Transport rutier: cresc costurile cu motorina și restricțiile din august
Transportul rutier european intră în luna august cu un cost în creștere al motorinei, presiune asupra tarifelor contractuale și disponibilitate limitată pe anumite relații. În același timp, restricțiile de circulație din Germania și Cehia, precum și modificarea planului de rețea din Franța cresc riscul întârzierilor pentru transporturile din weekend și cele de grupaj.
Realizat de redacția CargoNice cu ajutorul IA, pe baza surselor indicate și a datelor de piață proprii CargoNice. Traducere automată din originalul polonez. Politica editorială · Citiți originalul polonez
Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)
Prețul motorinei în Polonia era de 6,62 PLN/l la 4 august 2026. Prețul mediu al motorinei în UE a ajuns la 2 011,33 EUR/1000L la 27 iulie 2026, iar în Germania la 2 186,00 EUR/1000L în aceeași zi. Tariful pe relația Germania–Polonia era de 1,17 EUR/km la 29 iulie 2026, în timp ce direcția Polonia–Germania era tarifată la 1,63 EUR/km.
Față de valoarea anterioară, prețul motorinei în UE a crescut de la 1 927,78 EUR/1000L la 2 011,33 EUR/1000L, adică cu 83,55 EUR/1000L. Scăderea prețului cu amănuntul în Polonia nu schimbă faptul că prețul combustibilului la nivel european rămâne un element important în calculul transporturilor internaționale.
Transporturile rutiere contractuale se scumpesc în ciuda slăbirii pieței spot
Piața europeană a transportului rutier rămâne, înainte de toate, o piață dominată de costuri. Potrivit actualizării DSV, indicele tarifelor contractuale în primul trimestru din 2026 a fost de 140,1, cu 8,9% peste nivelul din aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce indicele spot a scăzut. Transportatorii transferă în tarife costurile cu combustibilul, forța de muncă și taxele de drum, precum și flexibilitatea redusă a flotelor, nu doar modificarea cererii.
DSV indică, de asemenea, creșterea numărului de oferte de marfă concomitent cu scăderea disponibilității publicate a vehiculelor în primul trimestru. Acest lucru nu înseamnă un deficit uniform de camioane în întreaga Europă, însă pe coridoarele active poate crește riscul ca o comandă de transport să fie refuzată la tariful acceptat anterior în calcul.
Germania: restricția de sâmbătă va limita intervalul de tranzit
În Germania, la 8 august 2026 se aplică restricția estivală de circulație pentru vehiculele grele de peste 7,5 t și pentru camioanele cu remorci. Restricția este valabilă între 07:00 și 20:00 și se aplică pe anumite sectoare de autostrăzi și drumuri federale, inclusiv pe porțiuni ale rutelor A1, A2, A3, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A45 și A61.
Ulterior, duminică, 9 august, între 00:00 și 22:00, se aplică la nivel național interdicția de circulație de duminică și în zilele de sărbătoare. Pentru mărfurile fără scutire rămâne, prin urmare, puțin timp operațional între restricțiile de sâmbătă și cele de duminică. Problema vizează nu doar livrările către Germania, ci și tranzitul dintre Europa de Vest, Centrală și de Sud.
Cehia: trei intervale de restricții de vineri până duminică
Restricțiile estivale din Cehia pentru camioanele de peste 7,5 t vor începe vineri, 7 august, între 17:00 și 21:00. Sâmbătă, interdicția este valabilă între 07:00 și 13:00, iar duminică între 13:00 și 22:00. Aceasta se aplică pe autostrăzi și drumuri de categoria I, inclusiv pe coridoarele internaționale importante D1, D2, D5, D8 și D11.
Cele trei perioade consecutive de restricții reduc timpul efectiv de conducere pentru transporturile care tranzitează Cehia. Printre excepțiile prevăzute se numără transportul combinat către sau de la cel mai apropiat terminal adecvat, însă eligibilitatea vehiculului trebuie verificată înainte de planificarea rutei.
Franța: activitate redusă a rețelei de grupaj
Kuehne+Nagel își adaptează planul de transport rutier în Franța în perioada 3–23 august 2026, din cauza scăderii sezoniere a activității. Operatorul le solicită clienților să comunice perioadele de închidere și să coordoneze gestionarea expedițiilor cu echipele comerciale și operaționale.
Un punct important este vineri, 14 august. Având în vedere restricțiile de circulație din ziua următoare, ridicările din această zi urmează să fie expediate liniar abia de duminică, 16 august, de la 22:00. Informația vizează rețeaua Kuehne+Nagel, dar indică riscul real de prelungire a tranzitului pentru transporturile de grupaj din Franța în luna august.
Taxele de drum din UE: clasificarea CO2 este importantă
Consiliul UE și Parlamentul European au ajuns la un acord preliminar privind o modificare punctuală a normelor referitoare la eurovinietă. Normele convenite urmăresc să clarifice definițiile și clasificarea vehiculelor grele cu emisii zero și cu emisii reduse, a grupurilor de vehicule și a emisiilor de CO2 de referință.
Modificarea are scopul de a alinia normele privind perceperea taxelor de drum la standardele CO2 pentru vehiculele grele aplicabile de la 1 iulie 2026. Acordul mai trebuie aprobat și adoptat oficial de ambii legiuitori ai UE, astfel că nu reprezintă încă etapa finală a procesului legislativ.
Pe scurt
- Ungaria: DHL Freight a stabilit pentru august 2026 o suprataxă pentru combustibil de 13,00% pentru serviciile Euroconnect și Eurapid; nivelul este același ca în iulie, dar mai mare decât 6,50% în urmă cu un an. Surse: DHL Freight
- Italia: calendarul ScioperoTrasporti indică riscul unor acțiuni în transportul de mărfuri în 10 și 13 august 2026, fără precizarea operatorilor, a ariei sau a duratei. Surse: ScioperoTrasporti
- Slovenia: volumul total al transportului rutier în primul trimestru din 2026 a crescut cu mai puțin de 1% față de trimestrul anterior, dar a fost cu 5% mai mic de la an la an; transportul cross-trade a reprezentat 44% din total, față de 49% în 2019. Surse: UMAR