Prepravné: príplatok 50 EUR ARA, zákaz na Slovensku

Dnešný trh v číslach (údaje CargoNice)

Priemerná cena nafty v Európskej únii dosiahla 24. augusta 2026 2 063,37 EUR/1000L, pričom v Nemecku bola v ten istý deň 2 286,00 EUR/1000L. Spotová sadzba na trase Poľsko→Nemecko dosiahla 24. augusta 2026 2,08 EUR/km; v opačnom smere Nemecko→Poľsko to bolo 1,65 EUR/km. Maloobchodná cena nafty v Poľsku dosiahla 29. augusta 2026 6,52 PLN/l, zatiaľ čo pomer nákladov a vozidiel zostal 24. augusta 2026 na úrovni 5,70 nákladu/vozidlo.

Cena nafty v EÚ vzrástla oproti predchádzajúcemu meraniu o 30,23 EUR/1000L na 2 063,37 EUR/1000L. Rastúce náklady na palivo a vysoký pomer nákladov a vozidiel znamenajú obmedzený priestor na absorbovanie dodatočných prevádzkových nákladov bez úpravy cien.

Antverpy a Rotterdam: príplatok za preťaženie pri vnútrozemskej doprave

Spoločnosť Hapag-Lloyd od 1. septembra 2026 zavádza príplatok za preťaženie pri vnútrozemskej doprave smerovanej cez Antverpy alebo Rotterdam. Rejdař poukazuje na nízku hladinu vody na Rýne, nižšiu dostupnosť člnov a vyšší dopyt po náhradnej cestnej a železničnej doprave.

Príplatok v Belgicku, Holandsku a Luxembursku predstavuje 50 EUR za kontajner. Pre Nemecko, Francúzsko, Rakúsko, Česko, Slovensko, Maďarsko a Švajčiarsko bol stanovený na 50 EUR/TEU. Dopravca zároveň upozorňuje, že pri súčasných kapacitných obmedzeniach nemôže zaručiť plynulú ani včasnú vnútrozemskú dopravu.

V ponukách treba oddeliť náklady na námorné prepravné, vnútrozemskú dopravu a novú položku za preťaženie. Osobitnú kontrolu si vyžadujú aj dohody týkajúce sa dostupnosti nákladných vozidiel, termínov vyzdvihnutia a zodpovednosti za prípadné náklady na prestoj kontajnera.

Zdroj: Hapag-Lloyd

Slovensko uzavreté pre nákladné vozidlá, železnica s obchádzkovými trasami

V utorok 1. septembra 2026 platí na Slovensku celoštátny zákaz jazdy pre väčšinu nákladných vozidiel. Obmedzenie súvisiace so Dňom Ústavy trvá od 00:00 do 22:00 a týka sa slovenských ciest s určenými výnimkami vrátane obmedzených nočných jázd pre časť nákladov.

Zákaz ovplyvňuje plánovanie tranzitu medzi Poľskom, Ukrajinou, Maďarskom, Rakúskom a Českom. Náklady, ktoré sa pred začiatkom obmedzenia nachádzajú na území Slovenska, si vyžadujú naplánovaný prestoj v súlade s predpismi.

Súčasné operatívne hodnotenie zároveň poukazuje na niekoľko železničných výluk. Úsek Troisdorf–Wiesbaden má zostať uzavretý do 11. decembra 2026, Obertraubling–Passau do 12. decembra 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim do 4. septembra 2026 a Tarvisio Boscoverde–Carnia v Taliansku do 20. septembra 2026. Možnosti obchádzok obmedzujú parametre trás a dostupná kapacita.

To zvyšuje riziko presunu intermodálnych objemov na cesty a nákladov na náhradnú dopravu. V objednávkach železničnej prepravy treba vopred dohodnúť dostupnosť náhradných vozidiel a stranu, ktorá uhradí náklady na náhradnú dopravu.

Zdroj: Nakordoni · Zdroj: Freight Academy

Írsko zvyšuje efektívnu spotrebnú daň pre oprávnených dopravcov

Od 1. septembra 2026 sa menia podmienky írskej úľavy na spotrebnej dani z nafty pre oprávnených prevádzkovateľov cestnej dopravy a autobusovej dopravy. Efektívna sadzba spotrebnej dane sa zvyšuje z 0,25185 EUR/l, platných do 31. augusta, na 0,31689 EUR/l v období od 1. do 30. septembra.

Úľava zostáva prepojená s írskym systémom vrátenia dane z nafty a týka sa výlučne oprávnených subjektov. Zmena ukončuje časť dočasnej podpory palív zavedenej počas cenového šoku v energetike v roku 2026.

Dopravcovia a objednávatelia nakupujúci palivo v Írsku by mali prepočítať septembrové palivové príplatky a overiť status subdodávateľov v systéme úľav. Netreba automaticky počítať s čistými nákladmi platnými pred 1. septembrom.

Zdroj: EUR-Lex · Zdroj: Revenue Ireland

Balkánski dopravcovia tlačia na riešenie otázky dní v Schengene

Dopravné organizácie z Bosny a Hercegoviny, Srbska, Čiernej Hory a Severného Macedónska 31. augusta protestovali proti uplatňovaniu pravidla pobytu v Schengene 90/180 dní na profesionálnych vodičov. Podľa odvetvia opakované služobné vstupy vyčerpávajú povolený limit pobytu a spochybňujú možnosť pravidelného zabezpečovania medzinárodnej dopravy.

Na 1. septembra boli v Bruseli ohlásené rokovania. Problém sa netýka dostupnosti vozidla ani povolení, ale legálnej dostupnosti vodiča na vykonávanie ďalších operácií na trasách spájajúcich Balkán s Európskou úniou.

Pri prideľovaní opakovaných nákladov dopravcom z krajín mimo EÚ je pred schválením objednávky nevyhnutné potvrdiť dostupnosť posádky a zostávajúci limit dní v Schengene.

Zdroj: Anadolu Ajansı

Stručne

• Maersk od 31. augusta 2026 zmenil spôsob fakturácie britského dovozu v modeli Container Yard: poplatok Equipment Handling Import pri merchant haulage sa účtuje predvolene a pri neskoršom výbere dopravy Maersk sa uplatňuje kredit Inland Campaigns Destination. Treba preveriť nákladové tabuľky a logiku fakturácie, najmä pri zmene pokynov na doručenie. Zdroj: Maersk

• Obchodný súd v Barcelone formálne otvoril dobrovoľné konkurzné konanie voči spoločnosti Transcoma Global Logistics, S.A.U. Zmluvní partneri v Španielsku by mali bezodkladne preveriť správny zmluvný subjekt, neuhradené pohľadávky, vopred zaplatené služby, uvoľnenie nákladu a expozíciu voči ďalšej spolupráci. Zdroj: Canary Maritime