Transport: Țările de Jos reduc taxa de drum cu 22,3% de la 1 septembrie
Țările de Jos reduc temporar taxa de drum calculată pe kilometru pentru camioane, ceea ce impune recalcularea rapidă a tarifelor pentru rute începând cu 1 septembrie. În același timp, punctele de trecere închise dintre Croația și Bosnia și Herțegovina, precum și modificările datelor vamale ale UE, sporesc importanța planificării rutelor ocolitoare și a calității datelor în operațiunile vamale.
Realizat de redacția CargoNice cu ajutorul IA, pe baza surselor indicate și a datelor de piață proprii CargoNice. Traducere automată din originalul polonez. Politica editorială · Citiți originalul polonez
- -22,3%Reducerea taxei de drum în Țările de Jos
- 2 063,37 EUR/1000LMotorina în UE, 24 august
- 2,08 EUR/kmTarif spot PL→DE, 24 august
- 6,52 PLN/lMotorină Orlen, 29 august
Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)
Prețul mediu al motorinei în UE a fost de 2 063,37 EUR/1000L la 24 august 2026, față de 2 033,14 EUR/1000L la citirea precedentă, ceea ce reprezintă o creștere de 30,23 EUR/1000L. În Polonia, indicatorul Orlen a fost de 6,52 PLN/l la 29 august 2026, cu 0,05 PLN/l mai mult decât anterior.
Tariful spot pe ruta Polonia–Germania a ajuns la 2,08 EUR/km la 24 august 2026, fiind cu 0,08 EUR/km peste citirea precedentă. Pe direcția opusă, Germania–Polonia, acesta a fost de 1,65 EUR/km, după o creștere de 0,26 EUR/km. Raportul dintre mărfuri și camioane s-a menținut la nivelul de 5,70 marfă/camion la 24 august 2026.
Creșterea costului combustibilului în UE și tarifele mai mari pe ambele direcții polono-germane indică faptul că economiile rezultate din reducerea taxei de drum în Țările de Jos ar trebui evidențiate separat în calcul, în raport cu presiunea costurilor pe celelalte segmente ale rutei.
Țările de Jos reduc taxa de drum pentru camioane
Guvernul neerlandez a confirmat reducerea temporară cu 22,3% a taxei naționale de drum calculată pe kilometru pentru camioane. Modificarea se aplică între 1 septembrie 2026 și 31 decembrie 2026 și vizează vehiculele din categoriile N2 și N3, atât cele neerlandeze, cât și cele străine.
Taxa se aplică în continuare pe aproape toate autostrăzile, precum și pe anumite drumuri provinciale și urbane. Transportatorul trebuie să utilizeze în continuare un dispozitiv de bord funcțional. Este vorba despre o reducere a tarifului, nu despre o modificare a obligațiilor privind calcularea taxei.
Puncte de trecere închise între Croația și Bosnia și Herțegovina
Circulația în ambele direcții între punctele de trecere Stara Gradiška și Gradiška rămâne suspendată din cauza deteriorării podului. Ca alternativă, automobilclubul croat indică punctul de trecere Gornji Varoš–Gradiška.
Punctul de trecere Gunja–Brčko este, de asemenea, închis pentru întregul trafic. Ruta ocolitoare indicată trece prin punctul de trecere Županja–Orašje. Informația HAK a fost actualizată la 30 august 2026 și nu indică data reluării circulației.
Pentru mărfurile transportate între Croația și Bosnia și Herțegovina, este esențial ca, înainte de expediere, să fie convenite kilometrii suplimentari, timpul de așteptare și regulile de decontare a staționării. Simpla schimbare a punctului de frontieră poate afecta intervalele orare de livrare și disponibilitatea vehiculului pentru următoarea comandă de transport.
Noul model de date vamale al UE
Comisia Europeană a publicat versiunea EUCDM 7.0.11, respectiv Modelul european de date vamale. Actualizarea armonizează cerințele privind datele utilizate în sistemele NCTS, ICS, AES și în sistemele naționale de vămuire.
Modelul ia în considerare modificările legislative referitoare la taxa vamală temporară pentru expedierile aferente vânzărilor la distanță, cu o valoare de până la 150 EUR. De asemenea, include corecții și o prezentare mai clară a cerințelor privind datele.
Pentru expeditorul care acționează în calitate de declarant vamal sau coordonează activitatea unei agenții vamale, cea mai importantă este compatibilitatea mapărilor de date și a software-ului cu noua versiune. Acest lucru vizează în special tranzitul, securitatea importurilor și fluxurile de e-commerce.