Transport: nemški dizel in prevoznina od 1. oktobra

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Dizelsko gorivo je v Nemčiji po podatkih z dne 14. septembra 2026 stalo 2 426,00 EUR/1000L, kar je 98,00 EUR/1000L več kot pri prejšnjem odčitku. Povprečje za Evropsko unijo je 14. septembra 2026 znašalo 2 158,74 EUR/1000L, oziroma 51,35 EUR/1000L več kot prej, kazalnik za Poljsko pa je istega dne dosegel 2 005,15 EUR/1000L.

Modelna cena prevoza na relaciji Nemčija–Poljska je 21. septembra 2026 znašala 1,66 EUR/km, kar je 0,01 EUR/km več. V nasprotni smeri, Poljska–Nemčija, je odčitek znašal 2,17 EUR/km, kar pomeni padec za 0,10 EUR/km. Razlika med smerema kaže, da se pritisk stroškov goriva ne prenaša samodejno in enakomerno na vsako spot relacijo.

Nemčija: rekordni dizel povečuje pritisk na cene cestnega prevoza

Povprečna dnevna cena dizelskega goriva v Nemčiji je 17. septembra dosegla 2,471 EUR/l. Viri iz panoge navajajo, da se višja cena goriva pridružuje višjim cestninam, stroškom CO2 in stroškom dela. Posebej občutljivi so manjši prevozniki, ki imajo omejene možnosti financiranja nenadnih povečanj stroškov.

Za naročnike prevozov in špediterje to pomeni večje tveganje, da dosedanje cene all-in ne bodo odražale aktualnih stroškov izvedbe prevoza. Smiselno je posodobiti spot ponudbe in preveriti, ali se klavzule o gorivu v pogodbah dejansko odzivajo na trenutne cenovne ravni. Vir: Trucker

Rdeče morje: linije Gemini se vračajo s poti okoli Afrike

Hapag-Lloyd in Maersk linije Gemini NE4, SE1, SE2 in IEX ponovno usmerjajo skozi Rdeče morje ter na teh povezavah opuščajo pot okoli Rta dobrega upanja. Sprememba je bila sprejeta po varnostni oceni, zato je njeno trajanje še naprej odvisno od operativnih pogojev.

Prva navedena plovba proti zahodu je Antonia Maersk na liniji SE2, ki je 19. septembra 2026 izplula iz Tanjung Pelepasa. Prva navedena plovba proti vzhodu naj bi bila Maastricht Maersk, ki bo 22. septembra 2026 začela plovbo iz Algecirasa. Krajša pomorska pot lahko spremeni predpostavke glede dobavnih rokov, časovnih oken za prevzem v pristaniščih in razpoložljivosti vozil za nadaljnji cestni prevoz. Vir: Portcast

Pakistan–Evropa: Hapag-Lloyd zvišuje osnovne cene pomorskega prevoza

Hapag-Lloyd od 1. oktobra 2026 napoveduje nove osnovne cene prevoza za tovor iz Pakistana v Severno Evropo ter v območje Sredozemskega in Črnega morja. Cena za 20-čeveljski kontejner za suhi tovor naj bi za obe ciljni območji znašala 5 420 USD.

Za 40-čeveljski kontejner za suhi tovor prevoznik navaja 5 950 USD za Severno Evropo in 6 200 USD za območje Sredozemskega in Črnega morja. Osnovnim cenam prevoza se lahko ločeno prištejejo bunker, varnostne, terminalske, sezonske in lokalne pristojbine, zato sama cena pomorskega prevoza ne zaključi kalkulacije dostave. Vir: Hapag-Lloyd

Francija–Tunizija: višji bunker dodatek za RoRo

CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe bo od 1. oktobra 2026 spremenil faktor Bunker Adjustment Factor na liniji RoRo South med Francijo in Tunizijo. Sprememba velja tako za uvoz kot izvoz.

Novi dodatek bo znašal 718 EUR za polno ro-ro enoto, 475 EUR za prazno enoto ter 80 EUR za nakladalni meter za preostalo kotalno opremo, vključno s tovornjaki in stroji. Ladjar revizijo povezuje z gibanjem cen bunkerja od prejšnje posodobitve. Vir: CMA CGM

Na kratko

• Belgijski register insolventnosti navaja nov postopek proti družbi AMANA DGS v kraju Braine-l'Alleud ter vpise, ki se med drugim nanašajo na družbe AUTOLINE, W&L Transport Logistics, TRANS MORE in BAH Group. Register sam ne določa obsega njihove prevozniške dejavnosti ali obveznosti, vendar upravičuje preverjanje poslovnega statusa pred oddajo prevoznega naročila, izročitvijo tovora ali odobritvijo trgovinskega kredita. Vir: Rovalta