Перевозки: поздняя аллокация ScanMed на 2027 год

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составила 6,69 PLN/l по состоянию на 2026-08-25. Средняя цена дизельного топлива в Европейском союзе достигла 2 033,14 EUR/1000L по данным на 2026-08-17, а спотовая ставка на направлении Польша–Германия составила 2,25 EUR/km по состоянию на 2026-08-24. В тот же день соотношение грузов и транспорта находилось на уровне 5,70 грузов/транспортное средство.

Ставка на направлении Польша–Германия выросла на 0,25 EUR/km по сравнению с предыдущим показателем. При сохраняющемся соотношении грузов и транспорта на уровне 5,70 давление на ставки на этом направлении остаётся заметным, несмотря на снижение розничной цены топлива.

Железнодорожный фрахт в Европе: риск ограничений пропускной способности

Европейская ассоциация железнодорожных грузовых перевозчиков (ERFA) сигнализирует о серьёзных ограничениях пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, сохраняющихся с начала 2026 года. Организация указывает на закрытие линий, недостаточное количество объездных маршрутов, одновременное проведение работ и слабую трансграничную координацию.

Для операторов интермодальных перевозок проблема не ограничивается отдельными закрытиями. Если запланированные объездные маршруты ограничены или работы параллельно ведутся по обе стороны границы, ранее заложенное время в пути может оказаться нереалистичным. ERFA выступает за более качественное планирование инвестиций и компенсационные механизмы для затронутых участников рынка. Источник: Agence Europe

На практике следует отделять железнодорожное предложение, подтверждённое конкретной пропускной способностью, от предложения, основанного на стандартном транзитном времени. Особого контроля требуют маршруты с перегрузкой, а также контракты, в рамках которых в короткие сроки может потребоваться замещающая автомобильная перевозка.

Румыния–Молдова: сохранение модели контроля в Галаце–Джурджулешть

Румыния продлила на период с 2026-08-24 по 2027-08-24 соглашение с Молдовой о скоординированном дорожном контроле на пункте пропуска Галаце–Джурджулешть. Решение касается въезжающего в Румынию транспорта, а контрольная процедура по-прежнему проводится на румынской территории.

Продление состоялось после совместной оценки румынских и молдавских пограничных и таможенных служб. Для перевозок из Молдовы, дунайских портов и грузов, связанных с Украиной, это означает сохранение знакомой формальной модели ещё на двенадцать месяцев. Источник: Agerpres

Это не означает гарантированного времени прохождения контроля. Однако известный процесс снижает риск немедленного изменения процедуры, которое могло бы потребовать новых инструкций для перевозчиков, водителей и таможенных агентств. В предложениях по-прежнему целесообразно закладывать запас на операционную нестабильность на границе.

Украина: e-TTN и NCTS Phase 6 повышают значимость данных

Украина завершила двухлетний пилотный проект национальной электронной транспортной накладной e-TTN и ввела систему в официальное использование. Обновление, касающееся международных перевозок, также указывает на переход страны к NCTS Phase 6 — новым требованиям к обработке транзита на границе с Европейским союзом.

Ключевое значение приобретают полнота данных, использование квалифицированных электронных подписей и хранение электронных оригиналов документов. Эти элементы необходимо согласовать не только с перевозчиком, но и с грузоотправителем, получателем и таможенным партнёром, обслуживающим пересечение границы. Источник: Interlegal

Изменение повышает значимость операционной проверки документов до выезда. Ошибка в данных или неясное распределение ответственности за электронный документ могут привести к задержке на границе и спору по поводу обслуживания заявки на перевозку.

Авиационный фрахт: снижение объёмов не означает автоматического уменьшения ставок

Глобальный платный вес авиагрузов снизился на 5% по сравнению с предыдущей неделей на 33-й неделе, охватывающей период 2026-08-10–2026-08-16. Объём грузов из Европы сократился на 6%, а перевозки по направлению Азия–Тихоокеанский регион — Европа были ниже на 3%–5% при сравнении за две недели.

По данным WorldACD, общий уровень ставок на авиагрузы не изменился по сравнению с предыдущей неделей, несмотря на сокращение пропускной способности и рост затрат на топливо. Данные указывают на летнее снижение спроса, а не на широкомасштабное снижение цен на рынке. Источник: WorldACD

Для европейских экспедиторов это может создать возможности для привлечения краткосрочных автомобильных перевозок между аэропортом, складом и получателем. Однако это не даёт оснований автоматически снижать комплексные ставки, если стоимость топлива и доступность транспортных компонентов остаются нестабильными.

Кратко

• Железнодорожный коридор Скандинавия–Средиземноморье опубликовал окончательное предложение по пропускной способности на 2027 год; поздняя аллокация маршрутов продлится с 2026-08-25 по 2026-11-05, до запланированной на 2026-12-13 смены расписания. Это касается узлов от Скандинавии через Данию, Германию и Австрию до Италии. Источник: RailNetEurope
• Молдавские данные за 2025 год показывают среднемесячную брутто-зарплату в размере 15 594,5 MDL, что на 11,5% выше показателя годом ранее. Это общеэкономический индикатор, однако при заключении новых контрактов стоит проверить положения о затратах у перевозчиков. Источник: Национальное бюро статистики Молдовы
• На пункте пропуска Дорогуск–Ягодин был передан состав из 64 цистерн длиной 818 m и массой брутто 5 100 t. Результат может поддержать железнодорожное обслуживание перевозок массовых и наливных грузов между Украиной и ЕС, однако автоматически не гарантирует доступность услуги. Источник: AgroPortal