Перевозки: дорогой дизель и изменение дорожных сборов в Швейцарии

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляет 7,26 PLN/l по состоянию на 30 сентября 2026 г. и снизилась на 0,10 PLN/l по сравнению с предыдущим показателем. Средняя цена дизельного топлива в ЕС — 2 226,44 EUR/1000L по состоянию на 21 сентября 2026 г., после роста на 67,70 EUR/1000L. В Германии показатель составляет 2 457,00 EUR/1000L по состоянию на 21 сентября 2026 г., а модельная ставка на направлении DE→PL достигает 1,39 EUR/km по состоянию на 28 сентября 2026 г.

Снижение внутренней розничной цены не меняет общей картины: затраты на дизельное топливо в ЕС остаются под давлением, поэтому расчёт ставок на международные перевозки по-прежнему требует актуальных топливных механизмов.

ЕС: стабильные поставки не снижают давления на рынок дизельного топлива

Координационная группа по нефти при Европейской комиссии 29 сентября оценила поставки нефтепродуктов в ЕС как стабильные. Однако это не означает нормализации затрат: цены на дизельное топливо и авиационный керосин по-прежнему остаются высокими из-за напряжённой ситуации на мировых рынках.

Важным сигналом для транспортного рынка являются коммерческие запасы в хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен. Они ниже среднего уровня за последние пять лет, хотя в последние недели стабилизировались. Европейские НПЗ работают почти на пределе своих мощностей, а Комиссия заявляет о готовности досрочно созвать очередное заседание группы, если ситуация ухудшится. Источник: Европейская комиссия

Для предложений с более длительным сроком действия ключевым остаётся разделение базовой ставки и топливной надбавки. Стабильная физическая доступность топлива снижает риск его немедленного дефицита, но не устраняет риск изменения затрат на закупку перевозки.

Франция: перевозчики объявляют о мобилизации

Французская организация автоперевозчиков OTRE 29 сентября сообщила о мобилизации отрасли в ответ на рост затрат на топливо. Дата возможных действий пока не объявлена, однако организация ожидает полного и справедливого переноса роста топливных затрат на клиентов и государственных заказчиков.

OTRE выступает за более простой и исполнимый механизм индексации, основанный на показателях Comité national routier. Организация также указывает на необходимость унифицированных оговорок о пересмотре цен в государственных контрактах. Для рынка это одновременно означает риск операционных сбоев и усиление давления со стороны перевозчиков с целью отказаться от фиксированных ставок all-in. Источник: OTRE

Экспедиторам, закупающим транспортные мощности во Франции, следует подтвердить готовность субподрядчиков выполнять заявки на перевозку и проверить, предусматривают ли договоры однозначные правила топливных корректировок.

Швейцария: с 1 октября — только устройства 4G

DKV Mobility в полночь 30 сентября отключает поддержку швейцарского дорожного сбора на устройствах DKV BOX EUROPE, работающих по технологии 2G. С 1 октября для проезда по Швейцарии потребуется устройство с поддержкой 4G либо альтернативный способ оплаты.

Перевозчики без совместимого устройства могут воспользоваться интернет-магазином швейцарского Федерального ведомства по таможенным вопросам и безопасности границ. Проезд можно забронировать там за пять дней до поездки, а данные о километраже скорректировать после её завершения. Изменения сетей во Франции, Нидерландах и Германии должны вступить в силу позднее, но в Швейцарии операционный срок наступает немедленно. Источник: DKV Mobility

Передача груза через Швейцарию без предварительной проверки бортового устройства создаёт риск неправильного начисления дорожного сбора и задержки выполнения перевозки.

Германия: исключения на выходные для грузов, заменяющих перевозки по воде

Несколько немецких земель продлевают до 31 октября исключения из воскресных и праздничных запретов на движение грузовых автомобилей, перевозящих грузы, связанные с низким уровнем воды. Баден-Вюртемберг подтвердил продление 28 сентября, а аналогичные послабления также сохраняют, в частности, Северный Рейн — Вестфалия, Рейнланд-Пфальц, Саар и ряд северных земель.

Освобождение не является общим исключением из запрета. Оно распространяется исключительно на товары, напрямую или косвенно связанные с последствиями низкого уровня воды, а также на перевозки, заменяющие грузы, которые невозможно переместить водным транспортом либо можно перевезти по воде лишь в ограниченном объёме. Источник: Баден-Вюртемберг Источник: Tagesschau

Таким образом, планирование воскресной погрузки или доставки требует документации и подтверждения перевозчиком соответствия конкретной перевозки установленным критериям.

Кратко

• Северные страны — Средиземноморье: Nurminen Logistics и Tarros 29 сентября запустили двусторонний интермодальный сервис door-to-door с возможностью бронирования. Он объединяет маршрут блок-поезда Эребру–Парма, выполняемый два раза в неделю в каждом направлении, с сетью Tarros через Ла-Специю; заявленное время железнодорожного участка составляет 2,5–3 дня. Услуга включает железнодорожные и автомобильные перевозки, терминалы, экспедирование, таможенное оформление и морские участки. Источник: Nurminen Logistics / Tarros
• Италия: Eni с 28 сентября ввела максимальную цену дизельного топлива 2,19 EUR/l сроком на первые 30 дней в сети Enilive. Ограничение действует только в этой сети, а не на всём итальянском рынке, поэтому само по себе оно не должно служить основанием для общей корректировки топливных надбавок. Источник: Eni