Navlu în Europa: greva porturilor și riscul vamal

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul motorinei Orlen a fost de 6,92 PLN/l la 3 septembrie 2026, iar variația față de citirea anterioară a fost de +0,29 PLN/l. Prețul mediu al motorinei în Polonia, în clasamentul european, a ajuns la 1 669,36 EUR/1000L la 31 august 2026, față de 2 232,00 EUR/1000L în Germania și 2 039,15 EUR/1000L pentru UE în aceeași zi.

Tariful spot model pentru ruta Polonia–Germania a fost de 2,20 EUR/km la 31 august 2026, iar pe direcția Germania–Polonia de 1,52 EUR/km. Cursul euro a fost de 4,3311 PLN la 2 septembrie 2026. Creșterea prețului intern al combustibilului, concomitent cu nivelul mai scăzut al prețurilor medii la motorină în Polonia și UE, sporește importanța actualizării suprataxelor pentru combustibil și a calculelor pe direcții, în locul aplicării unui singur tarif pentru întreaga rețea.

Răspunderea vamală în Polonia poate afecta lanțurile de aprovizionare din UE

FIATA, CLECAT, CER și UIRR au solicitat Comisiei Europene o intervenție urgentă în cazul obligațiilor vamale retroactive impuse de autoritățile poloneze operatorilor logistici. Potrivit organizațiilor, valoarea potențială a creanțelor se ridică la sute de milioane de euro, iar unele întreprinderi s-ar putea să nu supraviețuiască financiar perioadei necesare soluționării contestațiilor. Sursa: FIATA

Cazul nu se limitează la companiile din Polonia. Este vorba despre expunerea vamală prezentă în lanțurile de aprovizionare ale UE, ceea ce înseamnă că sunt vizați și expeditorii, agenții vamali, transportatorii și contractanții care utilizează aceleași modele de servicii. Riscul este în primul rând unul de lichiditate: o decizie sau un litigiu vamal apărut ulterior poate afecta capacitatea partenerului de a-și achita obligațiile sau de a executa comenzile. Sursa: European logistics associations

În practică, merită verificate declarațiile istorice, prevederile contractuale privind exonerarea de răspundere și expunerea de credit a partenerilor implicați în vămuire. Sunt deosebit de importante relațiile în care expeditorul finanțează vămuirea, încasează creanțele după termen sau depinde de un singur subcontractant.

Greva din porturile Țărilor de Jos va opri operarea navelor

Sindicatul CNV a anunțat pentru 4 septembrie 2026, între orele 11:15 și 19:00, o acțiune grevistă a lucrătorilor portuari din Rotterdam, Amsterdam și Zeeland. În acest interval, navele nu vor fi operate, iar întârzierile pot afecta transbordarea, fixarea mărfurilor, remorcarea și inspecțiile cargo. Sursa: CNV

Protestul are legătură cu reducerile planificate în sistemul de protecție socială. Pentru piață, cel mai important este efectul unei suspendări scurte, dar totale, a operării navelor: întârzierile acumulate în terminal pot afecta preluările de import, livrările de export, eliberarea containerelor goale și rezervările de camioane în nord-vestul Europei. Expeditorii locali din Rotterdam își avertizează deja clienții cu privire la întârzierile transporturilor. Sursa: Embassy Freight

Trebuie confirmat statusul termenelor cut-off, al sloturilor pentru camioane și al disponibilității containerelor goale, în loc să se presupună că operațiunile se vor desfășura conform planului standard. Cele mai expuse sunt comenzile cu termen de preluare sau predare care coincide direct cu intervalul protestului.

Motorina din Spania și tarifele din Polonia sporesc presiunea asupra costurilor

Administrația fiscală spaniolă a confirmat că, în septembrie 2026, sprijinul extraordinar pentru motorina profesională este de 0,05 EUR/l pentru vehiculele eligibile de transport rutier de mărfuri cu masa de cel puțin 7,5 tone. În august, sprijinul a fost de 0,15 EUR/l, astfel că baza de cost a transportatorilor spanioli se modifică semnificativ de la o lună la alta. Cererea este procesată prin sistemul de rambursare pentru motorina profesională, iar utilizarea cardului de combustibil corespunzător constituie o declarație. Sursa: Agencia Tributaria

În paralel, Maersk a anunțat ajustarea tarifelor pentru transportul inland în Polonia începând cu 1 octombrie 2026. Modificarea va include transportul rutier direct și livrările intermodale feroviare prin porturile germane, precum și transportul rutier direct prin portul Gdańsk. Tarifele revizuite vor fi aplicate în oferte, tarife și contracte în conformitate cu condițiile comerciale în vigoare și cu principiul datei de calcul al prețului rezervării maritime. Sursa: Maersk

Armatorul indică modificări ale e-TOLL, creșterea taxelor rutiere în Europa, precum și costurile cu forța de muncă, asigurările și conformitatea. Prin urmare, expeditorii care gestionează containere ar trebui să separe ofertele de transport rutier din septembrie de cotațiile cu livrare în octombrie și să verifice clauzele care permit transferarea costurilor modificate către client.

Pe scurt

• În Belgia au fost înregistrate 547 de falimente ale companiilor de transport în primele opt luni ale anului 2026, cu 11,88% mai multe față de anul anterior; problema afectează în special transportatorii mici și companiile de curierat. Sursa: Logistiek.be Sursa: Statbel
• JOST a semnat un acord pentru preluarea companiei germane CTJ Janssen, operator activ în transport rutier, logistică și depozitare; grupul urmează să opereze în 10 țări din Europa. Sursa: JOST
• Bulgaria anunță restricții temporare pentru vehiculele de peste 12 tone în jurul sărbătorii din 6 septembrie 2026, pe anumite tronsoane de autostrăzi și drumuri de prim rang. Sursa: vBulgaria
• Începând cu 2 septembrie 2026, au intrat în vigoare anumite dispoziții ale regulamentului UE privind schimbul interoperabil de date în transportul feroviar, relevante pentru transporturile feroviare și facilitățile de operare a navlului. Sursa: EUR-Lex