Preprava do Maasvlakte pod tlakom po obmedzení na A15

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen dosiahla 7,51 PLN/l 18. septembra 2026, čo je o 0,05 PLN/l menej než pri predchádzajúcom meraní. Priemerná cena nafty v EÚ dosiahla 2 158,74 EUR/1000L 14. septembra 2026, po zvýšení o 51,35 EUR/1000L; v Nemecku to bolo v ten istý deň 2 426,00 EUR/1000L, teda o 98,00 EUR/1000L viac než predtým.

Spotová sadzba na trase Poľsko – Nemecko dosiahla 2,27 EUR/km 15. septembra 2026, čo predstavuje nárast o 0,33 EUR/km oproti predchádzajúcemu meraniu. V opačnom smere, Nemecko – Poľsko, dosiahla sadzba 1,65 EUR/km 15. septembra 2026. Rast cien paliva v EÚ a sadzieb na trase PL – DE obmedzuje priestor na znižovanie cestných sadzieb napriek slabším signálom z časti námorného trhu.

A15 do Maasvlakte: premávka v odstavnom pruhu

Rijkswaterstaat s okamžitou účinnosťou zaviedol obmedzenie na západnej časti mosta Suurhoffbrug na diaľnici A15 v smere na Maasvlakte. Dôvodom sú praskliny zistené v hlavnom nosníku. Dva bežné jazdné pruhy boli uzavreté a celá premávka bola presmerovaná do odstavného pruhu.

Most je jedným z hlavných cestných spojení do rotterdamského prístavu. Podľa správcu ho využíva približne 36 500 vozidiel denne, z toho približne 15 500 nákladných vozidiel. Zároveň sa pripravuje novší most, aby na ňom bolo možné viesť premávku v oboch smeroch. Zdroj: Rijkswaterstaat

Pri drayage preprave, vyzdvihovaní kontajnerov a exportných dodávkach sa riziko týka predovšetkým dodržania časových okien terminálov a deklarovaných ETA subdodávateľov. Samotné presmerovanie premávky neurčuje čas jazdy, eliminuje však kapacitnú rezervu na úseku obsluhujúcom Maasvlakte.

Námorné prepravné zlacňuje, no realizácia v prístavoch zostáva rizikom

Flexport uviedol, že sadzby z Ázie do severnej Európy klesli o 3,78% medzitýždenne. Nižšie boli aj sadzby na trasách Šanghaj – Rotterdam a Šanghaj – Janov. Ako dôvody boli uvedené väčšia efektívna ponuka kapacity vďaka kratším plavbám cez Suez a oslabenie dopytu po sezónnom vrchole. Zdroj: Flexport

Pokles cien námornej dopravy však nerieši problém kongescie v severoeurópskych huboch, ktorá naďalej ovplyvňuje harmonogramy pozemných dodávok. Zároveň zostáva napätá exportná kapacita zo severnej Európy a oblasti Stredozemného mora do USA. Pri kalkulácii door-to-door preto treba oddeliť náklady na námorné prepravné od rizika na termináloch, na cestách a rizika nedodržania termínu finálnej dodávky.

Maersk prestal účtovať konkrétny príplatok peak season surcharge za drobnú zásielku LCL z Ďalekého východu do severnej Európy a oblasti Stredozemného mora v službách E1W a E2W. Zmena platí pre dátum kalkulácie ceny od 17. septembra 2026 a týka sa uvedeného produktu a relácie, nie automaticky každej ceny all-in. Zdroj: Container News

Nízka hladina Rýna zvyšuje náklady na alternatívnu vodnú dopravu

Klesajúca hladina vody na Rýne obmedzila prepravnú kapacitu člnov a počas týždňa zvýšila sadzby napriek menšiemu počtu uzatvorených transakcií. Trh navyše pociťoval neistotu spojenú s vyššími cenami ropy a dočasné komplikácie po poruche švajčiarskej rafinérie; vplyv posledného faktora zmiernilo uvoľnenie zásob. Zdroj: TankTerminals

Týka sa to predovšetkým prevádzkovateľov tekutých hromadných nákladov a priemyselného tovaru, ktorí využívajú vnútrozemskej vodné spojenia v Nemecku a Beneluxe. Keď sa časť objemov presúva z člnov na cesty, osobitne treba overovať dostupnosť cisterien, platnosť sadzieb a schopnosť dopravcov obslúžiť dodatočné objednávky prepravy.

Stručne

• Rezervácie multimodálnej dopravy v EÚ: 18. septembra pracovná skupina Rady EÚ pre dopravu prerokúva prvý kompromis predsedníctva z 11. septembra týkajúci sa nariadenia o službách multimodálnych rezervácií, ktoré má zrušiť nariadenie (ES) č. 80/2009. Pre špedíciu kombinujúcu cestnú, železničnú a námornú dopravu sú dôležité možné dôsledky pre rezervačné údaje, distribúciu a zmluvnú zodpovednosť. Zdroj: Rada EÚ
• Rotterdam, project cargo: Maple Group prevzala spoločnosť Fladderak Industriële Verpakkingen v Eemhavene. Spojená činnosť deklaruje viac ako 40 000 m² výrobných, skladových a prekládkových priestorov vrátane 25 000 m² zastrešenej plochy a možnosti zdvíhania bremien do 80 ton. Zdroj: Container News
• Francúzsko – Taliansko, cukor po železnici: Forwardis zorganizoval sériu 26 týždenných vlakov zo závodu Tereos v Dunkerque do Talianska s cestnou dopravou na začiatku aj na konci trasy. Model ukazuje možnosť porovnať cestnú ponuku so železničným riešením na hlavnej trase bez zrušenia cestnej prvej a poslednej míle. Zdroj: Railmarket