Cestná doprava v EÚ rastie, palivo zdražuje

Trh dnes v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen dosiahla podľa údajov z 25. septembra 2026 7,48 PLN/l. Priemerná cena nafty v EÚ dosiahla podľa údajov z 21. septembra 2026 2 226,44 EUR/1000L, pričom v Nemecku to bolo v rovnaký deň 2 457,00 EUR/1000L.

Sadzba na trase Poľsko→Nemecko dosiahla 2,09 EUR/km 21. septembra 2026, zatiaľ čo pomer nákladov a vozidiel dosiahol 5,70 nákladu/vozidlo 23. septembra 2026. Cena nafty Orlen vzrástla oproti predchádzajúcemu údaju o 0,14 PLN/l. Rastúce náklady na palivo pri poklese sadzieb na jednej z kľúčových trás si vyžadujú samostatný výpočet marže pre každý smer.

EÚ: objem cestnej dopravy opäť rastie

Cestná doprava v Európskej únii prepravila v roku 2025 13,29 mld. ton tovaru, čo je o 1,8 % viac než rok predtým. Údaje Eurostatu potvrdzujú rast základného dopytu po cestnej doprave na celom jednotnom trhu napriek nákladovému tlaku na strane dopravcov.

Najväčšiu časť aktivity meranej v tonokilometroch predstavovali potraviny, nápoje a tabak: 311,1 mld. tkm, teda 16,6 % výsledku EÚ. Je to dôležitý signál pre firmy obsluhujúce maloobchodné siete a výrobcov potravín, pretože poukazuje na význam segmentu, ktorý si vyžaduje stabilnú dostupnosť vozidiel a včasné dodávky.

Rast objemu automaticky neznamená rast sadzieb. Podľa údajov CargoNice dosahuje sadzba Poľsko→Nemecko 2,09 EUR/km k 21. septembru 2026, preto treba argument o vyššom dopyte porovnávať s reálnou ponukou vozidiel na konkrétnej trase. Zdroj: Eurostat

Španielsko: kratšia splatnosť pre dopravcov

Priemerná lehota úhrady v španielskej cestnej doprave dosiahla v auguste 2026 52 dní. Podľa platobného observatória citovaného odborným zdrojom ide o rekordne nízku hodnotu a zlepšenie pre dopravcov, ktorí financujú palivo, mzdy a servis ešte pred prijatím úhrady.

Podiel platiteľov, ktorí uhrádzali záväzky po zákonnej lehote, klesol na 38 %. Zlepšenie sa pripisovalo uplatňovaniu sankcií za omeškanie, ukazovateľ však stále signalizuje, že významná časť objednávateľov a sprostredkovateľov prekračuje splatnosť. Národný priemer preto nenahrádza hodnotenie konkrétneho obchodného partnera.

Pri objednávkach, do ktorých sú zapojení španielski subdodávatelia, je vhodné oddeliť posúdenie prevádzkovej schopnosti od hodnotenia úverového rizika. Dopravca môže využívať priaznivejšie platobné podmienky, stále však potrebuje predvídateľné vyúčtovanie jednotlivej objednávky. Zdroj: Trans.INFO

Holandsko: nové kontroly na hraniciach od 1. októbra

Dočasné kontroly na vnútorných hraniciach Holandska sa skončia 30. septembra 2026. Od 1. októbra 2026 prejde Marechaussee na rozšírený model Mobile Security Monitoring založený na flexibilnejších kontrolách vykonávaných na základe posúdenia rizika.

Dohľad sa rozšíri na širšie pohraničné oblasti s Belgickom a Nemeckom a kontroly sa môžu týkať aj nákladných vozidiel. Vláda avizuje obmedzovanie narušení bežnej premávky, model však neznamená, že sa kontroly nebudú vykonávať: dopravca by mal byť pripravený predložiť prepravné, colné a pracovnoprávne dokumenty.

Pri plánovaní trás cez Holandsko treba ponechať prevádzkovú rezervu, najmä pri nákladoch s napätým časovým oknom dodania. Pri cene nafty v EÚ na úrovni 2 226,44 EUR/1000L z 21. septembra 2026 dodatočný čas prestoja zvyšuje náklady na realizáciu objednávky. Zdroj: vláda Holandska

V skratke

• Nemecká spoločnosť Reinert Logistics objednala 500 ťahačov Volvo FH Aero LNG, pričom dodávky sa majú začať v 2027. Firma poukázala na skúsenosti s prevádzkou 50 vozidiel na plyn v rokoch 2025 a 2026. Objednávka zvyšuje perspektívu dostupnosti nízkoemisného diaľkového vozového parku v Nemecku. Zdroj: Volvo Trucks

• V Poľsku dostal riaditeľ dopravnej spoločnosti pokutu 25 000 PLN po kontrole týkajúcej sa 58 zahraničných vodičov. Inšpekcia sa týkala dokumentácie 131 vodičov z Bieloruska, Severného Macedónska, Srbska, Turecka a Ukrajiny; skutočné pracovné podmienky nezodpovedali podmienkam uvedeným v povoleniach. Zdroj: Trans.INFO