Перевозки: проверки в Польше и очереди на границе с Турцией

С 2 октября проверки на границах Польши с Германией и Литвой становятся долгосрочным фактором планирования маршрутов. Одновременно очереди при выезде из Болгарии в Турцию и ограничения судоходства на Дунае снижают гибкость перевозок в Юго-Восточной Европе, тогда как порты Севера по-прежнему испытывают давление на пропускную способность.

Подготовлено редакцией CargoNice с использованием ИИ на основе указанных источников и собственных рыночных данных CargoNice. Машинный перевод с польского оригинала. Редакционная политика · Читать польский оригинал

  • 1,39 EUR/kmСпотовая ставка DE→PL
  • 2,13 EUR/kmСпотовая ставка PL→DE
  • 7,28 PLN/lДизельное топливо Orlen
  • 1 000 USDMSC Европа→ОАЭ, сухой контейнер

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляет 7,28 PLN/l по данным на 2 октября 2026 г. и выросла на 0,01 PLN/l по сравнению с предыдущим показателем. Средняя цена дизельного топлива в Польше — 2 060,34 EUR/1000L на 28 сентября 2026 г., тогда как в Германии она составляет 2 437,00 EUR/1000L; среднее значение по ЕС — 2 237,18 EUR/1000L, также на 28 сентября 2026 г.

На спотовом рынке ставка DE→PL составляет 1,39 EUR/km на 1 октября 2026 г. и снизилась на 0,16 EUR/km, тогда как направление PL→DE стоит 2,13 EUR/km, показав рост на 0,03 EUR/km. Соотношение грузов и транспорта сохраняется на уровне 4,00 грузов/транспортное средство на 1 октября 2026 г. Данные показывают заметную разницу между направлениями на польско-германских маршрутах при одновременном небольшом росте стоимости топлива на внутреннем рынке.

Польша: проверки на границах с Германией и Литвой

Польша продлила временные проверки на внутренних сухопутных границах с Германией и Литвой. Новый период действует с 2 октября 2026 г. по 30 марта 2027 г. Эти проверки не являются таможенным контролем, однако означают риск остановки транспортных средств и проверки документов на маршрутах внутри Шенгенской зоны.

По данным польского Министерства внутренних дел, в предыдущий период проверок было проверено почти 2,3 млн транспортных средств. Те же даты и перечень границ указаны в реестре уведомлений Шенгенской зоны Европейской комиссии. Источник: MSWiA Источник: Европейская комиссия

Для операционной работы важно отделять риск проверок от таможенных формальностей: у перевозчика должны быть легко доступные документы водителя, транспортного средства и отправления, даже если перевозка не требует подачи таможенной декларации.

Болгария–Турция: очереди и недоступные дунайские паромы

Болгарская пограничная полиция сообщила 1 октября 2026 г. о большом потоке грузовых автомобилей при выезде в Турцию через пункты Капитан-Андреево и Лесово. На указанных пограничных переходах Болгарии с Грецией, Северной Македонией, Сербией и Румынией ситуация оценивается как нормальная, однако нагрузка на двух турецких переходах снижает предсказуемость транзита по главному направлению ЕС–Турция.

Кроме того, паромные переправы Оряхово–Бекет и Свиштов–Зимничеа не работают из-за низкого уровня воды в Дунае. Это исключает две переправы из планов маршрутов в Румынию и требует подтверждения автомобильного варианта до принятия заявки на перевозку. Источник: Bulgarian National Radio

В октябре CMA CGM применяет топливную надбавку для услуг, включающих наземную перевозку: 17% для Греции до 15 октября, 21% для Болгарии, 17% для Северной Македонии и 8% для Сербии. Это относится к подвозящим и вывозящим перевозкам, организованным в рамках услуг перевозчика. Источник: CMA CGM

Северные порты и низкий уровень Рейна ограничивают наземное плечо

В обновлении C.H. Robinson Роттердам, Антверпен и Гамбург названы портами, где сохраняются заторы. Несмотря на улучшение доступности мощностей на направлении Азия–Европа, неравномерные графики заходов и отменённые соединения по-прежнему осложняют передачу контейнера для дальнейшей перевозки.

Отдельной проблемой остаётся низкий уровень воды в Рейне, ограничивающий баржевые перевозки в основные порты Северной Европы и из них. Согласно обновлению перевозчика, грузовые автомобили и железная дорога не способны полностью заменить обычную пропускную способность внутреннего водного транспорта. Источник: C.H. Robinson – ocean Источник: C.H. Robinson – drayage

В предложениях по доставке от порта до внутренних районов необходимо отделять базовую ставку inland от чрезвычайных расходов и заранее резервировать альтернативное автомобильное или железнодорожное обслуживание. Более низкая стоимость морского фрахта не обязательно означает меньшие совокупные затраты на всю цепочку.

Авиационная безопасность, вейпинг в Великобритании и Ближний Восток

С 1 октября 2026 г. на всей территории ЕС применяются два ранее отложенных нормативных акта, касающихся контроля бортовых запасов. Исполнительный регламент Комиссии уточняет разрешённые методы контроля, включая рентгеновские установки, обнаружение следов и паров взрывчатых веществ, а также условия приёма герметично упакованных поставок. Источник: EUR-Lex

В Великобритании с этой же даты действуют налог на товары для вейпинга (Vaping Products Duty) и система акцизных марок для рознично упакованных товаров для вейпинга. Гражданско-правовые штрафы также предусмотрены за оборот немаркированной продукции, поэтому ответственность импортёра следует подтвердить до отправки. Источник: HMRC – налог Источник: HMRC – санкции

MSC с 1 октября 2026 г. ввела надбавку Regional Cost Recovery на перевозки из Европы в ОАЭ и страны Upper Gulf: 1 000 USD за 20- или 40-футовый сухой контейнер и 2 000 USD за рефрижераторный контейнер. Сбор применяется по дате бронирования до дальнейшего уведомления. Источник: MSC

← Назад ко всем статьям

Рассылка CargoNice

Новости транспортного рынка и практические руководства для перевозчиков и экспедиторов — прямо на вашу почту.