Doprava: palivo zvyšuje náklady v Beneluxe a Nemecku
Dopravcovia a intermodálni operátori zvyšujú palivové príplatky v Beneluxe a Nemecku, zatiaľ čo aktivita nákladných vozidiel na nemeckých spoplatnených cestách zostáva medziročne slabšia. Pre európsku špedíciu to znamená súčasný nákladový tlak na zvozovej doprave a potrebu opatrnejšie posudzovať dostupnosť dopravcov, najmä na britských a nemeckých trasách.
Pripravila redakcia CargoNice s pomocou AI na základe uvedených zdrojov a vlastných trhových dát CargoNice. Strojový preklad z poľského originálu. Redakčné zásady · Prečítajte si poľský originál
- 12%Príplatok Maersk v Beneluxe
- 8,50 EUR/10 kmSeptembrový príplatok Contargo
- 1,70 EUR/kmSadzba Nemecko – Poľsko
- 2 033,14 EUR/1000LCena nafty v EÚ
Dnešný trh v číslach (údaje CargoNice)
Cena nafty Orlen dosiahla 6,62 PLN/l 26. augusta 2026. Sadzba na relácii Nemecko – Poľsko dosiahla 1,70 EUR/km 24. augusta 2026 a na relácii Poľsko – Nemecko 0,70 EUR/km v rovnaký deň. Pomer nákladov a vozidiel dosiahol 5,70 nákladu/vozidlo 24. augusta 2026, zatiaľ čo cena nafty v EÚ predstavovala 2 033,14 EUR/1000L podľa odpočtu zo 17. augusta 2026.
V porovnaní s predchádzajúcim odpočtom sa sadzba Nemecko – Poľsko zvýšila o 0,31 EUR/km, zatiaľ čo cena nafty Orlen klesla o 0,07 PLN/l. Trh tak ukazuje rozdielny vývoj: miestna cena paliva môže mierne klesať, no ceny časti medzinárodnej dopravy naďalej výrazne rastú.
Benelux: Maersk zavádza 12 % palivový príplatok
Maersk zavedie od 31. augusta 2026 do 14. septembra 2026 12 % Intermodal Fuel Fee za zvozové služby realizované nákladným vozidlom, člnom a vo formáte BCO v Belgicku, Holandsku a Luxembursku. Príplatok sa bude týkať položiek IHI/IHE a overovať sa má každé dva týždne.
Lodná spoločnosť poukazuje na vysoké ceny energií a tlak na dostupnosť paliva súvisiaci s bezpečnostnou situáciou na Blízkom východe. Pri zásielkach podliehajúcich pravidlám FMC bude príplatok platiť od 29. septembra 2026. Krátky interval preskúmania znamená, že náklady na vnútrozemský úsek intermodálnej prepravy v Beneluxe by sa nemali považovať za pevnú súčasť kalkulácie na nasledujúce týždne. Zdroj: Maersk
V praxi je vhodné v ponukách oddeliť hlavné prepravné od nákladov na zvoz a overiť, či existujúce zmluvy s klientmi umožňujú preniesť variabilný príplatok. Osobitnú kontrolu si vyžadujú kalkulácie zahŕňajúce viac ako jeden druh dopravy na vnútrozemskom úseku.
Nemecko: vyšší index Contargo na september
Contargo stanovilo na september 2026 index Terminal and Truck Fuel Surcharge na úrovni 16. V auguste bol index na úrovni 11 a zmena vyplýva z priemernej nemeckej ceny nafty za júl, ktorú operátor použil: 207,09 centa/l, v porovnaní so 183,48 centa/l použitými pre augustový index.
Podľa tabuľky Contargo bude septembrový príplatok predstavovať 8,50 EUR/10 km, zatiaľ čo v auguste to bolo 6,00 EUR/10 km. Týka sa to nákladov na palivo pri terminálových a cestných službách operátora, preto bude zvýšenie významné najmä pri dlhších úsekoch predprepravy a následnej prepravy v Nemecku. Zdroj: Contargo
Do nových septembrových ponúk by sa nemali automaticky prenášať augustové predpoklady pre terminálový zvoz. Zároveň je vhodné overiť, či je príplatok uvedený samostatne a na ktorých úsekoch a v akej forme účtovania sa uplatňuje.
Nemecko a východná Európa: menej kilometrov pod nemeckým mýtom
Celkový počet kilometrov vozidiel podliehajúcich nemeckému cestnému mýtu klesol v júli 2026 medziročne o 0,7 %, na 3,614 mld. km. Flotila registrovaná v Nemecku zaznamenala pokles o 2,5 %, čo poukazuje na slabšiu aktivitu na nemeckom trhu.
Zároveň rástol počet kilometrov časti dopravcov zo strednej a východnej Európy. Vozidlá z Rumunska zvýšili počet kilometrov o 11,0 %, na 131,8 mil. km, a vozidlá z Litvy o 7,1 %, na 143,1 mil. km. Počet kilometrov vozidiel z Poľska vzrástol o 1,6 %. V období od januára do júla 2026 bol celkový počet spoplatnených kilometrov nižší o 0,2 %, no aktivita rumunských, litovských a poľských flotíl rástla. Zdroj: Trans.INFO Zdroj: BALM
Údaje neopisujú jednotný trh dostupnosti vozidiel. Slabšia aktivita domácich nemeckých flotíl existuje súbežne s väčšou prítomnosťou rumunských, litovských a poľských dopravcov na trasách spojených s Nemeckom. Pri nákupe prepravnej kapacity je preto potrebné porovnávať konkrétne skupiny dopravcov a relácie a neopierať rozhodnutia výlučne o všeobecný obraz nemeckého trhu.
Veľká Británia: administratívne konanie voči Chambers and Cook
Britský cestný dopravca Chambers and Cook (Eastern) Ltd, ktorý pôsobí od konca 70. rokov, vstúpil 13. augusta 2026 do administratívneho konania. Informácia bola zverejnená 25. augusta v súvislosti s ďalšími finančnými problémami spoločností cestnej dopravy v Spojenom kráľovstve.
Zdroj poukazuje aj na ďalších operátorov v dobrovoľnej likvidácii na podnet veriteľov alebo na spoločnosti, voči ktorým HMRC podal návrhy na likvidáciu. To nepredstavuje definitívny obraz celého sektora, zvyšuje to však riziko obchodných partnerov pre špeditérov využívajúcich britských subdodávateľov a siete zabezpečujúce spojenia cez Lamanšský prieliv. Zdroj: Trans.INFO
Pred odovzdaním nákladu je vhodné opätovne preveriť stav licencie, poistné krytie, platobnú expozíciu a dostupnosť núdzového plánu. Platobná neschopnosť dopravcu môže skomplikovať prístup k návesom, nákladu a dokumentom, najmä ak sa na realizácii podieľajú nezaplatení subdodávatelia.