Transportul prin Brenner: presiune asupra navlului și combustibilului
După finalizarea lucrărilor pe ruta feroviară Brenner, transportatorii și expeditorii trebuie să țină cont în continuare de revenirea întârziată a capacității de transport dintre Germania, Austria și Italia. În același timp, se modifică suprataxele pentru combustibil în distribuția de colete, transporturile intermodale și transporturile de containere către terminale, ceea ce impune actualizarea calculelor în întreaga Europă.
Realizat de redacția CargoNice cu ajutorul IA, pe baza surselor indicate și a datelor de piață proprii CargoNice. Traducere automată din originalul polonez. Politica editorială · Citiți originalul polonez
Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)
Prețul motorinei Orlen a fost de 6,30 PLN/l la 11 august 2026, iar variația față de valoarea precedentă a fost de +0,07 PLN/l. Prețul mediu al motorinei în Uniunea Europeană a ajuns la 2 043,11 EUR/1000L, potrivit valorii înregistrate la 3 august 2026; în Germania acesta a fost de 2 208,00 EUR/1000L în aceeași zi, iar în Polonia de 1 878,83 EUR/1000L.
Pe piața transporturilor, tariful spot pe relația Germania–Polonia a fost de 1,12 EUR/km la 5 august 2026, după o variație de -0,05 EUR/km față de valoarea precedentă. În direcția Polonia–Germania, tariful a fost de 1,65 EUR/km în aceeași zi. Datele indică faptul că prețurile combustibilului cresc, în timp ce tariful transportului către Polonia a scăzut, ceea ce sporește riscul comprimării marjei.
Brenner după lucrări: traficul feroviar revine, dar riscul blocajelor persistă
Lucrările de infrastructură au închis tronsonul feroviar Brenner–Sterzing în perioada 18 iulie–9 august 2026. Restricția a afectat în principal fluxurile dintre Germania și Italia, însă efectele sale s-au extins și asupra rețelei europene mai largi de conexiuni. Potrivit DHL Freight, capacitatea de transport feroviar disponibilă a scăzut în acest interval la aproximativ 50% din nivelul normal.
Închiderea oficială s-a încheiat deja, însă acest lucru nu înseamnă automat revenirea la normalitate în operare. DHL indică rute ocolitoare mai lungi, costuri suplimentare și o suprataxă pentru rezervările realizate în perioada lucrărilor. Imediat după reluarea traficului, transportatorii este posibil să mai gestioneze expedieri întârziate sau redirecționate, iar disponibilitatea alternativelor rutiere poate rămâne limitată.
Pentru mărfurile pe relația Germania–Austria–Italia, este deosebit de important să se facă diferența între reluarea circulației și restabilirea completă a capacității conform programului. Trebuie confirmate atât termenele de preluare, cât și disponibilitatea subcontractanților pe segmentele de transport de alimentare și în traficul transfrontalier. Sursa: DHL Freight
Germania: DPD introduce o suprataxă de urgență separată
DPD Germany aplică, începând cu 1 august 2026, o suprataxă de urgență pentru combustibil în valoare de 1,17%. Aceasta se aplică serviciilor naționale și internaționale de colete, precum și transporturilor aeriene. Poziția este facturată separat, motiv pentru care nu trebuie tratată ca parte a prețului standard al transportului.
Mecanismul DPD se bazează pe prețul mediu al motorinei comunicat de ADAC pentru luna anterioară celei precedente. Pentru calculul actual a fost utilizat un preț net de bază de 1,53 EUR/l pentru iunie 2026. Suprataxa se aplică prețurilor nete de transport și majorității celorlalte suprataxe, însă nu se aplică taxelor de drum, formalităților vamale și suprataxelor energetice pentru transport rutier și aerian, care constituie baza sa.
În practică, distribuția de colete în Germania necesită verificarea faptului că oferta subcontractantului include deja această poziție și dacă acordul cu clientul permite transferarea ei în continuare. Acest lucru este important și pentru expedierile internaționale, unde o singură suprataxă omisă poate reduce rentabilitatea întregului serviciu. Sursa: DPD Germany
Containere în Europa de Nord: Hapag-Lloyd elimină suprataxa
Hapag-Lloyd anunță eliminarea, începând cu 14 august 2026, a suprataxei de urgență pentru combustibil aplicate serviciilor de transport terestru din Europa de Nord incluse în această măsură. Modificarea vizează segmentele terestre asociate transporturilor de containere ale armatorului, respectiv calculele pentru serviciile port-to-door și transporturile către terminale.
Armatorul a încheiat anterior o suprataxă similară pentru Regatul Unit, Irlanda de Nord și Republica Irlanda, cu efect de la 31 iulie 2026. După 14 august, costurile combustibilului urmează să fie reflectate prin mecanismele standard pentru suprataxe de combustibil, nu prin poziția de urgență eliminată.
Prin urmare, nu trebuie presupusă automat o reducere a costului total al transportului terestru. Este esențial să se confirme ce coeficient standard pentru combustibil va înlocui suprataxa actuală și de când se aplică acesta pentru relația și clientul concret. Sursa: Hapag-Lloyd
DACH: Maersk menține taxa variabilă pentru transportul intermodal
Maersk menține o taxă temporară pentru combustibil pentru transportul rutier și intermodal în Germania, Austria și Elveția. Armatorul justifică măsura prin volatilitatea pieței combustibililor și necesitatea de a proteja disponibilitatea capacității subcontractanților și continuitatea serviciilor.
Taxa urmează să fie verificată o dată la două săptămâni. Pentru clienții FMC, data indicată pentru intrarea în vigoare este 18 august 2026. Acest model înseamnă că tariful transportului pe segmentul controlat de armator nu trebuie tratat ca o componentă fixă a unui preț all-in pe termen lung.
La vânzarea transporturilor de alimentare și a transporturilor intermodale în regiunea DACH, este necesară confirmarea datei individuale de intrare în vigoare și a versiunii actuale a taxei. În contractele cu clienții, este recomandabil ca navlul de bază și componenta variabilă pentru combustibil să fie prezentate clar și separat. Sursa: Maersk