Перевозки: топливо дорожает, таможенные процедуры меняются

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Модельная ставка на направлении Польша→Германия составляет 1,91 EUR/km по данным на 28 сентября 2026 г., а на направлении Германия→Польша — 1,41 EUR/km на ту же дату. Цена дизельного топлива в Польше — 7,44 PLN/l по состоянию на 26 сентября 2026 г., тогда как средняя цена дизельного топлива в ЕС составила 2 226,44 EUR/1000L на 21 сентября 2026 г.

В Польше розничная цена дизельного топлива снизилась на 0,04 PLN/l по сравнению с предыдущим значением, однако средняя цена в ЕС выросла на 67,70 EUR/1000L. Одновременно ставка Польша→Германия снизилась на 0,18 EUR/km, что указывает на расхождение между давлением топливных расходов и текущей оценкой перевозок на этом направлении.

Великобритания обновляет инструкции по CDS

HM Revenue & Customs 26 сентября обновило инструкции по заполнению импортных деклараций в Customs Declaration Service. Согласно отраслевым рекомендациям, с этой даты действует версия CDS 5.3.0.

Особого контроля требуют декларации, поданные до внедрения новой версии, но относящиеся к товарам, прибывающим позднее. Для некоторых таких деклараций может потребоваться корректировка, чтобы избежать отклонения при прибытии груза. Изменение касается как таможенных подразделений, так и поставщиков программного обеспечения, брокеров и процессов обмена данными с клиентом. Источник: HMRC

Экспортёру или импортёру важно отделять дату подачи декларации от даты фактического прибытия товара. Экспедитор должен подтвердить, соответствуют ли предварительные декларации действующей инструкции и поддерживает ли система таможенного агента актуальную версию правил. Источник: HMRC — руководство CDS

Португалия: протест после роста расходов на топливо

По данным полиции GNR, около 380 грузовых автомобилей 25 сентября участвовали в медленном движении из северной части Португалии в направлении Коимбры. Протест стал реакцией на резкий рост цен на дизельное топливо и оценку перевозчиков, что доступная поддержка не компенсирует давление на расходы. Источник: Euronews Portugal

Ранее правительство Португалии объявило о чрезвычайной поддержке в размере от 118 EUR до 458 EUR на каждый соответствующий требованиям грузовой или аварийно-спасательный автомобиль в рамках фонда объёмом 30 млн EUR. Сам протестный автопробег уже завершён, однако спор подтверждает повышенную чувствительность внутренней дистрибуции и автомобильных перевозок к ценам на топливо. Источник: AMAN

Расчёт стоимости перевозки не должен основываться исключительно на текущей доступности автомобилей. Важными факторами остаются условия топливной индексации, срок действия предложения и риск того, что местный перевозчик потребует пересмотра ставки при дальнейшем росте расходов.

ЕС: новые требования к части агропродовольственного импорта

С 26 сентября импорт пекинской утки из Китая подлежит регистрации. Это одно из изменений, указанных в еженедельном обзоре соблюдения таможенных требований за период 21–27 сентября. Источник: Customsclear

Обновление также охватывает новые или действующие меры торговой защиты в отношении, среди прочего, горохового белка, PBTC, PVC, эфиров целлюлозы, ацетилсалициловой кислоты и стальных канатов. Для соответствующих импортных потоков это может изменить состав документации, обеспечение таможенных платежей и расчёт стоимости товара с доставкой. Источник: Zolltor

Это изменение не распространяется на весь импорт в ЕС, однако до принятия заявки на перевозку необходимо проверить код товара, страну происхождения и инструкции клиента. На практике требуется проверить корректность режима в TARIC и определить, кто несёт риск дополнительных финансовых обязательств.

Кратко

• Бельгия: в опубликованных данных о неплатёжеспособности фигурируют компании VAN HOUCK из Андерлехта и LILA TRANSPORT из Моленбек-Сен-Жана; за предыдущие 30 дней в секторе транспорта и складской логистики было опубликовано 49 случаев неплатёжеспособности. Источник: Rovalta
• Испания: страна присоединилась к AGTC — европейскому соглашению о важных международных линиях комбинированных перевозок и связанных с ними терминалах. Сегодня это не меняет ставки автомобильных перевозок, но укрепляет основу для будущих интермодальных инвестиций на маршрутах с Пиренейским полуостровом. Источник: UNECE