Экспедирование: неплатёжеспособность от Германии до Хорватии

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Модельная ставка на направлении DE→PL составила 1,59 EUR/km 5 октября 2026 г., изменение — +0,20 EUR/km по сравнению с предыдущим значением. На направлении PL→DE ставка составила 2,07 EUR/km 5 октября 2026 г., изменение — -0,06 EUR/km.

Цена дизельного топлива Orlen составила 6,94 PLN/l 3 октября 2026 г., то есть была ниже предыдущего значения на 0,34 PLN/l. Средняя цена дизельного топлива в ЕС достигла 2 237,18 EUR/1000L 28 сентября 2026 г., увеличившись на 10,74 EUR/1000L. Соотношение грузов и транспорта составило 4,00 грузов/транспортное средство 1 октября 2026 г.

Данные указывают на разнонаправленную динамику ставок на основных польско-германских направлениях: рост ставки DE→PL происходит одновременно со снижением ставки PL→DE, тогда как стоимость топлива в Европе остаётся выше предыдущего значения.

Германия: два новых сигнала риска контрагента

1 октября 2026 г. Участковый суд Дюссельдорфа открыл производство по делу о банкротстве Cargo Truck direct – CTD GmbH из Ратингена. В объявлении, опубликованном 2 октября, указаны неплатёжеспособность и чрезмерная задолженность; управляющим назначен д-р Marc d'Avoine. Компания зарегистрирована под номером HRB 74601. Источник: Insolvenz Monitor

Отдельный сигнал касается Gerez Logistik GmbH из Золингена. Компания вошла в число производств, открытых 2 октября 2026 г.; дело рассматривает Участковый суд Вупперталя под номером 512 IN 161/26. Для заказчиков и субподрядчиков это момент для проверки открытой дебиторской задолженности, подтверждений доставки и возможности зачёта встречных требований до начала дальнейшего сотрудничества с отсрочкой платежа. Источник: Insolvenz Monitor

В обоих случаях необходимо отдельно подтвердить полномочия лица, имеющего право оформлять перевозку, получать документы и согласовывать платежи. Само наличие ранее оформленной заявки на перевозку или постоянных деловых отношений не определяет, кто после открытия производства может юридически значимо принимать решения по исполнению договора.

Бельгия и Франция: новые производства в автомобильных перевозках

Согласно данным на 3 октября 2026 г. бельгийский мониторинг автомобильных перевозок зафиксировал восемь недавних банкротств. Среди последних записей от 2 октября — SDB Logistics, T.S.R.&CO и BDMB. В списке также указаны SEPT Logistics и CHVL Transports с датой 29 сентября. Перечень основан на публикациях бельгийских реестров. Источник: Checked

Во Франции обновление от 3 октября включает новые коллективные процедуры в сфере транспорта и складирования. Для SMB Logistic указана ликвидация, а Nesogreen Transport находится в процедуре санации; обе записи датированы 30 сентября 2026 г. В обновлении также упомянуты TE Solutions 38 и TMT Stockage, проходящие процедуру санации, а также более ранние дела LH Transports и BNC Transport. Источник: Procedure Collective

В бельгийских и французских сведениях важно отличать обычное прекращение деятельности от формальной судебной процедуры. Во втором случае договорные решения, выдача груза и расчёты за перевозку могут потребовать подтверждения со стороны управляющего или другого указанного лица.

Хорватия и Австрия: проверка небольших операторов

В хорватском перечне дел о банкротстве в сфере транспорта и складирования Proktan Trans j.d.o.o. из Загреба указана с производством от 2 октября 2026 г. Для Yil Logistic d.o.o. из Осиеке указана дата 1 октября. В том же перечне также находятся недавние дела MMA transport и YES.OS. Источник: Stečajni dosje

В Австрии производство по делу о банкротстве Josef Springer Beton & Transport GmbH было открыто 1 октября 2026 г. Земельным судом в Корнойбурге. Компания расположена в Хаслау-ан-дер-Донау, Нижняя Австрия, и работает в сферах, указанных в её названии: бетон и транспорт. Источник: Die Wirtschaft

Для заявок на перевозку в Хорватию и Австрию крайне важно повторно подтвердить кредитные лимиты и лиц, уполномоченных распоряжаться грузом. Это особенно касается документов, влияющих на платежи, и заявок, по которым у перевозчика или посредника уже имеется непогашенное сальдо.