Cestni prevoz: cena PL–DE 2,25 EUR/km

Današnji trg v številkah (podatki CargoNice)

Spot cena na relaciji PL→DE znaša 2,25 EUR/km po podatkih z dne 24. avgusta 2026, na relaciji DE→PL pa 1,60 EUR/km istega dne. Cena dizelskega goriva Orlen znaša 6,75 PLN/l na dan 22. avgusta 2026. Povprečna cena dizelskega goriva v EU znaša 2 033,14 EUR/1000L po podatkih z dne 17. avgusta 2026.

V primerjavi s prejšnjim odčitkom se je cena prevoza PL→DE zvišala za 0,25 EUR/km. Hkrati se je cena dizelskega goriva v EU povečala za 20,47 EUR/1000L, kar skupaj z višjo spot ceno kaže na omejen prostor za zniževanje cen pri mednarodnih prevozih.

Evropski cestni prevoz: stroški močnejši od povpraševanja

Najnovejša tržna posodobitev kaže, da cene evropskega cestnega prevoza ostajajo odporne, čeprav povpraševanje po prevozih ni enakomerno. Na cene še naprej vplivajo stroški goriva, dela, cestnin in regulatornih zahtev. Manjši obseg tovora zato ne pomeni nujno samodejno cenejše razpoložljivosti vozil.

Poročilo opozarja tudi na sezonsko omejeno ponudbo na nekaterih evropskih relacijah. Počitniško obdobje in poletni zastoji kratkoročno pritiskajo na razpoložljivost vozil. V prvi polovici leta 2026 so se zvišale tudi pogodbene cene na relaciji Združeno kraljestvo–Nemčija.

Za operativne ekipe to pomeni, da je treba podizvajalce za prevzeme konec avgusta in v začetku septembra potrditi prej. V ponudbah je smiselno ohraniti aktivne mehanizme, povezane z gorivom in rastjo stroškov, namesto predvidevati, da bo nižje povpraševanje samo znižalo ceno prevoza. Vir: Global Freight Market Report

Genova izpuščena, uvoz poteka prek Livorna

Hapag-Lloyd je sporočil, da ladja MSC LE HAVRE MM633A v okviru servisa MSE ne bo vplula v Genovo. Uvozni tovori se raztovarjajo v Livornu, nato pa naj bi bili preusmerjeni na naslednjo ladjo MSE, MSC MELINE MM634A, katere vplutje je napovedano za 22. avgust.

Pri uvozu v Italijo je ključno ločiti dve fazi: dejanski kraj razkladanja in poznejšo povezavo z naslednjo ladjo. Sprememba lahko vpliva na načrtovanje dovozov, prevzem kontejnerja in navodila za dostavo, zlasti če so prvotno temeljila na Genovi.

Izvoz naj bi bil naložen na prve razpoložljive ladje, prevoznik pa je napovedal izdajo posodobljenih potrdil rezervacij. Špediter mora ta potrdila pred začetkom kopenskega prevoza primerjati z dokumentacijo in aktualnimi navodili stranke. Vir: Hapag-Lloyd

Nov igralec v evropski logistiki vozil

Sallaum Lines in Sallaum Logistics sta 22. avgusta ustanovila družbo Sallaum Logistics Ltd, namenjeno evropski avtomobilski logistiki. Novi subjekt naj bi povezoval pomorski prevoz vozil skupine z organizacijo kopenskih prevozov v Evropi.

Napovedana ponudba vključuje mednarodni prevoz vozil, prevoze med tovarnami in pristanišči, distribucijo z notranjih terminalov ter dostave od pristanišča do prodajalca ali distribucijskega centra. Gre za model, ki zajema več zaporednih členov toka končnih vozil, ne le cestnega odseka.

Za podjetja, ki izvajajo avtomobilsko logistiko, bo pomembno spremljati, ali se bo novi izvajalec v povpraševanjih pojavil kot podizvajalec ali kot konkurent na razpisih za organizacijo povezanih pomorskih in kopenskih tokov. Stranke lahko pričakujejo ponudbe, ki oba koraka vključujejo v enoten obseg storitev. Vir: Convene Latvia

Ciper: več ton, krajši prevozi

Notranji cestni prevoz na Cipru je leta 2025 dosegel 43,97 mln ton, kar je najvišja vrednost v razpoložljivi časovni seriji. Hkrati se je povprečna razdalja na tono zmanjšala na 23,4 km, v primerjavi z 38,4 km leta 2012.

Podatki kažejo, da rast skupne tonaže ne pomeni samodejno večjega povpraševanja po daljših cestnih relacijah. Struktura trga se premika v smer krajših premikov, kar je pomembno za načrtovanje omrežja, izbiro podizvajalcev in način izračuna storitev.

Pri analizi priložnosti na Cipru je zato smiselno ločiti lokalno distribucijo od potreb po linijskih prevozih. Sama rast mase tovora ne zadostuje za oceno razpoložljivosti ali donosnosti zmogljivosti za daljše trase. Vir: Stoixeia