Transport: motorina scumpă, Elveția modifică taxele

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul motorinei Orlen este de 7,26 PLN/l, potrivit citirii din 30 septembrie 2026, și a scăzut cu 0,10 PLN/l față de citirea anterioară. Prețul mediu al motorinei în UE este de 2 226,44 EUR/1000L la 21 septembrie 2026, după o creștere de 67,70 EUR/1000L. În Germania, indicatorul este de 2 457,00 EUR/1000L la 21 septembrie 2026, iar tariful-model pe relația DE→PL ajunge la 1,39 EUR/km la 28 septembrie 2026.

Scăderea prețului cu amănuntul pe piața internă nu schimbă imaginea de ansamblu: costurile motorinei în UE rămân sub presiune, astfel că ofertele pentru transport internațional necesită în continuare mecanisme actualizate de ajustare în funcție de combustibil.

UE: livrările stabile nu reduc presiunea asupra motorinei

Grupul de coordonare pentru petrol al Comisiei Europene a evaluat la 29 septembrie că livrările de produse petroliere în UE sunt în prezent stabile. Acest lucru nu înseamnă însă o normalizare a costurilor: prețurile motorinei și ale combustibilului pentru aviație rămân ridicate din cauza situației tensionate de pe piețele mondiale.

Un semnal important pentru transport îl reprezintă stocurile comerciale din hubul Amsterdam–Rotterdam–Antwerpia. Acestea sunt sub media ultimilor cinci ani, deși s-au stabilizat în ultimele săptămâni. Rafinăriile europene funcționează aproape de capacitatea maximă, iar Comisia declară că este pregătită să convoace mai devreme următoarea reuniune a grupului dacă situația se înrăutățește. Sursa: Comisia Europeană

Pentru ofertele cu perioadă mai lungă de valabilitate, rămâne esențială separarea tarifului de bază de ajustarea pentru combustibil. Stabilitatea disponibilității fizice a combustibilului limitează riscul unor lipsuri imediate, dar nu elimină riscul modificării costurilor de achiziție a transportului.

Franța: transportatorii anunță mobilizarea

Organizația franceză a transportatorilor rutieri OTRE a anunțat la 29 septembrie mobilizarea sectorului ca reacție la creșterea costurilor combustibilului. Data unor eventuale acțiuni nu a fost încă stabilită, însă organizația solicită transferarea integrală și echitabilă a creșterii costurilor combustibilului către clienți și autoritățile contractante.

OTRE propune un mecanism de indexare mai simplu și aplicabil, bazat pe indicatorii Comité national routier. De asemenea, atrage atenția asupra necesității unor clauze standardizate de revizuire a prețurilor în contractele publice. Pentru piață, acest lucru înseamnă atât riscul unor perturbări operaționale, cât și o presiune mai puternică din partea transportatorilor pentru renunțarea la tarifele fixe all-in. Sursa: OTRE

Expeditorii care achiziționează capacitate de transport în Franța ar trebui să confirme disponibilitatea subcontractanților de a executa comenzile de transport și să verifice dacă acordurile prevăd reguli clare pentru ajustarea costurilor combustibilului.

Elveția: din 1 octombrie sunt acceptate doar dispozitivele 4G

DKV Mobility va dezactiva la miezul nopții de 30 septembrie suportul pentru taxa de drum din Elveția pe dispozitivele DKV BOX EUROPE care funcționează cu tehnologia 2G. Începând cu 1 octombrie, deplasările în Elveția necesită un dispozitiv compatibil cu 4G sau utilizarea unei metode alternative de plată.

Transportatorii fără un dispozitiv compatibil pot utiliza magazinul online al Oficiului Federal Elvețian pentru Vamă și Securitatea Frontierelor. Călătoria poate fi rezervată acolo cu până la cinci zile înainte, iar datele privind kilometrii pot fi corectate după încheierea acesteia. Modificările rețelelor din Franța, Țările de Jos și Germania vor avea loc ulterior, însă în Elveția termenul operațional este imediat. Sursa: DKV Mobility

Alocarea unei mărfi pentru transport prin Elveția fără verificarea prealabilă a dispozitivului de bord creează riscul calculării incorecte a taxei de drum și al întârzierii transportului.

Germania: excepții de weekend pentru mărfurile care înlocuiesc transportul fluvial

Mai multe landuri germane prelungesc până la 31 octombrie excepțiile de la interdicțiile de circulație de duminică și din zilele de sărbătoare pentru vehiculele grele care transportă mărfuri asociate nivelului scăzut al apelor. Baden-Württemberg a confirmat prelungirea la 28 septembrie, iar facilități similare sunt menținute, printre altele, și în Renania de Nord-Westfalia, Renania-Palatinat, Saarland, precum și în unele landuri din nord.

Scutirea nu reprezintă o derogare generală de la interdicție. Ea se aplică exclusiv mărfurilor legate direct sau indirect de efectele nivelului scăzut al apelor și transporturilor care înlocuiesc mărfuri ce nu pot fi transportate pe cale navigabilă sau pot fi transportate astfel doar într-o măsură limitată. Sursa: Baden-Württemberg Sursa: Tagesschau

Prin urmare, planificarea unei încărcări sau livrări duminicale necesită documente și confirmarea de către transportator a eligibilității transportului respectiv.

Pe scurt

• Țările nordice–Marea Mediterană: Nurminen Logistics și Tarros au lansat la 29 septembrie un serviciu intermodal bidirecțional, care poate fi rezervat, door-to-door. Acesta conectează trenul bloc Örebro–Parma, operat de două ori pe săptămână în fiecare direcție, cu rețeaua Tarros prin La Spezia; timpul declarat pentru segmentul feroviar este de 2,5–3 zile. Serviciul include transport feroviar, rutier, terminale, expediție de mărfuri, vămuire și segmente maritime. Sursa: Nurminen Logistics / Tarros
• Italia: Eni a introdus începând cu 28 septembrie un preț maxim al motorinei de 2,19 EUR/l pentru primele 30 de zile în rețeaua Enilive. Plafonul se aplică acestei rețele, nu întregii piețe italiene, astfel că nu ar trebui să constituie singur baza unei ajustări generale a suprataxelor pentru combustibil. Sursa: Eni