljivosti vozil omejujeta možnosti za prenos stroškov motenj na cestni prevoz.
Suez se vrača le na izbranih linijah med Azijo in Evropo
Maersk je 9. septembra sporočil, da bosta liniji AE19 in AE15 pluli skozi Sueški prekop namesto okoli Rta dobrega upanja. Odločitev je temeljila na varnostni oceni. Za tovor iz Azije, namenjen v evropska pristanišča, to pomeni možne spremembe terminov prihoda ladij in nadaljnjega načrtovanja kopenskega prevoza.
Prevoznik vendarle jasno poudarja, da gre za posamične odločitve in ne za splošno vrnitev celotnega omrežja povezav Vzhod–Zahod na traso skozi Suez. Varnostne razmere ostajajo spremenljive, nadaljnje odločitve pa bodo strankam sporočene sproti.
V praksi lahko na trgu hkrati obstajajo tovori z različnimi tranzitnimi časi, odvisno od dodeljene linije. To povečuje tveganje neenakomernih prihodov v terminale ter sprememb povpraševanja po prevzemu kontejnerjev in dovoznem prevozu.
Nemška pristanišča in Ren pod pritiskom
Maersk je v posodobitvi z dne 9. septembra navedel, da so nedavne delovne akcije v nemških terminalih povečale pritisk v Hamburgu, Bremerhavnu in Wilhelmshavnu. Po navedbah prevoznika kongestija, povpraševanje in operativne omejitve zmanjšujejo razpoložljivost na nekaterih severnoevropskih in sredozemskih linijah.
Dodaten problem za pristaniško zaledje predstavlja nizka vodostajna gladina Rena v Nemčiji in na Nizozemskem. Maersk navaja, da zmanjšuje prevozno zmogljivost barž in otežuje oskrbo celinskih terminalov. Prevoznik priporoča zgodnejše rezervacije, natančne napovedi obsegov ter učinkovit prevzem uvoznih kontejnerjev.
Za operaterje, ki načrtujejo dostave prek nemških pristaniških vstopnih točk, postajajo ključne potrditve terminalskih terminov, predaj v notranjem prometu in načrtov, ki temeljijo na prevozu z baržami. Cestna pot je lahko potrebna kot nadomestna možnost, vendar jo je treba ovrednotiti skupaj s tveganjem zamud pri opremi in oskrbi.
Stavke v železniškem tovornem prometu v Italiji
Italijanski register stavk vključuje 24-urno stavko zaposlenih družbe DB Cargo Italia v Lombardiji 10. septembra 2026. Dogodek zadeva regijo, ki je ključna za železniške in intermodalne tokove, namenjene v severno Italijo, ter čezmejne povezave.
Register navaja tudi akcijo družbe Captrain Italia, opredeljeno kot državni tovorni promet. Stavka se začne 10. septembra 2026 ob 16:01 in konča 11. septembra 2026 ob 16:00. Ogroženi so odhodi vlakov, termini prevzema v terminalih in predaje na železniškem omrežju na italijanski strani.
Pri prevoznih naročilih v Italijo ne gre predpostavljati nespremenjenih prevzemnih časovnih oken ali stalnih železniških dobavnih rokov. Preden se stranki obljubi dobavni rok, je treba potrditi odhode, terminalske roke za oddajo tovora in razpoložljivost cestnega prevoza.
Vir: Ministrstvo za infrastrukturo in promet Italije
Na kratko
- Nizozemska: V dnevnih seznamih sodnih odločb z dne 9. septembra je bil zabeležen stečaj družb TTLS Europe B.V. iz Waalwijka in Crossover Logistics Europe B.V. iz Rotterdama. Obe družbi sta razvrščeni med skladiščno dejavnost in podporne storitve v prometu. Pogodbeni partnerji morajo nujno preveriti terjatve, skrbništvo nad tovorom in pooblastila za oddajo naročil podizvajalcem. Vir: FaillissementsDossier.nl
- Češka in evropski trg: Eurowag je za prvo polovico leta 2026 objavil neto prihodke v višini 179,5 mln EUR, kar je 10,7% več kot leto prej. Neto prihodki od storitev cestninjenja so se povečali za 26%, število aktivnih tovornjakov je doseglo 334 800, Nizozemska pa je postala štirinajsta država z licenco EETS družbe. Vir: Eurowag