Transport: DeCA în Spania și noile taxe vamale ale UE

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul motorinei Orlen a fost de 7,34 PLN/l la data de 24 septembrie 2026 și a fost cu 0,01 PLN/l mai mic decât la citirea anterioară. Prețul mediu al motorinei în UE a ajuns la 1 365,94 EUR/1000L, potrivit datelor din 21 septembrie 2026, iar în Germania la 1 432,51 EUR/1000L în aceeași zi.

Tariful spot pe ruta Polonia–Germania a fost de 2,09 EUR/km la data de 21 septembrie 2026, în timp ce relația Germania–Polonia a ajuns la 1,53 EUR/km. Raportul dintre mărfuri și camioane a rămas la nivelul de 5,70 la data de 23 septembrie 2026.

Valoarea mai redusă a prețului combustibilului pe piața internă nu elimină presiunea asupra costurilor în transportul internațional: diferențele de preț și riscurile privind disponibilitatea combustibilului impun în continuare monitorizarea permanentă a suprataxelor pentru combustibil și a marjelor pe rutele europene.

Reforma vamală a UE: pregătirea datelor începe acum

Reforma uniunii vamale a UE a intrat în vigoare la 22 septembrie 2026. Scopul său este înlocuirea treptată a sistemelor informatice naționale cu un Hub european comun de Date Vamale. Acest lucru nu înseamnă o schimbare imediată a procesării zilnice a declarațiilor, dar marchează începutul unei tranziții îndelungate către un model unitar de date pentru importurile și exporturile din afara UE.

Noua Autoritate Vamală a UE a fost înființată oficial la Lille, iar activitatea urmează să înceapă în 2027. Hubul ar urma să fie lansat pentru expedierile de comerț electronic în 2028, să fie disponibil voluntar pentru ceilalți operatori economici în 2031 și să devină obligatoriu pentru toate entitățile în 2034. Sunt prevăzute și simplificări pentru operatorii economici de încredere.

Pentru operatori, cea mai importantă sarcină este să stabilească unde se află în prezent datele privind expedierea, marfa și clientul: în sistemul beneficiarului de transport, al transportatorului, al agenției vamale sau în propriul TMS. Sursa: Comisia Europeană

Combustibilul: Franța sprijină piața, Regatul Unit se scumpește

Franța a prelungit sprijinul pentru combustibil destinat profesioniștilor și angajaților pentru perioada octombrie–decembrie 2026. Valoarea ajutorului a fost dublată, ajungând la echivalentul a 0,40 EUR/l, față de 0,20 EUR/l. În același timp, datele oficiale privind disponibilitatea combustibilului indicau că unele stații franceze raportau în continuare probleme cu disponibilitatea a cel puțin unui tip de combustibil; acest lucru nu înseamnă însă că motorina lipsea din fiecare dintre aceste stații.

În Franța, riscul operațional vizează în primul rând planificarea alimentărilor pentru cursele dintre Peninsula Iberică, Franța, Benelux și Germania. Ofertele ar trebui să includă un mecanism clar de indexare a combustibilului, iar dispecerii nu ar trebui să își bazeze planul exclusiv pe un singur punct de alimentare.

În Regatul Unit, prețul mediu al motorinei a ajuns la 197,31 p/l la 23 septembrie, apropiindu-se de recordul istoric. Datele săptămânale citate pentru săptămâna care a început la 21 septembrie indicau 195,53 p/l, după o creștere de 4,81 p/l într-o singură săptămână. Acest lucru afectează atât transportul intern britanic, cât și comenzile Irlanda–Regatul Unit și traficul dintre continent și Regatul Unit. Sursa: Ministerul francez al Tranziției Ecologice Sursa: RAC

Spania: DeCA digital începând cu 5 octombrie

Începând cu 5 octombrie 2026, în Spania, documentul Electronic Administrative Control Document, denumit DeCA, trebuie creat în format digital pentru transportul de mărfuri pe teritoriul țării. Cerința se aplică segmentelor interne de transport efectuate în Spania.

Responsabilitatea pentru crearea documentului depinde de entitatea care organizează transportul. Dacă transportul este controlat de furnizor, documentul este creat de furnizor; în celelalte cazuri, sarcina revine transportatorului. Pentru expedițiile de mărfuri care folosesc subcontractori, este esențial ca această împărțire a responsabilităților să fie consemnată în comanda de transport, nu lăsată la nivelul unor înțelegeri verbale.

Înainte de intrarea în vigoare, este recomandat să fie testate crearea documentului, accesul prin cod QR și transmiterea documentului către șofer. Astfel se poate reduce riscul apariției unor probleme la preluarea mărfii sau în timpul unui control. Sursa: Iveco Group Supplier Portal

România: TollRo fără o amânare confirmată

Asociația română a transportatorilor UNTRR a solicitat amânarea implementării sistemului TollRo până la 15 ianuarie 2027. Potrivit calendarului în vigoare, noul sistem ar urma ca, începând cu 1 octombrie 2026, să înlocuiască vinieta rutieră pentru categoriile de vehicule C, D, E și F.

Taxa TollRo ar urma să depindă de distanța parcursă, categoria drumului, masa totală maximă autorizată și clasa de emisii a vehiculului. UNTRR a propus și o variantă de suspendare a sancțiunilor pentru șase luni, cu menținerea obligației de plată a taxei de drum. Nu există însă o confirmare a amânării, astfel încât ofertele nu trebuie calculate ca și cum vinieta actuală ar fi în continuare suficientă.

Transportatorii și subcontractorii ar trebui să confirme pregătirea tehnică, corectitudinea datelor privind emisiile flotei și modul de decontare a costurilor acoperite anterior prin vinietă. Sursa: Nine O'Clock

Pe scurt

• Consorțiul din care face parte FedEx a obținut acceptări pentru 89,81% din capitalul InPost, depășind pragul de 80% necesar pentru preluarea necondiționată. Decontarea este programată pentru 30 septembrie 2026, iar perioada suplimentară de subscriere se încheie la 7 octombrie. Pentru companiile care deservesc comerțul electronic, acest lucru înseamnă că trebuie urmărite viitoarele schimbări în rețea și în condițiile comerciale, fără a presupune o integrare operațională imediată. Sursa: Trans.INFO