Navlu: suprataxă de 50 EUR în porturile ARA și interdicție în Slovacia

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul mediu al motorinei în Uniunea Europeană a fost de 2 063,37 EUR/1000L la 24 august 2026, iar în Germania de 2 286,00 EUR/1000L în aceeași zi. Tariful spot pe ruta Polonia→Germania a ajuns la 2,08 EUR/km la 24 august 2026; pe relația Germania→Polonia acesta a fost de 1,65 EUR/km. În Polonia, prețul cu amănuntul al motorinei a fost de 6,52 PLN/l la 29 august 2026, în timp ce raportul dintre mărfuri și camioane s-a menținut la nivelul de 5,70 marfă/vehicul la 24 august 2026.

Prețul motorinei în UE a crescut cu 30,23 EUR/1000L față de citirea anterioară, ajungând la 2 063,37 EUR/1000L. Costul în creștere al combustibilului și raportul ridicat dintre mărfuri și camioane indică o marjă limitată pentru absorbția costurilor operaționale suplimentare fără ajustarea tarifelor.

Anvers și Rotterdam: suprataxă pentru congestionarea transportului de aprovizionare

Începând cu 1 septembrie 2026, Hapag-Lloyd introduce o suprataxă pentru congestionare pentru transporturile terestre direcționate prin Anvers sau Rotterdam. Armatorul indică nivelul scăzut al apei pe Rin, disponibilitatea redusă a barjelor și cererea mai mare pentru transport rutier și feroviar alternativ.

Suprataxa este de 50 EUR per container în Belgia, Țările de Jos și Luxemburg. Pentru Germania, Franța, Austria, Cehia, Slovacia, Ungaria și Elveția, aceasta este stabilită la 50 EUR/TEU. Transportatorul precizează, de asemenea, că, în condițiile actualelor limitări de capacitate, nu poate garanta o livrare terestră fluentă sau la timp.

În oferte trebuie separate costul navlului maritim, al transportului terestru de aprovizionare și al noii poziții de congestionare. Este necesar un control deosebit și asupra acordurilor privind disponibilitatea camioanelor, termenele de preluare și responsabilitatea pentru eventualele costuri de staționare a containerului.

Sursă: Hapag-Lloyd

Slovacia închisă pentru camioane, trenurile circulă pe rute ocolitoare

Marți, 1 septembrie 2026, în Slovacia se aplică o interdicție națională de circulație pentru majoritatea vehiculelor grele de marfă. Restricția asociată Zilei Constituției este în vigoare între 00:00 și 22:00 și se aplică pe drumurile slovace, cu excepțiile prevăzute, inclusiv trecerile nocturne limitate pentru anumite mărfuri.

Interdicția afectează planificarea tranzitului între Polonia, Ucraina, Ungaria, Austria și Cehia. Mărfurile care se află pe teritoriul Slovaciei înainte de începerea restricției necesită o staționare planificată și conformă cu reglementările.

În paralel, evaluarea operațională actuală indică mai multe închideri ale liniilor feroviare. Tronsonul Troisdorf–Wiesbaden va rămâne închis până la 11 decembrie 2026, Obertraubling–Passau până la 12 decembrie 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim până la 4 septembrie 2026, iar Tarvisio Boscoverde–Carnia în Italia până la 20 septembrie 2026. Posibilitățile de ocolire sunt limitate de caracteristicile rutelor și de capacitatea disponibilă.

Acest lucru crește riscul transferării volumelor intermodale pe șosele și al apariției costurilor pentru transportul alternativ. În comenzile de transport feroviar trebuie stabilite din timp disponibilitatea camioanelor de rezervă și partea care suportă costul transportului alternativ.

Sursă: Nakordoni · Sursă: Freight Academy

Irlanda majorează acciza efectivă pentru transportatorii eligibili

De la 1 septembrie 2026 se modifică condițiile facilității irlandeze privind acciza la motorină pentru operatorii eligibili de transport rutier și transport cu autobuzul. Cota efectivă a accizei crește de la 0,25185 EUR/l, aplicabilă până la 31 august, la 0,31689 EUR/l pentru perioada 1–30 septembrie.

Facilitatea rămâne legată de sistemul irlandez de rambursare a taxei pentru motorină și se aplică exclusiv entităților eligibile. Modificarea încheie o parte din sprijinul temporar pentru combustibil introdus în timpul șocului prețurilor la energie din 2026.

Transportatorii și beneficiarii de transport care cumpără combustibil în Irlanda ar trebui să recalculeze suprataxele pentru combustibil aferente lunii septembrie și să verifice statutul subcontractanților în sistemul de facilități. Nu trebuie presupus automat că se aplică netul de cost valabil înainte de 1 septembrie.

Sursă: EUR-Lex · Sursă: Revenue Ireland

Transportatorii din Balcani fac presiuni în privința zilelor Schengen

Organizații de transport din Bosnia și Herțegovina, Serbia, Muntenegru și Macedonia de Nord au protestat la 31 august față de aplicarea regulii Schengen de ședere 90/180 de zile în cazul șoferilor profesioniști. Potrivit industriei, intrările repetate în scop profesional consumă limita permisă de ședere și pun sub semnul întrebării posibilitatea efectuării regulate a transporturilor internaționale.

Pentru 1 septembrie au fost anunțate discuții la Bruxelles. Problema nu ține de disponibilitatea vehiculului sau a autorizațiilor, ci de disponibilitatea legală a șoferului pentru efectuarea următoarelor operațiuni pe rutele care leagă Balcanii de Uniunea Europeană.

La alocarea mărfurilor recurente către transportatori din afara UE, este necesară confirmarea disponibilității echipajului și a numărului de zile Schengen rămase înainte de acceptarea comenzii de transport.

Sursă: Anadolu Ajansı

Pe scurt

• Maersk a modificat, începând cu 31 august 2026, modul de facturare a importurilor britanice în modelul Container Yard: taxa Equipment Handling Import pentru merchant haulage este aplicată implicit, iar la alegerea ulterioară a transportului de aprovizionare Maersk se aplică un credit Inland Campaigns Destination. Trebuie verificate foile de calcul ale costurilor și logica facturilor, în special la schimbarea instrucțiunilor de livrare. Sursă: Maersk

• Tribunalul comercial din Barcelona a deschis oficial procedura voluntară de insolvență împotriva Transcoma Global Logistics, S.A.U. Partenerii contractuali din Spania ar trebui să verifice urgent entitatea contractuală competentă, creanțele neachitate, serviciile plătite în avans, eliberarea mărfurilor și expunerea la continuarea colaborării. Sursă: Canary Maritime