Перевозки: дизель 2,26 EUR/l, льготы до конца сентября

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Средняя цена дизельного топлива в ЕС составила 2 158,74 EUR/1000L 14 сентября 2026 г. против 2 107,39 EUR/1000L в предыдущем отчёте — рост на 51,35 EUR/1000L. В Германии показатель достиг 2 426,00 EUR/1000L 14 сентября 2026 г., а в Польше — 2 005,15 EUR/1000L в тот же день. Спотовая ставка на направлении Польша→Германия составила 2,17 EUR/km 21 сентября 2026 г., а соотношение грузов и транспорта — 5,70 груз/транспорт 23 сентября 2026 г. Данные указывают на усиление топливного давления, тогда как доступность грузов по отношению к транспорту не улучшилась по сравнению с предыдущим отчётом.

Европейский дизель превышает предыдущие максимумы

IRU сообщила, что средневзвешенная цена дизельного топлива в Европейском союзе достигла 2,26 EUR/l 17 сентября. Это на 38% выше уровня 27 февраля и выше предыдущего годового максимума, согласно данным организации. Рост, вероятно, связан с напряжённостью на нефтеперерабатывающих предприятиях, уровнем запасов и потоками дизельного топлива, несмотря на то что цена нефти Brent остаётся ниже весеннего максимума.

Показатель CargoNice по ЕС от 14 сентября составляет 2 158,74 EUR/1000L, подтверждая восходящую динамику до более поздней публикации IRU. Разные даты и методики означают, что эти значения не следует рассматривать как один и тот же показатель, однако оба сигнала усиливают необходимость оперативно обновлять топливные индексы.

Конец сентября особенно важен, поскольку в нескольких странах действие механизмов поддержки должно завершиться или они будут пересмотрены. Поэтому перевозчики уже сейчас могут попытаться переложить риск октябрьского роста затрат в спотовые и контрактные предложения. Источник: IRU

Нидерланды: дорожный сбор как отдельная статья затрат

DHL Global Forwarding с 1 сентября 2026 г. взимает дорожную надбавку за отправления в Нидерланды и из Нидерландов. Перевозчик связывает её с нидерландским дорожным сбором для грузовых автомобилей, который в июле заменил в стране систему Eurovignette.

Сбор распространяется на грузовые автомобили, зарегистрированные как в Нидерландах, так и за рубежом. Поэтому он касается не только локальной дистрибуции, но и международных перевозок, обслуживающих нидерландские логистические хабы, а также направлений в Бельгию и Германию.

В расчёте необходимо отделять стоимость километров, облагаемых дорожным сбором, от топливной корректировки. Объединение обоих компонентов в одной нерасшифрованной надбавке затрудняет контроль маржи и расчёты с клиентом. Источник: DHL Global Forwarding Источник: Truck Toll Netherlands

Uber Freight усиливает европейское направление 4PL

Uber Freight объявила об инвестициях в европейское направление 4PL, развитии операционных, продуктовых и инженерных ресурсов, а также об открытии второй европейской площадки в Кракове. Европейское направление возглавит Mike Doucleff.

Одним из первых направлений роста должны стать химические грузы. Этот сегмент требует объединения трансграничных автомобильных перевозок, железнодорожного транспорта и морских перевозок на короткие расстояния, а значит, координации большего числа участников, чем стандартная автомобильная перевозка.

Расширение 4PL означает появление более сильного организатора закупок и управления транспортными мощностями в европейских промышленных цепочках поставок. Это может усилить конкуренцию за партнёров-перевозчиков и за участие в тендерах на сложных мультимодальных маршрутах. Источник: Uber Freight

Кратко

Механизмы поддержки стоимости топлива в Румынии, Италии и Венгрии не предусматривают единой льготы для автомобильных перевозок, поэтому топливную составляющую необходимо рассчитывать отдельно для каждого рынка.

• Румыния: временное снижение акциза на дизельное топливо на 25% действует с 16 по 30 сентября. Условия с 1 октября ещё не определены, хотя ограничение маржи и лимит одного повышения розничной цены в день должны действовать до 31 октября. Источник: IRU Источник: PretCarburant
• Италия: акцизная льгота была продлена в десятый раз, но 18 сентября её размер уменьшили, а 26 сентября планируется дальнейшее сокращение. С 5 октября должен заработать автоматический механизм, основанный на дополнительных поступлениях НДС. Источник: IRU
• Венгрия: последний пакет поддержки распространяется на частных пользователей дизельного топлива и фермеров, но не на автомобильных перевозчиков. Коммерческие правила возврата налога остаются отдельным вопросом. Источник: IRU Источник: NAV