Перевозки в Маасвлакте под давлением из-за ограничений на A15

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составила 7,51 PLN/l 18 сентября 2026 г., что на 0,05 PLN/l меньше предыдущего значения. Средняя цена дизельного топлива в ЕС достигла 2 158,74 EUR/1000L 14 сентября 2026 г., увеличившись на 51,35 EUR/1000L; в Германии она составила 2 426,00 EUR/1000L в тот же день, то есть на 98,00 EUR/1000L больше предыдущего значения.

Спотовая ставка на направлении Польша–Германия составила 2,27 EUR/km 15 сентября 2026 г., увеличившись на 0,33 EUR/km по сравнению с предыдущим значением. В обратном направлении, Германия–Польша, ставка достигла 1,65 EUR/km 15 сентября 2026 г. Рост цен на топливо в ЕС и ставок на направлении PL–DE ограничивает возможности снижения расценок на автомобильные перевозки, несмотря на более слабые сигналы в отдельных сегментах морского рынка.

A15 в направлении Маасвлакте: движение по аварийной полосе

Rijkswaterstaat немедленно ввёл ограничение движения на западной части моста Suurhoffbrug на трассе A15 в направлении Маасвлакте. Причиной стали обнаруженные трещины в главной балке. Две обычные полосы движения закрыты, весь транспорт направлен на аварийную полосу.

Мост является одним из главных автомобильных подъездов к порту Роттердама. По данным управляющей организации, им пользуются около 36 500 транспортных средств в день, включая примерно 15 500 грузовиков. Параллельно готовится новый мост, чтобы обеспечить на нём движение в обоих направлениях. Источник: Rijkswaterstaat

Для перевозок drayage, вывоза контейнеров и экспортных поставок риск прежде всего связан с соблюдением временных окон терминалов и заявленных ETA субподрядчиков. Само перенаправление движения не предопределяет время в пути, но устраняет резерв пропускной способности на участке, обслуживающем Маасвлакте.

Морской фрахт дешевеет, но портовое исполнение остаётся риском

Flexport сообщил, что ставки из Азии в Северную Европу снизились на 3,78% за неделю. Также снизились ставки на маршрутах Шанхай–Роттердам и Шанхай–Генуя. В качестве причин названы рост эффективного предложения вместимости благодаря более коротким рейсам через Суэцкий канал и ослабление спроса после пикового сезона. Источник: Flexport

Снижение морских цен, однако, не устраняет проблему перегруженности североевропейских хабов, которая по-прежнему влияет на графики наземных поставок. Одновременно экспортные мощности из Северной Европы и региона Средиземного моря в США остаются ограниченными. Поэтому при расчёте стоимости door-to-door следует отдельно учитывать стоимость морского фрахта и риски, связанные с терминалом, автомобильной перевозкой и сроком финальной доставки.

Maersk прекратил взимать определённую надбавку peak season surcharge для сборных грузов LCL с Дальнего Востока в Северную Европу и Средиземноморский бассейн на сервисах E1W и E2W. Изменение действует для расчётов цен с 17 сентября 2026 г. и относится к указанному продукту и направлениям, а не автоматически к любой цене all-in. Источник: Container News

Низкий уровень воды на Рейне повышает стоимость альтернативных перевозок по воде

Снижение уровня воды на Рейне ограничило провозную способность барж и повысило ставки в течение недели, несмотря на уменьшение числа заключённых сделок. Рынок также испытывал неопределённость из-за более высоких цен на нефть и временных осложнений после аварии на швейцарском НПЗ; влияние последнего фактора смягчило высвобождение запасов. Источник: TankTerminals

В первую очередь это касается операторов жидких наливных грузов и промышленных товаров, использующих внутренние водные пути Германии и Бенилюкса. Если часть объёмов переносится с барж на автомобильный транспорт, особого внимания требуют наличие автоцистерн, срок действия ставок и способность перевозчиков выполнять дополнительные заявки на перевозку.

Кратко

• Бронирование мультимодальных перевозок в ЕС: 18 сентября рабочая группа Совета ЕС по транспорту обсуждает первый компромисс председательства от 11 сентября по регламенту об услугах бронирования мультимодальных перевозок, который должен отменить Регламент (ЕС) № 80/2009. Для экспедирования с использованием автомобильного, железнодорожного и морского транспорта важны потенциальные последствия для данных бронирования, их распространения и договорной ответственности. Источник: Совет ЕС
• Роттердам, проектные грузы: Maple Group приобрела Fladderak Industriële Verpakkingen в Эемхавене. Объединённая компания заявляет о наличии более 40 000 m² производственных, складских и перевалочных площадей, включая 25 000 m² крытых площадей, а также о возможности поднимать грузы массой до 80 ton. Источник: Container News
• Франция–Италия, перевозка сахара по железной дороге: Forwardis организовала серию из 26 еженедельных поездов с завода Tereos в Дюнкерке в Италию, с автомобильной доставкой на первом и последнем километре по обе стороны. Модель показывает возможность сравнить автомобильное предложение с железнодорожным решением на основном направлении без отказа от автомобильной доставки на первом и последнем километре. Источник: Railmarket