Doprava: palivo v EÚ zdražuje, úpravy poplatkov od 29. septembra

Náklady na palivo v európskom meradle rastú, hoci domáca cena nafty v najnovšom odpočte klesla. Zároveň sa od 29. septembra menia pravidlá a tabuľky palivových poplatkov v cestnej a intermodálnej doprave, čo si vyžaduje aktualizáciu kalkulácií na európskych trasách.

Pripravila redakcia CargoNice s pomocou AI na základe uvedených zdrojov a vlastných trhových dát CargoNice. Strojový preklad z poľského originálu. Redakčné zásady · Prečítajte si poľský originál

  • 2 226,44 EUR/1000LNafta v EÚ
  • 1,91 EUR/kmSpotová sadzba Poľsko – Nemecko
  • 7,36 PLN/lCena nafty Orlen
  • 55,25%Príplatok DSV XPress

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen bola 7,36 PLN/l dňa 29. septembra 2026, čo predstavuje zmenu -0,08 PLN/l oproti predchádzajúcemu odpočtu. Priemerná cena nafty v EÚ dosiahla 2 226,44 EUR/1000L dňa 21. septembra 2026, zatiaľ čo v Nemecku bola v ten istý deň 2 457,00 EUR/1000L. Spotová sadzba na trase Poľsko – Nemecko dosiahla 1,91 EUR/km dňa 28. septembra 2026, pričom pomer nákladov a vozidiel bol 4,00 náklady/vozidlo.

Pokles domácej ceny paliva neodstraňuje nákladový tlak v medzinárodnej doprave: cena nafty v EÚ vzrástla o 67,70 EUR/1000L, zatiaľ čo spotová sadzba Poľsko – Nemecko klesla o 0,18 EUR/km.

Česko: regulované ceny a nižšia spotrebná daň na naftu v októbri

České ministerstvo financií avizuje opätovné zavedenie regulácie cien palív od 1. októbra do 31. októbra 2026. Balík má zahŕňať aj zníženie spotrebnej dane na naftu. Ide o významnú zmenu pre dopravcov, ktorí realizujú pravidelné operácie do Česka, z Česka a v tranzite cez tento trh.

Pre špeditéra bude kľúčové oddeliť dve zložky kalkulácie: dočasné podmienky maloobstarania paliva a zmluvné ustanovenia o palivových príplatkoch. Nižšia cena na čerpacej stanici nemusí automaticky znamenať pomernú zmenu príplatku, ak mechanizmus indexácie v zmluve vychádza z iného ukazovateľa alebo iného referenčného obdobia.

Ešte pred začiatkom októbrových nakládok sa oplatí overiť, či ponuky subdodávateľov už zohľadňujú obe časti rozhodnutia. Osobitné spresnenie si vyžadujú cenové ponuky s dlhšou platnosťou, v ktorých boli náklady na palivo kalkulované pred oznámením regulácie. Zdroj: Ministerstvo financií Českej republiky

Schengen: tlak na zmenu limitu pobytu vodičov z krajín mimo EÚ

Britské a východoeurópske organizácie dopravcov opätovne vyzvali na zmenu schengenského pravidla, ktoré obmedzuje pobyt na 90 dní v rámci 180 dní. Problém sa týka profesionálnych vodičov z krajín mimo Európskej únie, ktorí opakovane vykonávajú medzinárodnú dopravu do štátov schengenského priestoru.

Podľa informácií z odvetvia má úplné zavedenie európskeho systému vstupov a výstupov na hraničných priechodoch od 10. apríla umožniť automatické odhaľovanie vodičov prekračujúcich limit a odmietnutie vstupu. Nejde o zmenu pravidiel, ktorá by už platila v operatíve, ale o signál, že kontrola využívania limitu môže byť účinnejšia.

Riziko sa týka najmä sietí založených na dopravcoch z Veľkej Británie a západného Balkánu, ktorých vodiči často zabezpečujú opakované jazdy do EÚ. Pri plánovaní treba overovať nielen dostupnosť ťahača a vodiča v deň nakládky, ale aj možnosť legálne uskutočniť ďalšie rotácie v horizonte trvania kontraktu. Zdroj: Transport Operator

Maersk: nové pravidlá poplatkov za vnútrozemskú dopravu pre Poľsko, Benelux a DACH

Od 29. septembra 2026 sa zmenený program palivových poplatkov Maersk pre intermodálnu dopravu vzťahuje na FMC zásielky v Poľsku, Beneluxe a na trhoch DACH. Poplatky sa týkajú pozemnej prepravy kontajnerov pri dovoze a vývoze, ktorú v rámci organizovanej vnútrozemskej dopravy zabezpečuje lodiar.

Program využíva kódy príplatkov EFS a IFS a má sa prehodnocovať každé dva týždne v reakcii na volatilitu energetického trhu. V praxi môže mať dátum odovzdania zásielky vplyv na to, ktorá verzia poplatku sa uplatní na konkrétny pohyb prístav – cesta alebo prístav – železnica.

Špeditéri by mali overiť pravidlá uplatnenia dátumu účinnosti pri už odovzdaných objednávkach prepravy a pri ponukách pripravených pred 29. septembrom. Pri kalkulácii nákladov na kontajnerovú dopravu treba zároveň odlíšiť námorné prepravné od poplatku za pozemný úsek, pretože program sa týka práve druhej uvedenej zložky. Zdroj: Container News

Stručne

  • Dánsko: Blue Water Shipping znížil od 28. septembra 2026 palivový príplatok pre cestnú dopravu Dánsko – zvyšok Európy na 89,30%, oproti 89,80% v predchádzajúcom týždni. Pre trasu Dánsko – Fínsko tabuľka uvádza 90,90% a pre Dánsko – Veľká Británia/Írsko 90,80%. Zdroj: Blue Water Shipping
  • Holandsko: DSV zvýšil pre produkt XPress palivový príplatok na 55,25% od 28. septembra 2026; tabuľka sa aktualizuje každý týždeň v pondelok. Zdroj: DSV
  • Grécko: V prvom štvrťroku 2026 vzrástla cestná doprava gréckymi vozidlami medziročne o 6,7% na 54,125 mln ton, pričom dopravný výkon sa zvýšil o 3,5% na 4,946 mld tonokilometrov. Zároveň klesla kontajnerová tonáž medziročne o 47,0%. Zdroj: Hellenic Statistical Authority
← Späť na všetky články

Newsletter CargoNice

Správy z dopravného trhu a praktickí sprievodcovia pre dopravcov a špeditérov — priamo do vašej schránky.