Transport: motorina din Germania și navlul de la 1 octombrie

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Motorina în Germania a costat 2 426,00 EUR/1000L, potrivit datelor din 14 septembrie 2026, după o creștere de 98,00 EUR/1000L față de citirea anterioară. Media pentru Uniunea Europeană a fost de 2 158,74 EUR/1000L la 14 septembrie 2026, cu 51,35 EUR/1000L mai mult decât anterior, iar indicatorul pentru Polonia a ajuns la 2 005,15 EUR/1000L în aceeași zi.

Tariful model pentru relația Germania–Polonia a fost de 1,66 EUR/km la 21 septembrie 2026, în creștere cu 0,01 EUR/km. În direcția opusă, Polonia–Germania, valoarea înregistrată a fost de 2,17 EUR/km, ceea ce reprezintă o scădere de 0,10 EUR/km. Diferența dintre direcții arată că presiunea costurilor cu combustibilul nu se reflectă automat și uniform în fiecare relație spot.

Germania: motorina record crește presiunea asupra tarifelor rutiere

Prețul mediu zilnic al motorinei în Germania a atins 2,471 EUR/l pe 17 septembrie. Surse din industrie indică faptul că majorarea prețului combustibilului se suprapune peste taxele de drum mai mari, costurile CO2 și costurile cu forța de muncă. Cei mai vulnerabili sunt transportatorii mai mici, care dispun de posibilități limitate pentru a finanța creșteri bruște ale costurilor.

Pentru beneficiarii de transport și expeditori, acest lucru înseamnă un risc mai mare ca tarifele all-in utilizate până acum să nu mai reflecte costul actual al efectuării transportului. Este recomandată actualizarea ofertelor spot și verificarea faptului că clauzele privind combustibilul din contracte reacționează într-adevăr la nivelurile actuale ale prețurilor. Sursa: Trucker

Marea Roșie: serviciile Gemini revin de pe ruta din jurul Africii

Hapag-Lloyd și Maersk redirecționează serviciile Gemini NE4, SE1, SE2 și IEX pe ruta prin Marea Roșie, renunțând pentru aceste conexiuni la ruta din jurul Capului Bunei Speranțe. Decizia a fost luată în urma unei evaluări a securității, astfel încât menținerea ei depinde în continuare de condițiile operaționale.

Prima cursă spre vest menționată este Antonia Maersk, în cadrul serviciului SE2, care a plecat din Tanjung Pelepas la 19 septembrie 2026. Prima cursă spre est menționată urmează să fie operată de Maastricht Maersk din Algeciras la 22 septembrie 2026. Ruta maritimă mai scurtă poate schimba ipotezele privind termenele de livrare, intervalele orare de preluare din porturi și disponibilitatea camioanelor pentru transporturile de distribuție. Sursa: Portcast

Pakistan–Europa: Hapag-Lloyd majorează tarifele maritime de bază

Începând cu 1 octombrie 2026, Hapag-Lloyd anunță noi niveluri ale tarifelor de bază pentru mărfurile din Pakistan către Europa de Nord, precum și către regiunea Mării Mediterane și a Mării Negre. Tariful pentru un container uscat de 20 de picioare va fi de 5 420 USD pentru ambele regiuni de destinație.

Pentru un container uscat de 40 de picioare, transportatorul indică 5 950 USD către Europa de Nord și 6 200 USD către regiunea Mării Mediterane și a Mării Negre. La tarifele de bază se pot adăuga separat taxe pentru combustibilul naval, securitate, terminal, sezon și taxe locale, astfel încât prețul maritim nu este suficient pentru calcularea costului total al livrării. Sursa: Hapag-Lloyd

Franța–Tunisia: suprataxă bunker mai mare pentru RoRo

CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe va modifica Bunker Adjustment Factor pe serviciul RoRo South dintre Franța și Tunisia începând cu 1 octombrie 2026. Modificarea se aplică atât importurilor, cât și exporturilor.

Noua suprataxă va fi de 718 EUR pentru o unitate ro-ro completă, 475 EUR pentru o unitate goală și 80 EUR per metru liniar de marfă pentru celelalte echipamente rulante, inclusiv camioane și utilaje. Armatorul leagă revizuirea de evoluția prețurilor combustibilului naval de la actualizarea anterioară. Sursa: CMA CGM

Pe scurt

• Registrul belgian al insolvențelor indică o procedură nouă împotriva AMANA DGS în Braine-l'Alleud, precum și înregistrări referitoare, printre altele, la AUTOLINE, W&L Transport Logistics, TRANS MORE și BAH Group. Registrul nu precizează amploarea activității lor de transport sau nivelul obligațiilor, însă justifică verificarea statutului comercial înainte de lansarea unei comenzi de transport, eliberarea mărfii sau acordarea unui credit comercial. Sursa: Rovalta