Doprava: Brenner so zákazom jazdy kamiónov 8. augusta

Dnešný trh v číslach (údaje CargoNice)

Cena nafty Orlen dosiahla podľa údajov z 5. augusta 2026 6.41 PLN/l, v porovnaní s predchádzajúcou hodnotou 6.62 PLN/l; zmena predstavuje -0.21 PLN/l. Priemerná cena nafty v Európskej únii dosiahla 2011.3300 EUR/1000L k 27. júlu 2026, zatiaľ čo v Nemecku bola v ten istý deň 2186.0000 EUR/1000L. Spotová sadzba na trase Nemecko – Poľsko dosiahla 1.1200 EUR/km k 5. augustu 2026, v opačnom smere, Poľsko – Nemecko, to bolo 1.6500 EUR/km.

Pokles ceny Orlen o 0.21 PLN/l zlepšuje aktuálny referenčný bod pre náklady na palivo, no vyššie ceny nafty v Nemecku a v priemere v EÚ zostávajú dôležité pri kalkulácii medzinárodnej dopravy. Rozdiel medzi sadzbami v oboch smeroch nemecko-poľskej trasy potvrdzuje, že kalkuláciu treba robiť samostatne pre každý smer.

Rakúsko: obmedzenie nákladnej dopravy na Brenneri

Kalendár ASFINAG pre most Lueg na rakúskej diaľnici A13 počíta na sobotu 8. augusta 2026 s premávkou v dvoch jazdných pruhoch a zákazom jazdy kamiónov. Obmedzenie má platiť v južnom smere cez Brenner do Talianska aj v severnom smere cez Kufstein do Nemecka.

Most Lueg je súčasťou cestného koridoru Brenner. Pri objednávkach prepravy cez Rakúsko to znamená potrebu oddeliť bežný sobotný plán od plánu zohľadňujúceho obmedzenie prejazdu. Kalendár upozorňuje, že organizácia premávky sa môže zmeniť a nezávisle od nej platia aj pravidelné víkendové, sviatočné a nočné obmedzenia.

Dispečer by mal pred vyslaním nákladu potvrdiť konečný stav riadenia premávky. Mimoriadne dôležité je to pri dodávkach s termínom nakládky alebo vykládky bezprostredne po víkende. Zdroj: ASFINAG

Holandsko: nižšia daň, mýto však zostáva samostatným nákladom

Od 1. júla 2026 bolo v Holandsku zrušené motorové vozidlové zdanenie (mrb) pre kamióny do 12 ton. Pri ťažších vozidlách sa mrb výrazne znížilo. Keďže daň sa účtuje v trojmesačných obdobiach, nové pravidlá sa budú uplatňovať na obdobia začínajúce sa 5. augusta 2026.

Táto zmena však neruší mýto závislé od prejdenej vzdialenosti. Jeho sadzba závisí od hmotnosti vozidla, emisnej triedy Euro a emisnej triedy CO2. Zníženie alebo zrušenie mrb preto treba posudzovať oddelene od nákladov na mýto za prejazd.

Pri analýze príplatkov holandských dopravcov sa oplatí tieto dve zložky oddeliť. Samotný fakt, že sa účtuje mýto, neznamená, že sa celkové daňové náklady vozidla s novým daňovým obdobím nezmenili. Zdroj: Nederlandse vrachtwagenheffing

Írsko: v septembri sa zvýši efektívna spotrebná daň

Írsky systém vrátenia časti dane z nafty pre oprávnených dopravcov zostáva v platnosti do konca augusta. Efektívna sadzba spotrebnej dane pre oprávnených komerčných používateľov predstavuje do 31. augusta 2026 0.25185 EUR/l.

Od 1. septembra 2026 do 30. septembra 2026 sa efektívna sadzba zvýši na 0.31689 EUR/l. Rozdiel predstavuje 0.06504 EUR/l. Opatrenie je určené len subjektom, ktoré spĺňajú podmienky programu vrátenia dane z nafty, preto nemožno predpokladať jeho uplatnenie pri každom dopravcovi vykonávajúcom dopravu v Írsku.

V ponukách na dopravu realizovanú po zmene mesiaca sa oplatí oddeliť augustové a septembrové predpoklady. Dokument Európskej komisie spája dočasnú úľavu s vysokými cenami palív a umožňuje zníženú sadzbu do konca septembra. Zdroj: Európska komisia / EUR-Lex

Stručne

• Rakúsko, Taliansko a Nemecko: na Brenneri je 8. augusta naplánovaná premávka v dvoch jazdných pruhoch a zákaz jazdy kamiónov v oboch smeroch. Zdroj: ASFINAG
• Holandsko: od daňových období začínajúcich sa 5. augusta sa mení vyúčtovanie mrb, no mýto podľa prejdenej vzdialenosti sa naďalej účtuje samostatne. Zdroj: Nederlandse vrachtwagenheffing
• Írsko: oprávnení dopravcovia by mali od 1. septembra prejsť na septembrovú efektívnu sadzbu spotrebnej dane. Zdroj: Európska komisia / EUR-Lex