Перевозки: запрет движения в Италии и работы на Бреннере
Европейские автомобильные и интермодальные перевозки входят в период повышенного операционного риска: Италия запретит движение грузового транспорта на большую часть субботы, 1 августа, а железнодорожные работы на коридоре Бреннер по-прежнему нарушают перевозки между Австрией и Италией. Одновременно новый дорожный сбор в Нидерландах и ухудшение финансового состояния перевозчиков в Бельгии требуют обновить расчёты и подход к выбору субподрядчиков.
Подготовлено редакцией CargoNice с использованием ИИ на основе указанных источников и собственных рыночных данных CargoNice. Машинный перевод с польского оригинала. Редакционная политика · Читать польский оригинал
Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)
Цена дизельного топлива Orlen составляет 6,67 PLN/l согласно данным на 31 июля 2026 г., а изменение по сравнению с предыдущим показателем — +0,01 PLN/l. Средняя цена дизельного топлива в Польше составляет 1 817,74 EUR/1000L по данным на 27 июля 2026 г., тогда как средний показатель по ЕС за ту же дату — 2 011,33 EUR/1000L. В Германии показатель достигает 2 186,00 EUR/1000L по состоянию на 27 июля 2026 г.
На спотовом рынке ставка из Польши в Германию составляет 1,63 EUR/km по данным на 29 июля 2026 г., тогда как направление Германия–Польша оценивается в 1,17 EUR/km. Соотношение грузов и транспорта составляет 5,70 грузов/транспортное средство по данным на 15 июля 2026 г.
Интерпретация: более высокая ставка на направлении Польша–Германия по сравнению с обратным движением при соотношении 5,70 грузов/транспортное средство повышает значение точного планирования обратных рейсов и подтверждения доступности транспорта до подачи предложения.
Италия: субботний запрет движения грузового транспорта меняет планирование рейсов
В Италии 1 августа 2026 г. действует запрет движения за пределами населённых пунктов для транспортных средств, перевозящих грузы, с максимальной разрешённой массой более 7,5 тонны. Ограничение действует с 08:00 до 22:00 и распространяется также на негабаритные транспортные средства и сверхнегабаритные перевозки, выполняемые на основании разрешений.
Запрет приходится на субботу, а ему предшествуют дополнительные ограничения в пятницу во второй половине дня, 31 июля. На практике это повышает риск скопления грузов перед выходными и переноса разгрузок на понедельник — как во внутренних перевозках, так и на маршрутах, пересекающих границу Италии.
В расчёты следует включать не только продолжительность самого простоя, но и возможность более ранней подачи транспорта, перегрузки или хранения. Особого контроля требуют заявки на перевозку, в которых дата погрузки или рейса приходится на переход с пятницы на субботу.
Источник: Министерство инфраструктуры и транспорта Италии
Бреннер: железнодорожные работы до 9 августа сохраняют интермодальный риск
На коридоре Бреннер продолжаются масштабные инфраструктурные работы, нарушающие международные железнодорожные перевозки с 18 июля по 9 августа 2026 г. Они затрагивают ключевое сообщение между Австрией и Италией и могут влиять как на основной железнодорожный участок перевозки, так и на автомобильную доставку и вывоз интермодальных единиц.
Оператор DHL также сообщает о доплате за бронирования, выполняемые в период работ. Поэтому для предложений Австрия–Италия и Германия–Италия недостаточно принять обычное транзитное время: до подтверждения заявки на перевозку необходимо проверить доступность и условия конкретного бронирования.
Риск особенно существенен для срочных отправлений. Груз, направленный по железной дороге, может потребовать автомобильной альтернативы, если задержка на участке Бреннер поставит под угрозу срок доставки или следующее соединение в сети клиента.
Нидерланды: дорожный сбор в зависимости от расстояния уже входит в цену
С 1 июля 2026 г. в Нидерландах действует дорожный сбор в зависимости от расстояния для грузовых автомобилей массой более 3,5 тонны. Система заменила нидерландскую схему Eurovignette и распространяется как на транспорт, зарегистрированный в стране, так и на транспорт с иностранной регистрацией.
Сбор взимается на автомагистралях и указанных региональных дорогах, причём расчёт включает также порожние пробеги. Его размер зависит от пройденного расстояния, массы транспортного средства, экологического стандарта Euro и класса выбросов. С 1 сентября по 31 декабря 2026 г. должна действовать временная скидка 22,3%.
Не следует переносить в новые предложения прежние допущения, основанные на виньетке или фиксированной национальной доплате. Стоимость должна быть чётко отражена в тарифе перевозчика и в расчёте для клиента, в том числе когда транспортное средство движется без груза.
Бельгия: неплатёжеспособность повышает риск при выборе перевозчика
В первом полугодии 2026 г. в бельгийском секторе транспорта и логистики было зафиксировано 456 банкротств. Только во втором квартале число банкротств в автомобильных грузовых перевозках составило 105. Эти данные указывают на повышенный риск сокращения доступной и стабильной базы субподрядчиков на направлениях в Бельгию и в странах Бенилюкса.
По словам представителей отрасли, давление на маржу остаётся проблемой, а с 1 июля 2026 г. в Бельгии действуют повышенные ставки дорожного сбора. Сочетание давления на затраты и неплатёжеспособности означает, что низкая закупочная ставка не должна быть единственным критерием выбора перевозчика.
До принятия постоянных обязательств стоит обновить проверку операционного статуса и платёжеспособности партнёра. Для подтверждённых грузов также необходим резерв провозных мощностей, чтобы ограничить последствия внезапной недоступности исполнителя.