Перевозки в августе: Франция блокирует основные коридоры

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляет 6,70 PLN/l на 1 августа 2026 г., что означает рост на 0,03 PLN/l по сравнению с предыдущим показателем. В Польше средняя цена дизельного топлива составляет 1 817,74 EUR/1000L по данным на 27 июля 2026 г., а в Германии — 2 186,00 EUR/1000L на ту же дату. Средняя цена по ЕС составляет 2 011,33 EUR/1000L по состоянию на 27 июля 2026 г.

На спотовом рынке ставка на направлении Германия–Польша составляет 1,17 EUR/km по состоянию на 29 июля 2026 г., а на направлении Польша–Германия — 1,63 EUR/km на ту же дату. Разница между затратами на топливо и ставками на противоположных направлениях подтверждает, что при планировании августовских маршрутов ключевое значение имеют как доступность транспорта, так и возможность найти обратный груз.

Франция: пик летней смены туров на основных направлениях

Французская служба Bison Futé обозначает период с 31 июля по 3 августа 2026 г. как основной период смены туров между июлем и августом. Наиболее сложной ситуации следует ожидать на главных выездных маршрутах из страны, особенно в направлении атлантического побережья, Нормандии и юго-востока Франции.

Особый риск связан с проездом через Парижский регион. В прогнозе упоминаются автомагистрали A6 и A10, где в течение дня могут образовываться узкие места. Поэтому для международных перевозок проблема не ограничивается местным летним трафиком: она также затрагивает участки, соединяющие Францию с Пиренейским полуостровом, странами Бенилюкса, Германией, Швейцарией и Италией.

Дополнительным фактором станет общенациональное ограничение движения грузовиков 1 августа. Концентрация перевозок в периоды до и после ограничения может осложнить подачу транспорта, получение груза и своевременное прибытие на временное окно разгрузки. Bison Futé рекомендует отложить поездку, если это возможно. Источник: Bison Futé

Испания: надбавка за топливо в размере 14% сохраняется в контейнерных тарифах

Hapag-Lloyd сохраняет в Испании стандартную топливную надбавку в размере 14% для автомобильной доставки контейнеров. Для комбинированной услуги «железная дорога–автомобиль» размер этой надбавки составляет 8%. Одновременно чрезвычайный топливно-энергетический индекс для обоих видов услуг установлен на уровне 0%.

Сообщение касается наземных участков в Испании при импорте и экспорте. Для отправлений FMC указанный уровень чрезвычайного индекса действует с 1 августа 2026 г. Перевозчик отмечает, что применение сборов зависит от соответствующей даты получения контейнера, gate-in или отплытия судна.

На практике нулевое значение чрезвычайного показателя не означает отсутствия дополнительных топливных затрат в предложении на автомобильную перевозку. При сравнении ставок порт–дверь и дверь–порт необходимо разделять эти два механизма, а не воспринимать сообщение как полную отмену надбавок. Источник: Hapag-Lloyd

Италия: Ferragosto ограничивает обслуживание и повышает значение обратного груза

Autotrasporti Bertoni начал августовский операционный календарь с четкой оговоркой в отношении прямых грузов. Ставки на перевозки, заказанные с 3 по 25 августа, могут быть скорректированы на стоимость порожнего обратного рейса. Это прямой сигнал для внутренних и международных перевозок, по которым обратный груз не подтвержден.

В сегменте палетных перевозок 3 августа — последний день приема грузов, требующих 96-часового обслуживания. Услуги, выполняемые с 6 по 10 августа, будут осуществляться без гарантии доставки, если стороны не договорятся иначе. Оператор также запланировал полную приостановку прямых и палетных услуг с 13 по 17 августа.

Поэтому не следует переносить стандартные сроки доставки на весь август. Перед подтверждением цены необходимо отдельно проверить принятие заявки на перевозку, условия доставки и то, предусматривает ли перевозчик порожний обратный рейс. Источник: Autotrasporti Bertoni