Doprava: 120-hodinový štrajk v Taliansku
V európskej cestnej doprave rastie riziko narušení: Taliansko avizuje celoštátny štrajk kamiónovej dopravy a Francúzsko uzatvára ďalšie časové okno pre prejazd nákladných vozidiel. Zároveň v Európe vzrástli náklady na palivo, zatiaľ čo sadzba na trase Nemecko – Poľsko klesla, čo si vyžaduje opatrné oceňovanie konkrétnych relácií.
Pripravila redakcia CargoNice s pomocou AI na základe uvedených zdrojov a vlastných trhových dát CargoNice. Strojový preklad z poľského originálu. Redakčné zásady · Prečítajte si poľský originál
Dnešný trh v číslach (údaje CargoNice)
Cena nafty v Poľsku dosiahla 6,20 PLN/l dňa 6. augusta 2026, v porovnaní so 6,41 PLN/l v predchádzajúcom meraní, čo predstavuje pokles o 0,21 PLN/l. Priemerná cena nafty v Európskej únii dosiahla 2 043,1100 EUR/1000L dňa 3. augusta 2026 po zvýšení o 31,7800 EUR/1000L oproti predchádzajúcemu meraniu.
V Nemecku stála nafta 2 208,0000 EUR/1000L 3. augusta 2026, zatiaľ čo v Poľsku 1 878,8300 EUR/1000L v ten istý deň. Spotová sadzba na trase Nemecko – Poľsko dosiahla 1,1200 EUR/km dňa 5. augusta 2026 a bola o 0,0500 EUR/km nižšia než pri predchádzajúcom meraní; v smere Poľsko – Nemecko dosiahla sadzba 1,6500 EUR/km a vzrástla o 0,0200 EUR/km. Údaje poukazujú na rozdiel medzi rastúcimi európskymi nákladmi na palivo a tlakom na spätnú sadzbu z Nemecka do Poľska.
Taliansko: 120 hodín rizika pre kamiónovú dopravu
V Taliansku je na 10. – 14. augusta 2026 naplánovaný celoštátny štrajk vodičov v kamiónovej doprave. Podľa registra talianskeho Ministerstva infraštruktúry a dopravy má akcia trvať 120 hodín: od 00:00 10. augusta do 24:00 14. augusta. Týka sa sektora logistiky, nákladnej dopravy a špedície.
Ide o celoštátnu udalosť, ktorá zahŕňa vnútroštátne operácie aj cezhraničné relácie vyžadujúce vyzdvihnutie alebo doručenie v Taliansku. Riziko sa neobmedzuje len na samotnú jazdu: problémom môže byť dostupnosť dopravcov, potvrdenie časových okien nakládky a realizácia už prijatých objednávok prepravy.
Špeditéri by už teraz mali od subdodávateľov získať písomné potvrdenie dostupnosti vozidiel a vodičov. V ponukách na toto obdobie je vhodné jednoznačne stanoviť pravidlá týkajúce sa čakania, zrušenia a náhradného zabezpečenia prepravy. Zdroj: talianske Ministerstvo infraštruktúry a dopravy
Francúzsko: dodatočný zákaz jazdy pre nákladné vozidlá 8. augusta
Vo Francúzsku bude v sobotu 8. augusta 2026 platiť dodatočný celoštátny zákaz premávky nákladných vozidiel a jazdných súprav s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou nad 7,5 tony. Obmedzenie sa bude vzťahovať na metropolitnú cestnú sieť od 07:00 do 19:00 a dopĺňa štandardné francúzske nedeľné a sviatočné zákazy.
Zákaz sa týka bežnej komerčnej cestnej dopravy, hoci sú stanovené výnimky pre vybrané špecializované, poľnohospodárske a nevyhnutné operácie. Pre typické priemyselné a distribučné náklady to znamená stratu sobotného denného časového okna prepravy na jednom z kľúčových dopravných trhov Európy.
Pred definitívnym stanovením ceny treba overiť realizovateľnosť piatkových vyzdvihnutí a pondelkových termínov doručenia. Plán jazdy môže vyžadovať presun na piatkový večer, sobotnú noc alebo nedeľu, ak to umožňujú ostatné obmedzenia a podmienky objednávky prepravy. Zdroj: Publicnow
Európska únia: nové povinnosti pre dodávky v medzinárodnej doprave
Od 1. júla 2026 sa požiadavky EÚ týkajúce sa tachografov, času jazdy a času odpočinku, ako aj vysielania vodičov, vzťahujú aj na vozidlá s hmotnosťou nad 2,5 tony do 3,5 tony. Predpisy sa týkajú medzinárodnej komerčnej dopravy a kabotáže.
Prevádzkovatelia, na ktorých sa regulácia vzťahuje, musia používať inteligentný tachograf druhej generácie a viesť požadovanú dokumentáciu. Zmena je mimoriadne dôležitá pre expresnú dopravu, elektronický obchod a prepravu ľahkého nákladu, pri ktorých subdodávatelia využívajú dodávky na medzinárodných reláciách.
Pre špedíciu to znamená potrebu overovať nielen dostupnosť vozidla, ale aj súlad prevádzkovateľa s novými povinnosťami. Bez takejto kontroly sa môže reálne dostupný okruh dopravcov pre urgentné cezhraničné objednávky prepravy zúžiť. Zdroj: Trans.INFO
Rotterdam: večerná možnosť získať prístup k terminálom ECT
Hutchison Ports ECT vo štvrtok 6. augusta zaviedol večerné termíny pre vodičov, ktorí musia absolvovať povinný bezpečnostný test a test prístupu k terminálom ECT Delta a ECT Euromax v Rotterdame. Posledný termín je možné rezervovať na 21:45.
Rezervácia prebieha prostredníctvom Secure Logistics po akceptovaní podmienok ECT v XS-ID Online. Vodič má najviac tri pokusy; tri neúspešné pokusy znamenajú zablokovanie na tri mesiace. Je to dôležité najmä pri zmene subdodávateľa alebo pri vodičovi, ktorý je prvýkrát pridelený na kontajnerovú prepravu v Rotterdame.
Pred potvrdením prepravy kontajnera treba overiť, či pridelený vodič už má požadované oprávnenia, a nielen dostupné vozidlo. Zdroj: Hutchison Ports ECT
Francúzsky cestný trh: stabilizácia bez potvrdeného oživenia
Prieskum konjunktúry FNTR za druhý štvrťrok 2026 poukazuje na relatívnu stabilizáciu francúzskej cestnej dopravy po šoku zo začiatku roka. Organizácia však zdôrazňuje, že zlepšenie zostáva krehké a zatiaľ nepredstavuje oživenie poháňané dopytom.
V praxi neexistuje dôvod uplatňovať jeden predpokladaný cenový trend na všetky francúzske relácie. Tlak na sadzby a dostupnosť vozidiel sa môže líšiť podľa smeru, zákazníka a konkrétneho termínu nakládky.
Oplatí sa oceňovať každú reláciu samostatne a pred prijatím rozsiahlych cenových záväzkov sledovať kvalitu poskytovaných služieb a situáciu dopravcov. Zdroj: FNTR