Перевозки через Бреннер: давление на фрахт и топливо

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составила 6,30 PLN/l 11 августа 2026 г., а изменение по сравнению с предыдущим значением — +0,07 PLN/l. Средняя цена дизельного топлива в Европейском союзе достигла 2 043,11 EUR/1000L по данным на 3 августа 2026 г.; в Германии в тот же день она составила 2 208,00 EUR/1000L, а в Польше — 1 878,83 EUR/1000L.

На рынке перевозок спотовая ставка на направлении Германия–Польша составила 1,12 EUR/km 5 августа 2026 г., снизившись на -0,05 EUR/km по сравнению с предыдущим значением. В направлении Польша–Германия ставка в тот же день составила 1,65 EUR/km. Данные показывают, что расходы на топливо растут, тогда как стоимость перевозки в направлении Польши снизилась, что повышает риск сжатия маржи.

Бреннер после завершения работ: железная дорога возвращается, но риск заторов сохраняется

Инфраструктурные работы закрыли железнодорожный участок Бреннер–Стерцинг с 18 июля по 9 августа 2026 г. Ограничение прежде всего затронуло грузопотоки между Германией и Италией, однако его последствия распространились и на более широкую европейскую сеть соединений. По данным DHL Freight, доступная железнодорожная провозная способность в этот период снизилась примерно до 50% от обычного уровня.

Формальное закрытие уже завершилось, однако это не означает автоматической нормализации операционной деятельности. DHL указывает на более длинные объездные маршруты, дополнительные расходы и надбавку для бронирований, выполняемых в период работ. Сразу после возобновления движения перевозчики ещё могут обрабатывать задержанные или перенаправленные отправления, а доступность альтернативного автомобильного транспорта может оставаться ограниченной.

Для фрахта на направлении Германия–Австрия–Италия особенно важно отличать возобновление движения от полного восстановления плановой пропускной способности. Необходимо подтвердить как сроки забора груза, так и доступность субподрядчиков на участках доставки и в трансграничном сообщении. Источник: DHL Freight

Германия: DPD вводит отдельную экстренную надбавку

С 1 августа 2026 г. DPD Germany применяет экстренную топливную надбавку в размере 1,17%. Она распространяется на внутренние и международные курьерские услуги, а также на авиаперевозки. Эта позиция выставляется отдельной строкой, поэтому её не следует считать частью стандартной стоимости перевозки.

Механизм DPD основан на средней цене дизельного топлива по данным ADAC за месяц, предшествующий предыдущему месяцу. Для текущего расчёта использована базовая нетто-цена 1,53 EUR/l за июнь 2026 г. Надбавка начисляется на нетто-стоимость перевозки и большинство других надбавок, но не распространяется на дорожные сборы, таможенное оформление, а также дорожные и авиационные энергетические надбавки.

На практике курьерская дистрибуция в Германии требует проверить, включена ли эта позиция в предложение субподрядчика и позволяет ли договор с клиентом передать её дальше. Это важно и для международных отправлений, где одна неучтённая надбавка может снизить рентабельность всей услуги. Источник: DPD Germany

Контейнеры в Северной Европе: Hapag-Lloyd отменяет надбавку

Hapag-Lloyd объявляет об отмене экстренной топливной надбавки для подпадающих под неё услуг внутриматериковых перевозок в Северной Европе с 14 августа 2026 г. Изменение касается наземных участков, связанных с контейнерными перевозками судоходной линии, то есть расчётов по схемам port-to-door и доставки до терминалов.

Ранее судоходная линия завершила действие аналогичной надбавки для Великобритании, Северной Ирландии и Республики Ирландия — с 31 июля 2026 г. После 14 августа расходы на топливо должны отражаться в рамках стандартных механизмов топливных надбавок, а не отменяемой экстренной позиции.

Поэтому не следует автоматически предполагать снижение общей стоимости внутриматериковой перевозки. Важно подтвердить, какой стандартный топливный коэффициент заменит действовавшую надбавку и с какой даты он применяется для конкретного направления и клиента. Источник: Hapag-Lloyd

DACH: Maersk сохраняет переменную интермодальную надбавку

Maersk сохраняет временную топливную надбавку на наземные и интермодальные перевозки в Германии, Австрии и Швейцарии. Судоходная линия обосновывает её волатильностью топливного рынка, а также необходимостью поддерживать доступность мощностей субподрядчиков и непрерывность обслуживания.

Надбавка будет пересматриваться каждые две недели. Для клиентов FMC указана дата вступления в силу 18 августа 2026 г. Такая модель означает, что стоимость перевозки на участке, контролируемом судоходной линией, не следует считать постоянной составляющей долгосрочной цены all-in.

При продаже услуг доставки и интермодальных перевозок в регионе DACH необходимо подтвердить индивидуальную дату вступления надбавки в силу и её актуальную величину. В договорах с клиентами стоит чётко разделять базовый фрахт и переменную топливную составляющую. Источник: Maersk