Перевозки: DeCA в Испании и новые пошлины ЕС

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составила 7,34 PLN/l 24 сентября 2026 г. и была на 0,01 PLN/l ниже предыдущего значения. Средняя цена дизельного топлива в ЕС достигла 1 365,94 EUR/1000L по данным на 21 сентября 2026 г., а в Германии — 1 432,51 EUR/1000L на ту же дату.

Спотовая ставка на направлении Польша–Германия составила 2,09 EUR/km 21 сентября 2026 г., тогда как на направлении Германия–Польша она достигла 1,53 EUR/km. Соотношение грузов и транспорта осталось на уровне 5,70 23 сентября 2026 г.

Снижение цены топлива на внутреннем рынке не устраняет давление на затраты в международных перевозках: разница в ценах и риски доступности топлива по-прежнему требуют постоянного контроля топливных надбавок и маржи на европейских маршрутах.

Таможенная реформа ЕС: подготовка данных начинается уже сейчас

Таможенная реформа ЕС вступила в силу 22 сентября 2026 г. Её цель — постепенная замена национальных информационных систем единым общеевропейским Хабом таможенных данных. Это не означает немедленного изменения повседневной обработки деклараций, но запускает длительный переход к унифицированной модели данных для импорта и экспорта за пределы ЕС.

Новое Таможенное управление ЕС официально учреждено в Лилле, а начать работу должно в 2027 г. Хаб будет запущен для отправлений электронной торговли в 2028 г., станет добровольно доступным для остальных предприятий в 2031 г. и обязательным для всех субъектов в 2034 г. Также предусмотрены упрощения для надёжных предприятий.

Для операторов важнейшая задача — определить, где сейчас находятся данные об отправлении, товаре и клиенте: в системе заказчика, перевозчика, таможенного агентства или собственной TMS. Источник: Европейская комиссия

Топливо: Франция поддерживает рынок, Великобритания дорожает

Франция продлила топливную поддержку для профессиональных участников рынка и работников на период с октября по декабрь 2026 г. Размер помощи удвоен — до эквивалента 0,40 EUR/l вместо 0,20 EUR/l. Одновременно официальные данные о доступности топлива показывали, что часть французских АЗС по-прежнему сообщает о проблемах с доступностью как минимум одного вида топлива; однако это не означает отсутствия дизельного топлива на каждой из этих станций.

Во Франции операционный риск прежде всего связан с планированием заправок на маршрутах между Пиренейским полуостровом, Францией, странами Бенилюкса и Германией. В расчётах должна быть чётко прописана формула индексации топливной составляющей, а диспетчерам не следует строить план исключительно на одной точке заправки.

В Великобритании средняя цена дизельного топлива достигла 197,31 p/l 23 сентября, приблизившись к историческому рекорду. В еженедельных данных за неделю, начавшуюся 21 сентября, указывалась цена 195,53 p/l после роста на 4,81 p/l за неделю. Это касается как внутренних перевозок в Великобритании, так и заявок на перевозку Ирландия–Великобритания и перевозок между континентом и Великобританией. Источник: Министерство экологической трансформации Франции Источник: RAC

Испания: цифровой DeCA с 5 октября

С 5 октября 2026 г. в Испании документ Electronic Administrative Control Document, то есть DeCA, должен создаваться в цифровом виде для перевозок грузов по территории страны. Требование распространяется на внутренние участки маршрута, выполняемые в Испании.

Ответственность за создание документа зависит от того, кто организует перевозку. Если перевозку контролирует поставщик, документ создаёт поставщик; в остальных случаях задача переходит к перевозчику. Для экспедирования с привлечением субподрядчиков крайне важно зафиксировать это распределение в заявке на перевозку, а не оставлять его на уровне устных договорённостей.

До даты вступления требования в силу стоит протестировать создание документа, доступ к нему по QR-коду и передачу документа водителю. Это позволит снизить риск проблем при получении груза или во время проверки. Источник: Iveco Group Supplier Portal

Румыния: перенос TollRo не подтверждён

Румынский союз перевозчиков UNTRR призвал перенести внедрение системы TollRo на 15 января 2027 г. Согласно действующему графику, с 1 октября 2026 г. новая система должна заменить дорожную виньетку для категорий транспортных средств C, D, E и F.

Сбор TollRo будет зависеть от пройденного расстояния, категории дороги, допустимой полной массы и экологического класса транспортного средства. UNTRR также предложил вариант с шестимесячной приостановкой санкций при сохранении обязанности оплачивать дорожный сбор. Однако подтверждения переноса нет, поэтому не следует рассчитывать предложения так, будто прежней виньетки по-прежнему достаточно.

Перевозчикам и субподрядчикам следует подтвердить техническую готовность, корректность данных о выбросах автопарка и порядок распределения затрат, которые ранее покрывались виньеткой. Источник: Nine O'Clock

Коротко

• Консорциум с участием FedEx получил согласие владельцев 89,81% капитала InPost, превысив условие в 80%, необходимое для безусловного поглощения. Расчёты запланированы на 30 сентября 2026 г., а дополнительный период приёма заявок продлится до 7 октября. Для компаний, обслуживающих электронную торговлю, это означает необходимость следить за будущими изменениями в сети и коммерческих условиях, не предполагая немедленной операционной интеграции. Источник: Trans.INFO