Prevoz v avgustu: Francija zapira koridorje
Prehod iz julija v avgust povečuje tveganje za zamude na francoskih izvoznih poteh, medtem ko se v Španiji za kontejnerske prevoze še naprej obračunava dodatek za gorivo. V Italiji koledar Ferragosta omejuje razpoložljivost storitev in lahko zviša cene voženj brez povratnega tovora.
Pripravilo uredništvo CargoNice s pomočjo UI na podlagi navedenih virov in lastnih tržnih podatkov CargoNice. Strojni prevod poljskega izvirnika. Uredniška politika · Preberite poljski izvirnik
Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)
Cena dizelskega goriva Orlen znaša 6,70 PLN/l na 1. avgust 2026, kar pomeni zvišanje za 0,03 PLN/l glede na prejšnjo vrednost. Na Poljskem povprečna cena dizelskega goriva po podatkih z 27. julija 2026 znaša 1 817,74 EUR/1000L, v Nemčiji pa 2 186,00 EUR/1000L istega dne. Povprečje za EU znaša 2 011,33 EUR/1000L na 27. julij 2026.
Na spot trgu cena prevoza na relaciji Nemčija–Poljska na dan 29. julija 2026 znaša 1,17 EUR/km, v nasprotni smeri, Poljska–Nemčija, pa 1,63 EUR/km istega dne. Razlika med stroški goriva in cenami prevozov v nasprotnih smereh potrjuje, da pri načrtovanju avgustovskih tras ostajata ključna tako razpoložljivost vozila kot možnost pridobitve povratnega tovora.
Francija: vrhunec poletne menjave dopustnikov na glavnih oseh
Francoski Bison Futé obdobje od 31. julija do 3. avgusta 2026 označuje kot glavno menjavo dopustnikov med julijem in avgustom. Najzahtevnejše razmere je pričakovati na glavnih izvoznih poteh iz države, zlasti v smeri atlantske obale, Normandije in jugovzhodne Francije.
Posebno tveganje predstavljajo vožnje skozi pariško regijo. Napoved izpostavlja avtocesti A6 in A10, kjer naj bi se čez dan pojavljala ozka grla. Za mednarodne prevoze težava torej ni omejena le na lokalni poletni promet, temveč zadeva tudi odseke, ki Francijo povezujejo z Iberskim polotokom, Beneluksom, Nemčijo, Švico in Italijo.
Dodaten dejavnik je vsedržavna omejitev prometa za tovornjake 1. avgusta. Zgoščanje prevozov v časovnih oknih pred omejitvijo in po njej lahko oteži namestitev vozila, prevzem tovora in pravočasen prihod na termin za razkladanje. Bison Futé priporoča, da se potovanje odloži, kadar je to mogoče. Vir: Bison Futé
Španija: 14-odstotni dodatek za gorivo še vedno v kontejnerskih cenah
Hapag-Lloyd v Španiji ohranja običajni dodatek za gorivo v višini 14 % za cestni kopenski prevoz kontejnerjev. Za kombinirano storitev železnica–cesta znaša ta dodatek 8 %. Hkrati je bil izredni indeks za gorivo in energijo za obe vrsti storitev določen v višini 0 %.
Obvestilo se nanaša na španske kopenske odseke pri uvozu in izvozu. Pri pošiljkah FMC navedena raven izrednega indeksa velja od 1. avgusta 2026. Prevoznik poudarja, da je obračun pristojbin odvisen od ustreznega datuma prevzema kontejnerja, gate-ina ali izplutja ladje.
V praksi ničelna vrednost pri izredni postavki ne pomeni, da v ponudbi cestnega prevoza ni dodatnega stroška za gorivo. Pri primerjavi cen pristanišče–vrata in vrata–pristanišče je treba ta mehanizma obravnavati ločeno, namesto da bi obvestilo razumeli kot popolno odpravo dodatkov. Vir: Hapag-Lloyd
Italija: Ferragosto omejuje storitve in povečuje pomen povratnega tovora
Autotrasporti Bertoni je avgustovski operativni koledar začel z jasnim pridržkom za direktne tovore. Cene prevozov, naročenih od 3. do 25. avgusta, se lahko prilagodijo za strošek prazne povratne vožnje. To je neposreden signal za notranje in mednarodne prevoze, pri katerih povratni tovor ni potrjen.
V segmentu paletnih prevozov je 3. avgust zadnji dan za prevzem pošiljk, ki zahtevajo 96-urno storitev. Storitve, izvedene od 6. do 10. avgusta, bodo potekale brez zagotovila dostave, razen če se stranki dogovorita drugače. Operater je načrtoval tudi popolno ustavitev direktnih in paletnih storitev od 13. do 17. avgusta.
Standardnih zagotovil glede rokov zato ni mogoče prenesti na ves avgust. Pred potrditvijo cene je treba ločeno preveriti sprejem prevoznega naročila, pogoje dostave in to, ali prevoznik predvideva prazno povratno vožnjo. Vir: Autotrasporti Bertoni