Doprava: drahá nafta, Švajčiarsko mení mýto

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen je podľa údajov z 30. septembra 2026 7,26 PLN/l a oproti predchádzajúcemu meraniu klesla o 0,10 PLN/l. Priemerná cena nafty v EÚ bola 2 226,44 EUR/1000L k 21. septembru 2026, čo predstavuje nárast o 67,70 EUR/1000L. V Nemecku dosiahol ukazovateľ k 21. septembru 2026 hodnotu 2 457,00 EUR/1000L a modelová sadzba na trase DE→PL bola k 28. septembru 2026 na úrovni 1,39 EUR/km.

Pokles domácej maloobchodnej ceny nemení širší obraz: náklady na naftu v EÚ zostávajú pod tlakom, preto si cenové ponuky medzinárodnej dopravy naďalej vyžadujú aktuálne palivové mechanizmy.

EÚ: stabilné dodávky neznižujú tlak na naftu

Koordinačná skupina pre ropu pri Európskej komisii 29. septembra uviedla, že dodávky ropných produktov v EÚ sú v súčasnosti stabilné. Neznamená to však normalizáciu nákladov: ceny nafty a leteckého paliva zostávajú vysoké v dôsledku napätej situácie na svetových trhoch.

Dôležitým signálom pre dopravu sú obchodné zásoby v hube Amsterdam – Rotterdam – Antverpy. Nachádzajú sa pod priemerom za posledných päť rokov, hoci v uplynulých týždňoch sa stabilizovali. Európske rafinérie pracujú takmer na hranici maximálneho využitia kapacít a Komisia deklaruje pripravenosť zvolať ďalšie zasadnutie skupiny skôr, ak sa podmienky zhoršia. Zdroj: Európska komisia

Pri ponukách s dlhšou platnosťou zostáva kľúčové oddelenie základnej sadzby od palivovej prirážky. Stabilná fyzická dostupnosť paliva obmedzuje riziko okamžitého nedostatku, neodstraňuje však riziko zmien nákladov na nákup prepravy.

Francúzsko: dopravcovia avizujú mobilizáciu

Francúzske združenie cestných dopravcov OTRE 29. septembra informovalo o mobilizácii odvetvia v reakcii na rast nákladov na palivo. Dátum prípadných protestných akcií zatiaľ nebol oznámený, organizácia však očakáva úplné a spravodlivé premietnutie rastu nákladov na palivá do cien pre klientov a verejných objednávateľov.

OTRE požaduje jednoduchší a vymáhateľný mechanizmus indexácie založený na ukazovateľoch Comité national routier. Poukazuje tiež na potrebu jednotných doložiek o revízii cien vo verejných zmluvách. Pre trh to znamená zároveň riziko prevádzkových narušení a silnejší tlak dopravcov na upustenie od pevných sadzieb all-in. Zdroj: OTRE

Špeditéri nakupujúci kapacity vo Francúzsku by mali potvrdiť pripravenosť subdodávateľov realizovať objednávky prepravy a overiť, či zmluvy obsahujú jednoznačné pravidlá palivových úprav.

Švajčiarsko: od 1. októbra iba zariadenia 4G

DKV Mobility o polnoci 30. septembra ukončí podporu švajčiarskeho mýta v zariadeniach DKV BOX EUROPE fungujúcich v technológii 2G. Od 1. októbra si jazda vo Švajčiarsku vyžaduje zariadenie s podporou 4G alebo využitie alternatívneho platobného procesu.

Dopravcovia bez kompatibilného zariadenia môžu využiť internetový obchod švajčiarskeho Federálneho úradu pre clá a bezpečnosť hraníc. Jazdu si tam možno rezervovať až päť dní pred cestou a údaje o počte kilometrov možno po jej skončení upraviť. Zmeny sietí vo Francúzsku, Holandsku a Nemecku majú nastať neskôr, no vo Švajčiarsku je prevádzkový termín okamžitý. Zdroj: DKV Mobility

Pridelenie nákladu na trasu cez Švajčiarsko bez predchádzajúcej kontroly palubného zariadenia vytvára riziko nesprávneho vyúčtovania mýta a oneskorenia realizácie.

Nemecko: víkendové výnimky pre náklady nahrádzajúce lodnú dopravu

Niekoľko nemeckých spolkových krajín predlžuje do 31. októbra výnimky z nedeľných a sviatočných zákazov jazdy pre nákladné vozidlá prepravujúce náklady súvisiace s nízkou hladinou vody. Bádensko-Württembersko potvrdilo predĺženie 28. septembra a podobné úľavy naďalej platia okrem iného aj v Severnom Porýní-Vestfálsku, Porýní-Falcku, Sársku a v časti severných spolkových krajín.

Výnimka nie je všeobecným oslobodením od zákazu. Týka sa výlučne tovaru priamo alebo nepriamo súvisiaceho s dôsledkami nízkej hladiny vody a prepráv nahrádzajúcich náklady, ktoré nemožno prepraviť po vodnej ceste alebo ich možno prepraviť iba v obmedzenom rozsahu. Zdroj: Bádensko-Württembersko Zdroj: Tagesschau

Plánovanie nedeľnej nakládky alebo dodávky preto vyžaduje dokumentáciu a potvrdenie dopravcu, že konkrétna preprava spĺňa podmienky výnimky.

V skratke

• Sever Európy – Stredozemné more: Nurminen Logistics a Tarros 29. septembra spustili obojsmerný, rezervovateľný intermodálny servis door-to-door. Spája blokový vlak Örebro – Parma, ktorý premáva dvakrát týždenne v oboch smeroch, so sieťou Tarros cez La Speziu; deklarovaný čas železničného úseku je 2,5 – 3 dni. Služba zahŕňa železničnú a cestnú dopravu, terminály, špedíciu, colné konanie a námorné úseky. Zdroj: Nurminen Logistics / Tarros
• Taliansko: Eni od 28. septembra zaviedla maximálnu cenu nafty 2,19 EUR/l na prvých 30 dní v sieti Enilive. Limit sa vzťahuje na túto sieť, nie na celý taliansky trh, preto by sám osebe nemal byť základom všeobecnej úpravy palivových prirážok. Zdroj: Eni