Фрахт в Европу: Суэц частично возвращается, Рейн теряет пропускную способность

Рынок сегодня в цифрах (данные CargoNice)

Цена дизельного топлива Orlen составляет 7,05 PLN/l по состоянию на 10 сентября 2026 г., изменение относительно предыдущего показателя — +0,02 PLN/l. В Польше средняя цена дизельного топлива в европейском сравнении составляет 1 982,04 EUR/1000L на 7 сентября 2026 г.; в Германии — 2 328,00 EUR/1000L на ту же дату. Спотовая ставка на направлении Польша→Германия составляет 1,99 EUR/km на 7 сентября 2026 г., а соотношение грузов и транспорта — 5,70 груз/транспорт.

Затраты на топливо остаются важной составляющей расчёта, тогда как более низкая ставка на направлении Польша→Германия и стабильный показатель доступности транспорта ограничивают возможности переложить стоимость сбоев на автомобильный фрахт.

Суэц возвращается только на отдельных сервисах Азия—Европа

9 сентября Maersk сообщил, что сервисы AE19 и AE15 будут проходить через Суэцкий канал, а не огибать мыс Доброй Надежды. Решению предшествовала оценка безопасности. Для грузов из Азии, направляемых в европейские порты, это означает возможные изменения сроков захода судов и дальнейшего планирования наземных перевозок.

Однако судоходная компания подчёркивает, что речь идёт о точечных решениях, а не об общем возвращении всей сети восточно-западных соединений на маршрут через Суэц. Оценка ситуации с безопасностью остаётся переменчивой, а о следующих решениях клиентам будут сообщать по мере их принятия.

На практике на рынке могут одновременно находиться грузы с разным транзитным временем — в зависимости от назначенного сервиса. Это повышает риск неравномерного прибытия в терминалы, а также изменений в потребности в вывозе контейнеров и подвозящих перевозках.

Источник: Maersk

Немецкие порты и Рейн под давлением

В обновлении от 9 сентября Maersk указал, что недавние трудовые акции в немецких терминалах усилили нагрузку на Гамбург, Бремерхафен и Вильгельмсхафен. По данным судоходной компании, скопление судов и грузов, спрос и операционные ограничения сокращают доступность мощностей на части североевропейских и средиземноморских сервисов.

Дополнительной проблемой для портового хинтерланда стал низкий уровень воды на Рейне в Германии и Нидерландах. Maersk сообщает, что это снижает провозную способность барж и осложняет обслуживание внутренних терминалов. Судоходная компания рекомендует заранее бронировать мощности, точно прогнозировать объёмы и оперативно вывозить импортные контейнеры.

Для операторов, планирующих поставки через немецкие портовые ворота, ключевое значение приобретают подтверждения сроков обработки в терминалах, передачи на внутренний транспорт и планов перевозки баржами. Автомобильный маршрут может потребоваться в качестве замены, однако его следует рассчитывать с учётом риска задержек оборудования и обработки.

Источник: Maersk

Забастовки железнодорожных грузовых перевозчиков в Италии

Итальянский реестр забастовок включает 24-часовую забастовку сотрудников DB Cargo Italia в Ломбардии 10 сентября 2026 г. Событие затрагивает регион, критически важный для железнодорожных и интермодальных потоков, обслуживающих север Италии, а также трансграничные соединения.

В реестре также указана акция Captrain Italia, классифицированная как общенациональная грузовая перевозка. Забастовка начинается 10 сентября 2026 г. в 16:01 и заканчивается 11 сентября 2026 г. в 16:00. Под угрозой находятся отправления поездов, сроки приёма в терминалах и передачи грузов на итальянской железнодорожной сети.

Для заявок на перевозку в Италию не следует предполагать неизменность временных окон забора или фиксированные сроки доставки по железной дороге. Перед тем как заявлять клиенту срок доставки, необходимо подтвердить отправления, терминальные cut-off и наличие автомобильного транспорта.

Источник: Министерство инфраструктуры и транспорта Италии

Кратко

• Нидерланды: в ежедневных сводках судебных решений от 9 сентября зафиксировано банкротство TTLS Europe B.V. из Ваалвейка и Crossover Logistics Europe B.V. из Роттердама. Обе компании классифицированы как работающие в сфере складской деятельности и услуг, поддерживающих перевозки. Контрагентам следует срочно проверить дебиторскую задолженность, контроль над товаром и полномочия на привлечение субподрядчиков. Источник: FaillissementsDossier.nl
• Чехия и европейский рынок: Eurowag сообщил, что за первое полугодие 2026 г. чистая выручка составила 179,5 млн EUR, увеличившись на 10,7% год к году. Чистая выручка от услуг по дорожным сборам выросла на 26%, число активных грузовиков достигло 334 800, а Нидерланды стали четырнадцатой страной, в которой компания получила лицензию EETS. Источник: Eurowag